资讯 | 为减少冬季里程焦虑领克ZERO量产版配热泵空调文：懂车帝原创许博[懂车帝原创产品]日

【资讯 | 为减少冬季里程焦虑领克ZERO量产版配热泵空调】文：懂车帝原创许博
[懂车帝原创产品] 日前，领克ZERO量产车正在进行冬季极寒测试，官方则公布了该车的电池热管理系统整体结构。其配备了直接式热泵，以及电驱废热、电驱主动加热等功能，构建了领克全新的热管理系统，从而实现高效、节能的电池热管理效应。
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配图为领克ZERO concept
对于电动车，热泵系统是热管理领域中能效相对更高的技术，根据官方的数据显示，领克ZERO量产车所搭载的热泵系统，其暖风工况下的能效可以达到PTC系统的2-3倍。通俗地讲，热泵系统的工作原理可以理解为空调制冷的反相过程，是在蒸发吸热、液化放热的过程中改变温度。
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而热泵在加热时的工作原理，就是将热量从低温工质（如车外自然环境）泵到高温工质（如动力电池舱、座舱）内，通过消耗小部分电能将外界热量泵进需要热能的环境内，整个过程中，消耗少量的电来“搬运”热量，从而提升制热能效。
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而官方称，领克ZERO量产车搭载的直接式热泵系统，采用高温高压冷媒直接供热技术，比普通热泵进一步提高10%热效率。
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此外，官方还介绍称，整套热管理系统可在-30摄氏度的极寒条件下，将动力电池舱的温度提升至15-20摄氏度的电池稳定工作温度。与搭载PTC系统车型相比，车辆的续航能力能够提升80公里左右，而用于电池热管理的能耗，则减少了50% 。
同时，领克ZERO量产车在冬季为车内供暖的效率更高，座舱内2分钟空调出风口温度最高可达55摄氏度，为车内迅速提升温度提供了有利条件。这是因为配备了半导体振荡加热技术，可以提升50%以上的预热效率。

资讯 | 为减少冬季里程焦虑 领克ZERO量产版配热泵空调

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