奔达·金吉拉350 CVT终于官宣，无顿挫自动挡巡航来了

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或许关注奔达的车友已经在昨晚奔达直播间里看到了金吉拉350 CVT量产车型。经过多次摩展上的亮相之后，奔达首款自动挡巡航也将要上市。为什么标题说无顿挫自动挡呢？大家只要骑过踏板车就一定知道它是非常平顺的，在其他厂家纷纷选择电子离合或是AMT自动挡形式时，奔达选择CVT的最大原因想必还是为了保障巡航车那种舒适性。

NEO 和 ACE 双版本在昨晚的直播间中我们可以看到，金吉拉350 CVT依旧分为NEO和ACE两个版本。这两个版本的车型说白了最大区别就是风格上的不同，其中NEO版不管在大灯还是配色上更显年轻，配色上也更加有活力；而ACE版则明显要沉稳许多，整车拥有更多的镀铬装饰和银色点缀，大灯也采用更稳重的设计。所以两个版本也很好地化解了车友在选择时的一些顾虑。
【奔达·金吉拉350 CVT终于官宣，无顿挫自动挡巡航来了】
小编此前猜测这台金吉拉350 CVT会在摩博会上正式发布，可没想到半路杀出个金吉拉500 。为什么大家这个关注金吉拉350 CVT这个车型，无外乎奔达漂亮的设计以及CVT自动挡这两点。所以在摩博会时小编也询问了关于这台车的上市时间，当时工作人员只是说最快明年，因为还要完成上市前的长途、高原、调试等测试工作。所以能在12月底带来预告也算是给车友吃了一颗“定心丸”吧。

高原长测已完成而在前不久摩托范圈子里，也有测试人员放出长途高原测试的照片。动力上这台车自然搭载奔达最新V型双缸水冷引擎，实际排量343cc ，最大功率25kW/6500rpm ，最大扭矩31N.m/8700rpm 。这台引擎无疑也是奔达最为成熟的平台之一，从几年前到如今奔达的品质也在以肉眼可见的速度成长。

由于自动挡不再需要离合器拉杆，所以市售金吉拉350 CVT后刹车分为左侧手把和右侧脚踏两种提供选装。配置上这台车搭载圆形液晶仪表、BCD智能车联网系统、双通道ABS、TCS牵引力控制等，这样的配置规格基本也是同级比较出色的规格。此外，整车油箱容积16升，座椅高度690mm ，整备质量为195公斤，其他具体的配置规格还有配色只能等到官方的最终公布了。

小结在最后随着金吉拉350 CVT的预告，这也意味着国产自动挡摩托车又多了一台漂亮且平顺的对手。不出意外的话在金吉拉350 CVT推出以后，奔达也有会更大排量的其他车型加入CVT结构，看来自动挡摩托车的时代真的已经到来。最后让我们期待奔达依旧能让广大摩友为之惊喜的售价吧，那些不想换挡又想跨骑的车友和小姐姐们可以准备准备了。

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