售价17.29-20.09万,搭2.0T+爱信8AT,入手到底值不值?

【售价17.29-20.09万,搭2.0T+爱信8AT,入手到底值不值?】售价17.29-20.09万,搭2.0T+爱信8AT,入手到底值不值?

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售价17.29-20.09万,搭2.0T+爱信8AT,入手到底值不值?

长安汽车的历史可以追溯到1862年 , 当时李鸿章在上海创办了上海洋炮局 , 这是长安汽车的前身 。 长安UNI是长安汽车的高端产品序列 , 诞生于2020年 , 中文名“引力” , 目前已有UNI-V(紧凑型轿车)、UNI-T(紧凑型SUV)和UNI-K(中型SUV) 。 UNI-K又分为燃油车和插混车 , 其中UNI-K智电iDD共推出四款配置车型 , 售价区间在17.29万-20.09万之间 , 具体表现究竟怎样 , 我们一起来看看 。

首先外观方面 , 长安UNI-K智电iDD型继续延续了老款的设计风格 , 前脸采用无边界格栅设计 , 内部由四周向中间logo聚集 , 搭配犀利的前大灯组和日间行车灯 , 辨识度较高 , 整体风格年轻、大气且富有科技感 , 侧身线条流畅 , 腰线上挑 , 加入了折线设计 , 进一步增加了车身的参差感和造型感 , 比较符合当下年轻消费者的审美 。 车尾部增加了车尾的层次感和立体感 。 此外 , 车顶尾翼和底部的扩散器以及双边尾排 , 进一步强化了车辆的运动气息 , 使车尾看起来更加饱满、富有张力 。 较大的车身尺寸使其在同级别车型中具有一定的优势 , 车辆看起来更加大气、稳重 。 整体来说 , 比较适合年轻人 , 有时尚科技的一面 , 又不至于太过浮夸 , 但是对于一些追求创新和独特设计的消费者来说在新鲜感和独特性上相对欠缺 。

内饰设计部分 , 同样延续了老款车型的造型设计 。 内饰大量运用软质材料 , 座椅采用优质真皮材料 , 具备良好的透气性和舒适性 , 并且可以进行多向调节 , 能够满足不同驾驶者的需求 。 中控采用了T字型偏向驾驶位的设计 , 搭配两辐式方向盘、内嵌式仪表盘与中控大屏幕 , 营造出强烈的科技感与未来感 , 给驾驶者带来较为独特的视觉体验 , 满足了消费者对于内饰科技氛围的追求 。 其中 , 2023款智电iDD 1.5T 135km智领型它还配备了大尺寸的高清触控屏 , 显示清晰 , 操作流畅 , 集成了众多车辆控制和娱乐功能 , 车内还配备了智能语音控制系统 , 可通过语音指令实现对车辆部分功能的控制 , 提高了驾驶的安全性和便利性 。 不过部分用户反馈车机系统会出现卡顿、死机的情况 , 这在一定程度上影响了用户对车辆内饰科技感的体验 , 也给日常使用带来了不便 。

动力性能方面 , 2023款智电iDD 1.5T 135km智领型搭载蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机与电机组成的智电iDD混动系统 , 发动机最大功率125kW , 最大扭矩255N· m , 电机最大功率达110kW , 最大扭矩330N·m , 动力较为强劲 , 使它在起步和中后段加速过程中 , 能够迅速响应 , 在高速行驶时也能保持稳定的动力输出 , 能够较轻松完成超车等动作 。 同时匹配6速湿式双离合变速箱 , 能够比较精准地将发动机的动力传递到车轮上 , 确保动力输出的高效性和连贯性 。

同时 , 2023款智电iDD 1.5T 135km智领型的动力电池容量为28.4千瓦时kWh , NEDC纯电续航135km , 对于日常城市通勤来说 , 如果每天的行驶里程在这个范围内 , 基本可以纯电模式行驶 , 大大降低了使用成本 , 也减少了燃油消耗和尾气排放 。 配合燃油发动机解决了纯电动车的里程焦虑问题 , 让车主在长途旅行等场景下也无需担心电量不足 , 可以更加自由地规划行程 。 它还支持对外放电、快充和慢充 , 快充30分钟内可从30%充到80% , VTOL最大对外放电功率达到3.3kW 。 NEDC综合油耗0.9L/100km , 百公里耗电量17.4kWh/100km , 再同级别车型中表现良好 , 满足日常驾驶的经济性需求 。

在配置方面 , 主要配备了21英寸轮毂、马牌MC6高性能运动轮胎、外后视镜座椅联动记忆、外后视镜倒车辅助、自动远近光、64色氛围灯、IMS智能座舱交互系统、手势控制、面部识别、AR增强实景导航、流媒体后视系统、主驾座椅按摩、主驾驶座椅记忆、14喇叭、女王键(副驾)、等(负)离子发生器、AQS空气内外循环自动控制、驾驶员疲劳监测系统等配置 。 不得不说 , 作为一款中型SUV , 长安UNI-K智电iDD型在配置上并不含糊 。

综合来看 , 长安UNI-K智电iDD型在外观和内饰方面都基本还保持传统的模样 , 动力性能方面也还不错 , 相对来说它是一台在日常家用方面没有明显短板的车 , 那么同等价位车型中你会选择长安UNI-K吗?