奥迪又一“王炸”SUV，狂降10万多，跌到12.3万，值得考虑吗？

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不得不承认，如今BBA在新能源领域的布局愈发深入，旗下推出了不少电动车让人感觉它们似乎已全面转向电车领域，这背后是何缘由呢？
要知道在多数人心中，只要车上带有BBA的标志，大概率就是豪车的代表这个认知对广大消费者的购车决策影响颇深，毕竟好多人买车首先认的就是这个标志，这大概就是品牌的强大号召力吧。
说起来， BBA旗下并非全是高价豪车，它们也有价格亲民的入门级车型。
这些入门款车型的诞生，旨在拉低品牌的消费门槛，吸引更多预算有限的客户。
今天，咱们就来聊聊BBA里奥迪旗下的一款SUV 。

奥迪经典的四环车标，承载着无数人的豪车梦想，旗下推出的奥迪Q2精准锚定了工薪阶层以及年轻消费群体。
大多数人会选择入手门槛相对较低的奥迪Q2 ，以此来圆自己的豪华车之梦。
相较于梅赛德斯-奔驰与宝马，奥迪的车型设计风格或许显得更加亲民，不过这恰恰契合了当下的市场定位与需求尤其对年轻消费者的胃口。
诚然，在品牌层级方面，奥迪虽略逊于梅赛德斯-奔驰和宝马一筹，但其凭借多年积攒的品牌影响力在溢价能力上依旧让同行难以望其项背。

平心而论，奥迪Q2的外观设计着实让人过目难忘，
大气磅礴全新的蜂窝式格栅更是为其增添了几分运动气息。
不过，在我眼中，奥迪Q2属于门槛偏低的入门级车型。
身处BBA这个豪车阵营里，开着奥迪Q2难免会让人有些“低人一等”之感，
但在圈外人看来奥迪的四环车标依旧有威望。

当然，奥迪Q2也并非十全十美，它自身存在一个短板，
就是车内空间相对局促。
毕竟，这款车的车身长度仅为4257mm ，轴距也才2628mm 。
这般尺寸与空间，充其量也就够应付日常家用或是偶尔载人载物，无法让所有消费者都满意。
要知道，在同等价位区间，能买到体型更为宽大的合资品牌SUV ，或是空间阔绰的国产大型SUV 。
消费者的需求本就千差万别，如此一来，奥迪Q2自然会流失一部分市场份额。

再者，内饰方面同样是奥迪Q2的一块“短板” 。
就拿内饰设计来讲，它缺少BBA豪华的韵味，和奥迪A3秉持着相近的设计思路侧重于简约风格。
受限于成本因素，其内饰材质大多选用硬塑料，这一点与梅赛德斯-奔驰A级颇为相似不过即便如此，也丝毫不减众人对奥迪四环车标的钟情。
相较于当下流行的双屏乃至大屏幕设计风格，奥迪Q2的内饰布局就显得有些“落伍”了毫无科技氛围感可言。
因而，身处BBA这个豪车圈子里，开一辆奥迪Q2不光脸上无光，还极有可能招来他人的奚落。
所以说，奥迪Q2的内饰设计可以说是奥迪家族的一个“硬伤”与“软肋” ，毕竟奥迪家族有相当多的车型都套用了这类设计理念。

当然，奥迪Q2也有它自身的闪光点。
虽说内饰看起来略显廉价，但其配置却紧跟时代潮流，像自动泊车、主动刹车、自动大灯、感应雨刷、车载雷达、双安全气囊等等，统统都是标配这也从侧面彰显出奥迪满满的诚意。
特别值得一提的是，奥迪Q2从原先的1.4T升级到1.5T引擎，同时马力从140Ps升级到150Ps 。
虽说马力输出不算特别突出，但跟宝马的三缸发动机相较而言，奥迪Q2优势尽显能更好地博得消费者的欢心。
此外，它每百公里6升的超低油耗表现也相当亮眼，使其能够更好地契合当下的环保大环境。

我的总结：奥迪Q2的售价处于228800元至261000元这个区间，
而如今的裸车价在12.31万，足足狂降10万多，这样的现象间接折射出奥迪品牌溢价正逐步下滑的态势。
人们对奥迪Q2望而却步，主要有两方面缘由：
其一，车内空间较为局促；其二内饰质感欠佳，显得有些廉价；
再者，还有部分人诟病它所搭载的7速干式双离合变速器。
所以在现阶段，奥迪Q2似乎只能靠价格优势来吸引消费者了。
【奥迪又一“王炸”SUV，狂降10万多，跌到12.3万，值得考虑吗？】那么在你眼中，奥迪Q2究竟是一款怎样的SUV呢？欢迎大家留言讨论。