五菱星光SPHEV即将亮相，智驾技术矩阵发布在即，新车首搭车型引关注

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五菱智驾技术矩阵即将发布，这事儿在汽车圈里可真是像一颗石子投入了平静的湖面，泛起层层涟漪。为啥这么说呢？你看啊，上汽通用五菱计划在4月7日发布这个五菱智驾技术矩阵，这对很多关注五菱汽车发展的人来说，就像是等着拆一份神秘的大礼包，心里满是期待。同时，五菱和卓驭（原大疆车载）在智驾方面还有深度合作，而且目前先在宝骏子品牌展开，这里面就有很多值得说道说道的地方了。
咱先说说这卓驭智驾，那可真是朋友众多。卓驭成行智驾合作伙伴都达到9家了，这里面有中国一汽、大众汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车、东风汽车等等。这就好比一个人在社交圈子里人脉极广，大家都想和他合作。而且啊，目前已经有17款车型跟卓驭合作了，官方还透露有30款以上新车型正在开发中呢。这就有点像滚雪球，越滚越大，看来卓驭在智驾领域确实有自己的过人之处。有网友就说：“卓驭这合作这么多品牌，它的智驾技术肯定是有点真本事的，不然谁会跟它合作啊。 ”也有另外的声音表示：“这么多合作，也不知道能不能都照顾周全了，可别光追求数量，质量不行那就瞎了。 ”

再看看卓驭智驾的核心产品，成行平台。这个平台能提供覆盖高速、城市、泊车等全场景的高阶智能驾驶功能，而且还支持驾舱一体集成，就像一个全能的管家，什么都能管。并且兼容多种芯片，灵活拓展算力，传感器和第三方设备也能配置，这技术的灵活性和兼容性，真的是让人竖起大拇指。就像俗话说的：“好马配好鞍” ，这么好的平台，配上这么多能兼容的设备，那肯定能发挥出很大的作用。

五菱星光S PHEV这边呢，也是有不少看点。从工信部申报图来看，它要新增1.5T插电混动车型，还配备双目摄像头和超声波雷达，这就意味着它具备搭载智驾方案的能力了。这就好比一个战士穿上了精良的装备，准备上战场大显身手。而且它延续在售车型整体设计，有分体式头灯组和折线样式的尾部灯组，长得有自己的特色。新车型的长宽高分别为4745/1890/1680毫米，轴距为2800毫米，定位紧凑型SUV 。这个定位在汽车市场里也有一定的受众，毕竟紧凑型SUV一直以来都比较受消费者欢迎。

在动力方面，新车型搭载1.5T发动机和插电混动系统，发动机最大功率105千瓦，配备20.5千瓦时磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为90公里。这对于日常通勤和城市周边出行来说，应该还是比较够用的。市场表现方面，五菱星光S PHEV近半年累计销量为21732辆，位列紧凑型SUV第39位。这个成绩嘛，只能说中规中矩。它的竞争对手有比亚迪宋Pro DM和吉利银河L7 EM - i 。在市场竞争格局里，五菱星光S PHEV有自己的价格优势，就像俗话说的：“薄利多销” ，如果能在智能驾驶方面再下功夫，说不定能抢占更多的市场份额。

咱们再把目光转到卓驭智驾在其他品牌的应用上。卓驭和奇瑞汽车合作开发智能驾驶系统，首款车型预计2024年上市，还有先进的城市智能驾驶功能，这就像是给奇瑞汽车注入了一剂强心针，让奇瑞在智能驾驶领域更有竞争力。卓驭和东风汽车合作的智能驾驶项目已经进入测试阶段，重点在高速和泊车场景的智能化解决方案，这就像是给东风汽车打开了一扇新的大门，让它在这些场景下能给用户更好的驾乘体验。卓驭和中国一汽合作的智能驾驶系统会应用到红旗品牌的新款车型上，这对红旗来说可是提升品牌智能驾驶水平的好机会，毕竟红旗在国内汽车品牌里一直有着比较高的地位。卓驭在大众汽车的应用主要是新能源车型，首款合作车型预计2025年推出，还具备L3级别的自动驾驶功能，这对大众汽车在新能源领域的布局是个不小的助力。卓驭还计划在未来三年内推出全新一代成行平台，支持更高级别的自动驾驶功能，并且要拓展到更多品牌和车型，这是要大展宏图的节奏啊。

从个人观点来看，五菱智驾技术的市场前景还是很有潜力的。在当前市场里，消费者对汽车的智能化要求越来越高，五菱如果能把这个智驾技术做好，那真的是能把市场竞争的天花板都捅破喽。五菱星光S PHEV要是能在智能驾驶领域把潜力都挖掘出来，就像在平静的湖面上掀起一阵巨浪，肯定会对市场竞争格局有不小的影响。

卓驭智驾在未来发展上，肯定也是充满希望。它在技术创新上就像一列高速行驶的火车，一路向前冲。而且看它和各个品牌的合作成功案例，那真的是很让人眼馋。这些合作对行业的影响也不小，就像一颗种子在田地里，慢慢生根发芽，带动整个行业向前发展。这就像那句歇后语说的：“牵一发而动全身” ，卓驭智驾在各个品牌间的合作成功，也会带动整个智能驾驶行业的变革。

总的来说，五菱智驾技术的发布和五菱星光S PHEV的发展以及卓驭智驾的多品牌合作和应用，都是汽车行业在智能驾驶领域不断发展进步的缩影。这对消费者来说是个好消息，未来我们说不定能开上更智能、更安全、更舒适的汽车呢。
【五菱星光SPHEV即将亮相，智驾技术矩阵发布在即，新车首搭车型引关注】