80万级硬派越野王者！日产途乐Y63全新亮相，性能配置全方位解析

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“大梁+3.5T+9AT ，还是那个‘沙漠王子’！日产途乐Y63来了！”
听到这个消息，很多越野车迷可能已经“上头”了。
作为硬派越野的经典之作，日产途乐的名字从1951年开始就在越野圈里响当当，但近些年它的存在感却远不如丰田兰德酷路泽甚至奔驰大G 。
如今，全新一代途乐代号Y63 ，准备在2025年Q1上市，这款售价80万级别的硬派越野能否支棱起来？
下面咱们就一起扒一扒它的硬核实力。

全新Y63的外观相比现款变化很大，整体更加硬朗方正，规整感极强的黑色中网+贯穿式灯组设计，直接提升了视觉冲击力，远远看上去就有一种“走路摇头晃脑”的自信霸气感。
方正的车头配合更高的离地间隙，越野气息拉满，依然是那个硬派越野的“老江湖” 。
车身侧面搭载了 22英寸的大轮毂+双色车身设计，尺寸上比对手丰田兰德酷路泽大了一圈，气场直接拉满。

尾部贯穿式尾灯和隐藏式排气设计也很有高级感，兼顾了硬派和时尚。
整体来看， Y63的外观完全可以用“装逼利器”来形容，开出去妥妥是“上桌第一个动筷”的存在。
内饰部分的变化非常抢眼，日产途乐终于不再是“老咕噜棒子”的设计风格了。贯穿式双屏+HUD抬头显示+日产2.0车机系统，这些配置总算赶上了时代的潮流。
再加上超大的全景天窗和后排娱乐系统，整体的科技感和豪华感直接拉满。

座椅布局采用了 2+2+3的7座设计，既满足了家庭使用，又兼顾了长途出行的舒适性。
前后排座椅的材质和包裹性都很到位，支持座椅加热、通风等功能，舒适性表现顶呱呱。
对于喜欢长途旅行的小伙伴来说，这内饰绝对是“真香” 。
日产途乐的动力系统是真硬核，搭载了 3.5T V6发动机+9AT变速箱，这套动力总成在越野圈里绝对算是“顶流” 。不仅动力储备充足，换挡的平顺性也特别优秀。
新车还采用了非承载式大梁底盘+空气悬架，大梁的设计保证了越野的硬核能力，而空气悬架则兼顾了舒适性。简单来说，这车不仅能翻山越岭，还能让你坐着舒服。这种“硬派+舒适”的组合，确实很有吸引力。

越野性能方面， Y63的接近角和离去角表现出色，涉水深度和底盘通过性一如既往地优秀，爬坡、过泥泞路面完全不在话下。
对于喜欢硬派越野的朋友来说，这套组合绝对是“下手就对了” ，无论是沙漠还是山地，途乐都能轻松应对。
全新途乐在智能化上也终于跟上了潮流，配备了 L2级别的智能辅助驾驶系统，包括车道保持、自动跟车、刹车辅助等功能，非常贴合日常驾驶需求。
而三屏联动的内饰设计和车机系统的加入，也让这款车在智能化方面不再掉队。
另外，这款车的智能化越野配置也很强，比如多种越野模式切换、前后差速锁以及电子辅助系统等，都能让它在复杂路况下游刃有余。对于喜欢越野但又担心技术不过关的朋友来说，途乐的这些配置绝对是“真香定律” 。

对手1：丰田兰德酷路泽丰田兰德酷路泽一直是途乐的老对手，也是公认的“国民神车” 。
相比途乐，兰德酷路泽的品牌认知度更高，动力系统同样很强，不过兰德酷路泽的内饰设计和智能化配置相对偏弱，而且价格普遍偏高。
对于预算有限，又想要硬派越野的朋友来说，途乐在性价比上确实更有优势。
对手2：奔驰大G
奔驰大G是豪华越野车的天花板，整体的豪华感和品牌溢价无可比拟。
但问题在于，大G的入门价格就已经高达150万，而且后期的养车成本非常高。
相比之下， 80万级别的途乐不仅门槛更低，且在越野性能上完全不输大G ，预算不多的小伙伴完全可以考虑途乐。

大梁底盘+空气悬架
大梁底盘保证了车身的强度和越野性能，而空气悬架则兼顾了舒适性，这种设计在同级别车型中非常少见，妥妥的硬派越野设计。
3.5T V6+9AT动力总成
这套动力系统不仅动力强劲，油门响应也非常灵敏，日常驾驶和越野都能轻松应对，堪称燃油越野车的“性能标杆” 。

根据目前的信息，全新途乐的起售价预计在80万元左右。虽然这个价格不算便宜，但相比奔驰大G动辄150万的售价，以及仰望U8高达109.8万元的定价，途乐的性价比表现非常突出。
对于喜欢硬派越野，又不想花太多预算的朋友来说，这款车完全值得考虑。尤其是那些经常需要长途穿越、野外露营的朋友，途乐的空间、动力和越野性能都非常契合需求。
全新日产途乐Y63的到来，确实让硬派越野圈“炸”了一波。
无论是外观设计、动力性能，还是内饰配置，这款车都表现得“顶呱呱” 。
虽然它在品牌溢价和豪华感上不及奔驰大G ，但在越野性能和性价比上完全够硬，尤其是对于预算80万的小伙伴来说，途乐就是“支棱起来”的不二之选。
【80万级硬派越野王者！日产途乐Y63全新亮相，性能配置全方位解析】那么问题来了， Y63上市后，你会考虑入手吗？欢迎评论区分享你的看法！