上汽大众：绝地咆哮反击的时候到了？( 五 ) 【太平洋汽车网新车频道】前段时间

2019年12月23日，上汽集团、奥迪、中国一汽达成共识：上汽奥迪将构建创新商业模式，构建线上下线相融合的实体电商的生态体验，并在现有一汽-大众奥迪投资人网络内开启全国合作伙伴招募活动，新建经销商店；这标志着上汽奥迪的到来越来越近。
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据了解，上汽奥迪在产品上将遵循奥迪全球产品战略，首款车型计划于2022年初实现交付（笔者预测是最美溜背车奥迪A7L）。另外，上汽奥迪还将推出奥迪Q4e-tron、奥迪Q6和奥迪Q8等车型。同时奥迪还表示：“在2021年上汽奥迪加入后，整个国产车型阵列将拓展至12款车型，而到2024年，奥迪将携手中国一汽开始投产首款基于PPE平台的电动化车型。 ”
上汽奥迪新车规划车型定位发布时间奥迪A7L 中大型轿车2022年初奥迪Q4 e-tron 紧凑型纯电SUV- 奥迪Q6 中型运动SUV（Coupe） -奥迪Q8 中大型运动SUV （Coupe） -
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这些奥迪新车的到来，势必会引起豪华车市场的波澜。未来，上汽大众最终形成“斯柯达-大众-奥迪”的品牌矩阵，做到下探、中守、上攻，有望缩小与一汽-大众的差距，假以时日超越它也不是不可能。
写在最后
俗话说“行外人看热闹行内人看门道” ，作为普通消费者，我们看到的是上汽大众在2020年销量出现下滑，而作为业内人士看到的则是上汽大众在进行车型结构的优化与升级。很多品牌车企都在走年轻化、智能化、电动化的路时，上汽大众选择性地先走智能化和电动化，率先布局这一块市场，而年轻化则稍稍落后于对手，但上汽大众也在积极寻求改变并初见成效。
我们更加期待拥有“斯柯达-大众-奥迪”的上汽大众的表现，是否能征服更消费者？拭目以待。（文：太平洋汽车网黎嘉铭）