11.98万起的MG7旗舰配置却卖不动，问题出在哪？

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

在当下消费时代，大家有没有发现，我们给产品附加的标签越多，就越容易被这些标签吸引。就拿汽车来说，要是加上“价格亲民”这个标签，消费者脑海里可能就会浮现出，好多知名豪车品牌旗下相对平价的车型。对于年轻人，汽车不只是个代步工具，还得有时尚感、有个性。以MG为例，很多人一搜这个牌子，第一反应都想不到，它其实有着深厚的英国历史底蕴，在国内上汽MG虽然算是国产车，但它实实在在继承了品牌百年历史积淀下来的运动基因。可现实里，就因为它不再是纯粹的“进口豪车”身份，即便有着曾经辉煌的“英伦贵族范” ，市场认可度还是差了些火候，挺可惜的。

有个情况挺让人感慨的， MG汽车大部分订单居然都来自海外市场。你看，今年上半年，从1月到6月这段时间，整体销量情况不太乐观，国内市场的数量是36万辆，全球一共也就卖出去232789辆，不管是海外还是国内市场，都有点疲软乏力的意思。不过我发现， MG并没有打算放弃国内市场，这点还是值得肯定的。但实事求是地讲，它目前的产品体系跟吉利、长城这些品牌比起来，确实差了一大截，产品线没那么丰富，竞争力稍显不足。

而且， MG似乎铁了心要在运动路线上一条道走到黑，像ZS、HS这些车型，销量惨淡，每个月卖出去的数量少得可怜。 MG5作为主力军，平均每个月能卖个五六千辆，这已经是家族里最亮眼的成绩；再看MG6和MG ONE ，每月销量才1000多辆，跟比亚迪每月13万辆的销量相比，简直是小巫见大巫。我觉得它要是想在国内市场打个翻身仗，后续得好好调整策略才行。

你知道吗？新一代的MG7挺有意思，它居然还保留了绿色车漆，给人感觉挺复古又挺潮的。 MG在中国市场重新推出了MG7这款车，要知道，它上一代车型停产都十多年了，算得上是“重出江湖” 。不过说实话，从销量来看，目前成绩不太理想，但整体风格变化很大！MG把这款经典老车翻新再造，现在的它跟过去的优雅英式格调完全不同，更符合当下年轻人追求的运动风，流畅的车身线条动感满满，活力四射。

前脸超大的格栅配上犀利的大灯，冲击力超强。而且， MG的首款黑标车型，身份立马不一样了，同时还紧跟潮流，用上了无框车门和可伸缩尾翼这些超酷炫、超时尚的设计元素。再讲讲尺寸，它被定位为中型四门轿跑车，轴距达到了2778毫米，空间上也挺有优势，我觉得MG这次对MG7的重塑，看得出是下了一番功夫的。

MG对MG7这款车可是寄予了超高期望，这怎么看都像是件好事吧？大家都知道， MG在运动路线上已经坚持挺长时间了，一直深耕这个小众的细分领域。但问题来了，就凭MG7这一款车，真能实现突破，打开新局面吗？说实话， MG这个品牌吧，在消费者心里，还真没留下那种“技术大拿”的深刻印象，虽说它也展示过自己的技术亮点，可它的运动感大多是靠外观设计撑起来的。

你再看看吉利和长安，人家不仅技术成熟可靠，还会讲故事，把品牌文化宣扬得特别到位。对于那些手头预算在10万到15万，一心想买辆运动跑车的消费者来说，就算真想追求极致的运动操控感，市面上像马自达3之类的产品也不少，这些车优缺点都摆在那，可供大家权衡。所以， MG要是想在动力品牌这块站稳脚跟，后续还得加把劲，把品牌推广做得更到位些，我觉得只有这样，才能让更多消费者认可。

我们需要知道，设计师在设计的时候，常常会一股脑儿地把好多当下流行、时尚的元素搜罗过来，拼拼凑凑、整合到一起。就拿MG7来说吧，这么做，有时候就容易出问题，搞不好最后整出来的产品，和市面上其他车长得差不多，同质化严重。审美问题，真的是“一千个人眼中有一千个哈姆雷特” ，每个人看法都不一样。就说当下，要是某种审美趋势成了大流，大家看法就更多了。你比如说MG7的灯组，有的人看一眼，就觉得跟影豹的灯组有那么几分相像；还有外观整体造型，有的人可能又会说，感觉和伊兰特差不多。所以，这MG7到底算是设计界的一匹黑马，凭着独特设计脱颖而出，还是只是个把各种元素胡乱拼凑的“缝合怪” ，还真不好说。

MG ONE这款车一直强调自己是基于上汽智能全球模块化架构SIGMA打造的，实力不一般。动力强劲，内饰智能化，外观更是吸睛，有超大的熏黑格栅，看着就霸气；F1的镂空尾翼，运动感立马拉满；LED大灯犀利且辨识度高；还有双出的运动排气管，细节之处尽显运动风范。按说配置这么酷炫，应该卖得不错吧，可现实却有点打脸，它现在面临着月销仅1000台的尴尬局面。不过话说回来，它9.88万元的起步价，在同级别里算是比较亲民的了。而MG ONE刚推向市场的时候，大家对它期望还挺高的，没想到如今市场表现会是这样，我觉得它得好好找找原因，看看怎么提升销量了。

【11.98万起的MG7旗舰配置却卖不动，问题出在哪？】实际上MG7得和长安UNI-V（指导价10.89万-13.99万元）以及星瑞（指导价格11.37万-15.27万元）去争市场份额，价格是关键因素。在咱们国内汽车市场的竞争压力下，不想办法“卷起来”根本不行！没办法，大家都得各显神通，努力突出重围。不管怎么说， MG7现阶段的设计还有配置，都称得上是旗舰级别了，外观时尚大气，内饰精致讲究，各种高科技配置也一应俱全，看着就很有品质感，奈何售价11.98万起却卖不动，实在令人惋惜了。