【日系高颜值中型轿车,车长4950mm搭载2.0L电混系统,售20.28万起】
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对于丰田TOYOTA这个汽车品牌 , 大家已经太过于熟悉了 , 有人喜欢丰田车的轻巧、灵活、好操控;有人喜欢丰田皮实耐用的坚固品质;也有人喜欢丰田车的节能省油;更有不少玩家喜欢丰田越野车勇于探索、开拓创新的能力以及超高的保值率 。 今天我们又带来了丰田在中型轿车领域的主打车型 , 2025款凯美瑞 。 新车作为第九代凯美瑞的新增车型 , 光辉版采用了全新的哑光灰色车漆 , 并在很多细节方面做出了一定的调整 。 价格也下探到20.28万起 。 日系高颜值中型轿车 , 车长4950mm搭载2.0L电混系统 , 售20.28万起 。
颜值设计层面 , 凯美瑞光辉版车型在很多地方都大胆的突破与创新 , 运用了丰田很多未来的设计理念 , 也带来了很强的视觉冲击力 。 前舱盖采用了立体的型面 , 两边对称的棱线采用下沉式设计 , 中间隆起 , 两侧扁平也更有时尚感 。 “C字形”前大灯组搭配贯穿式的单条幅格栅 , 前包围的设计也更加惊艳 , 中间大尺寸的散热格栅搭配着黑色蜂窝镂空式中网 , 两侧配备了獠牙式的导流槽 , 内部也填充了黑色的装饰条与横置式的风刃设计 , 还配备了纤薄的黑色前唇 , 两侧还有定风翼设计 , 进一步提升了新车的动感属性 , 原创度和辨识度很高 。
全新的凯美瑞光辉版车身也同样采用了时下流行的轿跑式设计 , 弧线形的车顶可以选择黑色 , 黑色车顶会有一种悬浮式的立体感 。 车身上腰线采用了上提的样式 , 呈现不错的力量感;下腰线也更加锋利 , 前低后高式的设计也营造出低趴感 , 给人一种蓄势待发的感觉 。 提供了19英寸多辐轮圈 , 配备了235/40 R19的轮胎 , 再加上宽大的车门设计 , 将轿跑的时尚气息与中型车稳重的气场相互融合 。 车身尺寸方面 , 新车长宽高分别为4950/1850/1450mm , 轴距为2825mm 。
车位的设计与在售的第九代凯美瑞几乎一致 , 配备了黑色的小尾翼设计 , 还有黑色底部扩散器设计 , 后包围两侧也加入了横置式的雾灯设计 , 更加简约、时尚 。 只不过该车采用了隐藏式的排气设计 , 缺少了双边四出排气的那种运动气场 。 两侧尾灯也同样延用了九代凯美瑞立体的C字形尾灯设计 , 内部融入了红色的LED光带 , 点亮后的辨识度更高 。 别看这一代凯美瑞车身足够气派 , 接近角13°、离去角16° , 最小转弯半径5.7米 , 也带来了更好的操控性 , 对于城市的减速带也能游刃有余 。 油箱容积49L , 更加适合长途奔袭 。
全新的凯美瑞光辉版内饰也同样采用了非对称式的中控台布局 , 是丰田凯美瑞经典的传承 , 也让该车在同级别车型中更加独特、另类 。 采用了大面积棕色+黑色的真皮材质的铺陈 , 还有Dinamica微纤维装饰材料 , 还有大量亮黑色钢琴烤漆装饰面板的点缀 , 另外 , 光辉版在内饰副驾驶侧中控台面板加入了特殊的蓝色纹理装饰 , 不仅带来了丰富的层次感 , 触感更加柔软 , 视觉效果也会更加高级 。 科技感方面 , 该车配备了12.3英寸悬浮式中控屏、12.3英寸液晶仪表及HUD抬头显示系统 , 依然没有提供副驾多媒体液晶显示屏 , 就连选装件也没有 , 科技感方面确实略显逊色一些 , 座椅采用亮面+绒面拼接材质 , 同时还配备丹麦知名品牌丹拿的音响系统 。
核心方面 , 凯美瑞光辉版悬架采用了前麦弗逊式独立悬架、后双叉臂式独立悬架的组合 , 更讨喜的是 , 全新凯美瑞还特别为中国市场开发运动模式 , 并全面优化制动性能 , 机械制动与双擎独有的再生制动无缝接合 , 为驾驶者带来充足的驾驭信心和乐趣 。 底盘和悬架的升级 , 使得全新凯美瑞在快速过弯 , 或极限避让时 , 车身姿态更为平稳 , 提升操稳性和安全性 。 动力搭载了2.0升双擎混动系统与现款车型保持一致 , 系统最大功率为145千瓦 , 传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱 。
点评:广汽丰田凯美瑞Camry , 它可以说是全球最畅销的中型轿车之一 。 自从1982年诞生 , 就受到了很多消费者的青睐、支持与认可 , 如今发展到第九代车型 , 累计销量超过2000万台 。 每一代新车也都牵动着数千万车迷粉丝的心 。 在2024年最后一个月 , 丰田凯美瑞光辉版正式上市 , 并带来了两款车型 , 外观加入了全新的哑光灰色车漆 , 更像是一台换标的雷克萨斯ES , 让整车变得更有质感 , 更加高级 。 内饰加入了特殊的蓝色纹理装饰 , 配备了丹拿高级音响系统 , 凸显出宜家宜商的属性 。 2.0升双擎混动系统更加适合城市通勤 。 对于这款车 , 你喜欢吗?
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