10万级方盒子对决：奇瑞iCAR V23对比宝骏悦也Plus

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过去我们想要入手一台方盒子SUV ，基本上就要将预算提升到20万以上，但随着制造水平的不断提升以及价格战的愈演愈烈，曾经高高在上的方盒子SUV如今也开始走起了亲民路线。其中在目前的市场中， iCAR V23和悦也Plus等新生代产品已经将方盒子SUV的价格门槛拉到了10万元以内，这真应了那句话：把价格打下来！

iCAR V23刚刚上市，该车共推出三款配置，售价区间9.98~13.98万元。悦也Plus于今年4月份上市，该车目前共具有两款配置，售价区间9.38~10.38万元。

下面我们将选取指导价格为10.98万元的2025款iCAR V23 410 两驱进阶版，与指导价格为10.38万元的悦也Plus 智尊版进行详细对比分析，看看两车在价格差距为0.6万元的情况下，哪个性价比更高？
外观设计

就外观设计而言， iCAR V23无疑是更引人注目的那一个。从该车的身上，我们可以看到很多经典越野车型的影子，比如说老款212 ，兰德酷路泽等等。其中该车应用了复古风格设计，圆形前大灯组以及向前延伸的前保险杠越野范儿十足。同时该车还加入了一些现代化元素，比如说全新的品牌标识，毫米波雷达以及LED灯带等等。

悦也Plus整车采用Square Box+设计语言，自带方盒子的诸多特点。其中该车前脸部分采用封闭式前格栅设计，内部设置快充及慢充接口，两侧匹配四点式LED行车灯，有效提升了前脸的横向直接宽度。此外该车于底部设置了越野风格的前保险杠造型，搭配发动机舱盖上隆起的筋线，让这款小车多了一丝野性。

iCAR V23定位紧凑型SUV ，其具体长宽高分别为4220×1915×1845 mm ，轴距2735mm 。从数据可以看出，该车采用了短悬长轴的设计理念。车轮极致的布置在车身四角，所以整车的接近角和离去角都比较大，其中接近角为43度，离去角41度。

悦也Plus定位为小型SUV ，其具体长宽高分别为3996×1760×1726 mm ，轴距2560mm ，车身数据全面落后。该款车型的车侧设计延续了方盒子SUV的造型特点，车身使用大量平直线条勾勒，提升了整体的硬朗感，同时也一定程度上保证了车内的乘坐空间。此外，该车还设置有车顶行李架等装饰性元素，营造出了不错的时尚感。

iCAR V23的尾部造型很有意思，两侧小尺寸的尾灯组内设置有两道杠灯带，布局方式与我们所熟知的奔驰G级比较接近，处于尾门右侧的小书包非常亮眼，其上方集成了高位刹车灯。不过比较可惜的是这一小书包只是一个常规的储物空间，而且还不能从外部打开。

悦也Plus的尾部设计略显朴素，消费者所期待的小书包并没有出现，尾灯组同样采用独立设计，内部结构延续了家族式的四横四纵布局。此外该车采用经典的侧开尾门设计，这一点倒是比较让人满意。
内饰设计

iCAR V23的内饰设计较为简约，整体布局以实用性为主，车内中控台上采用了矩形与圆形元素相交融的布局形式，搭配双拼配色，时尚化和年轻化氛围较为浓郁。该车中控台上取消了传统的仪表盘，不过中控显示屏幕尺寸较大，足有15.4英寸，而且具备2.5K分辨率，其内部设置高通骁龙8155芯片，联网功能和生态表现不错。

悦也Plus内饰部分延续了家族化造型，中控台上设置三幅式多功能方向盘，并且配备了时下流行的独立大尺寸液晶仪表盘和悬浮式中控显示屏，年轻化气息同样浓郁。值得注意的是，该款车型还提供有L2级智能驾驶辅助系统，除了提供基础的并线辅助，车道居中保持等功能之外，还提供有自动泊车入位，遥控泊车，记忆泊车，高速领航， AEB等高阶智驾功能，反观， iCAR V23并未提供L2级智能驾驶辅助。

iCAR V23车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车前排座椅造型宽大厚实，而且腰托尤其饱满，能够提供极佳的支撑性，乘坐体验舒适。

【10万级方盒子对决：奇瑞iCAR V23对比宝骏悦也Plus】

悦也Plus车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面仅提供有主驾驶座椅电动调节。该车车内前排座椅看上去比较单薄，内部填充物软硬程度适中。

iCAR V23后排座椅的放置位置相对靠后，整个靠背以及头枕都隐藏在C柱之中，具有良好的隐私性。同时从后排座椅的造型可以看出，该车后排只适合两个人乘坐。

悦也Plus的后排乘坐空间相对局促，正常情况下身高1.75米的体验者仅能获得一拳左右的腿部空间，头部空间则剩余三指左右。个人认为，该车后排同样只适合两个人乘坐。
动力系统

iCAR V23动力部分匹配输出功率为100千瓦，峰值扭矩为180牛米的后置单电机。同时搭载容量为59.93千瓦时的磷酸铁锂电池组， CLTC纯电续航里程401公里。

悦也Plus动力部分匹配输出功率为75千瓦，峰值扭矩为180牛米的前置单电机，动力性能表现相对偏弱。此外，该车搭载了容量为41.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，虽然容量较小，但是由于整备质量更低，因此其CLTC纯电续航里程同样可以来到401公里。
车叔总结
总的来看， iCAR V23和悦也Plus这两款新生代纯电方盒子SUV都有着很多看点，相比较而言， iCAR V23是更为引人注目的那一个，该款车型拥有复古个性的内外造型设计，同时在外部尺寸，内部空间，动力性能表现以及可玩性等方面，实现了对于悦也Plus的超越。不过该款车型在功能配置，尤其是智驾配置方面表现相对薄弱，这可能会引发部分消费者的不满。可是瑕不掩瑜， iCAR V23依旧有成为爆款的潜力！