据统计 ， 在此次宣布Model Y降价前 ， 特斯拉Model S、Model X、Model 3及Model Y四款车型去年5月以来已累计降价7次 。
汽车后市场竞争开始短兵相接
从价格上看 ， 目前Model Y的价格区间确实已经与蔚来SUV产品线售价非常接近 。 目前 ， 蔚来旗下有三款量产SUV车型 ， 分别是EC6、ES6、EX8 ， 三款车型入门款售价分别为36.8万元、34.36万元、46.8万元 。 不过 ， 相对于特斯拉的降价 ， 国内造车新势力似乎暂时并没有打算跟进 。
李斌表示 ， “有的车企是按成本来定价 ， 因此价格会越来越低 。 但是 ， 蔚来从一开始就考虑了未来的很多因素 ， 我们不会让先买蔚来的车主吃亏 。 这也是蔚来前两年毛利率亏损比较高的原因 。 ”
就此有投行分析师认为 ， “当新势力车企进入相对稳定的周期状态下 ， 会自然形成各自的分化 ， 从中长期看 ， 新能源车企在产品、商业模式、客户运营上会形成非常大的差异化竞争力 。 ”
吴甘沙认为 ， 在降价的背后 ， 更值得关注的是 ， 新能源汽车未来的商业模式或将发生改变 。 一方面 ， 消费者可以用更低的价格买到更高端的产品；另一方面 ， 企业通过低价策略提高市场占有率 。 同时 ， 依托软件和订阅服务 ， 提升汽车后市场的利润率 。 所谓后汽车市场 ， 是指汽车销售以后 ， 围绕汽车使用过程中所需要的一切服务 。
文章插图
软件服务将成为汽车市场竞争的新焦点 。 图片来源：视觉中国 新华网 发
特斯拉自2019年推出全自动驾驶服务（FSD）套餐以来 ， 价格则一直在上涨 。 2019年5月 ， 从发布时的5000美元上涨至6000美元；同年8月 ， 上涨至7000美元 ， 目前国际升级的价格已经逼近1万美元 ， 在国内为6.4万元 。 此外 ， 特斯拉还推出了增强型辅助驾驶系统（EAP）服务和基本服务驱动系统（BAP） ， 其中EAP售价是4000美元 。 目前 ， 蔚来自动辅助驾驶系统“NIO Pilot全配包”的价格为39000元 。 威马汽车则推出过4款仪表盘主题皮肤 ， 价格分别为299元和499元 。
摩根士丹利预测 ， 当前汽车的价值构成仍以硬件为主 ， 占到90% ， 未来这一比例将下降到40% ， 而剩余的60%将由服务、软件及内容主导 。 吴甘沙表示 ， 无论是新能源汽车 ， 还是传统汽车 ， 智能网联都是未来的趋势 ， 而特斯拉等造车新势力则明显在加速这一过程 。 （黄浩、袁晗/文 陈杰/视频 邓豪俣/海报）
【纠错】【责任编辑:于扬 】

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