为什么说库斯途才是“家用MPV的普及者”?
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曾几何时 , MPV市场还是一个不大的“盘子” , 消费者可选的产品也就那几款 。 可随着二、三胎政策的开放 , 消费者的购车诉求也开始发生转变 , 追求舒适、大空间的用户也逐渐将眼光放到了MPV身上 , 这也使得该领域涌现出了不少“主打家庭用户”的MPV 。
不过仔细观察会发现 , 这些所谓的家用MPV , 其售价动辄都是二十几万 , 这也在很大程度上劝退了不少普通家庭用户 。 毕竟若是拿来作为公司商务接待的话 , 二三十万的价格还是很体面的 , 但若是拿来家用的话 , 这个售价就确实不友好了 。 这就造成了国内消费者自主MPV看不上 , 合资MPV“曲高合寡”的尴尬境地 。 事实上 , 2021年就有一款真正的合资家用MPV来到了中国 , 那就北京现代的库斯途 。 今天 , 也就是8月26日 , 它又迎来2024款 。 为什么要如此隆重地关注它呢?因为库斯途才是目前合资车中真正锚定家用MPV的车 , 不管是价格体系上 , 还是产品力上的“小成本高品质” , 说它是“家用MPV普及者”非常的恰如其分 。
这才是MPV家用的普及者
都知道2023年 ,中国MPV市场就进入了新“元年” , 全年累计销量109.3万辆 , 同比增长15.9% , 创造了MPV这一细分市场销量历史新纪录 , 这让越来越多车企看到了MPV市场的发展潜力 。 而家用MPV可谓是一片蓝海 , 库斯途又呈现了怎样的产品力?事实上 , 自库斯途面世以来 , 它就被冠以了“家用MPV普及者”的称号 。 为什么这样说?因为单从价格上来看 , 库斯途绝对是一款非常香的MPV 。
一方面来看 , 纵观目前的国内MPV市场 , 合资MPV依旧有着不俗的影响 , 像是赛那、GL8这样的车型 , 还是受到了很多消费者的追捧 。 可是从家用的角度而言 , 这类车型的价格却不太友好 , 售价二十多万的丐版车型 , 很多配置都没有搭载 , 而要是去买更舒适的高配或者顶配车型 , 大部分价格又达到了30万以上 。 相比较之下 , 库斯途的售价就很有性价比了 , 在降价之后顶配车型的价格还不到20万元 , 也就是说它其实比同级别合资MPV普遍都要便宜10万元左右 , 这也在很多家庭用户的预算之内 。
另一方面来看 , 很多MPV自诞生以来 , 基本都是为了商用而存在的 。 诸如别克GL8、艾力绅等车型 , 就是走的商用路线 , 无论是从外观设计还是从功能属性来讲 , 都更适合公务用车 。 可库斯途的定位就要更精准多了 , 方方面面都触及到了家庭用户的深度需求 , 简单来讲就是为了家用而生 。
家用MPV必须得超值
当然 , 要想真正受到家庭用户的喜爱 , 还得自己拿出真本领 。 而作为背靠全球TOP3车企 , 有着37年PMV造车经验而出笼库斯途 , 如果你认为它只是因为卖得便宜 , 而颇爱市场关注的话那就大错特错了 。
大家都知道 , 一款MPV最重要是什么?“舒适”!那我们就来看看库斯途如何价比那些动辄就二三十万合资MPV的 。 首先 , 依托短前悬长轴距的设计 , 库斯途的轴距达到了惊人的3055mm , 作为对比 , 奥德赛的轴距只有2900mm , 更长的轴距也就意味着库斯途有着更舒适的腿部乘坐空间 , 根据官方数据显示 , 这台车的二、三排腿部空间分别为1128mm、790mm , 同时其头部空间分别为1040mm、977mm , 得房率更是达到了61.7% , 一家老小出行完全没压力 , 不会感到拥挤 。
其次 , 在大家非常看重的座椅方面 , 库斯途也绝不含糊 。 第二排搭载了零重力座椅 , 有10向电动调节功能 , 一键放倒之后就如同坐在“头等舱”一样舒适 , 同时座椅加热、通风这样的功能也没有缺席 。 值得注意的是 , 库斯途不仅照顾到了第二排的乘客 , 而且对于第三排的乘客同样很友好 , 比如说这台车的车内通道宽度长达172mm , 可以很方便第三排乘客的进出入 , 而且第三排座椅同样可以靠背调节 , 给乘客更加舒适的坐姿 , 再加上两侧配备的杯架和储物槽 , 就像一个贴心的“暖男” 。 若是一家出行用不到这么多位置 , 还可以把第三排座椅放倒 , 这时候可以提供更宽敞的装载空间 , 出去露营非常方便 。 更重要的还在于 , 不到20万的库斯途 , 就为消费者提供了双侧滑门的配置 , 是不是瞬间就觉得非常高级了?
当然了 , 一家出行也必须要将“安全”放在首位 , 库斯途为此做了非常多的努力 。 可以看到 , 它配备了同级最多的24项ADAS配置 , 其中包括360度全景影像、高速公路驾驶辅助、车道偏离预警、智能巡航控制、前方防碰撞辅助-交叉路对向车等一系列功能 , 为全家出行提供了全方位的安全保障 。 而在智能方面 , 库斯途提供了语音识别功能 , 不仅可以控制导航、媒体、电话 , 还可以对车辆进行控制 , 当你冷了的时候 , 只需要说“现在有点冷” , 它就能识别并进行温度的调节 , 保证车上每个人的需求都能瞬间满足 。
最后在动力方面 , 它提供1.5T和2.0T两种动力选择 , 与之匹配的是8AT变速箱 , 这还是同级别唯一全系标配 。 在此搭配之下 , 其2.0T发动机的最大功率为173.6 kW , 最大扭矩353N·m , 百公里加速8.8秒 。 不仅动力强劲 , 油耗也极为经济 , WLTC工况最低油耗为7.7L , 实现了动力与油耗的完美平衡 , 对于家用来说简直不要太香 。
24款库斯途又有多能打?
作为进军家用MPV市场的新力军 , 库斯途通过超值的性价比 , 成为了MPV家用的普及者 。 不过这还不是最强悍的 , 因为在此基础上 , 2024款库斯途又有了“进化” 。
比如说在外观设计上 , 库斯途变得更加符合中国消费者的审美 。 它在继续沿用现代汽车的家族式设计理念的基础上 , 又运用“参数动力学”设计 , 提升整车质感与外观辨识度 。 其新增了高亮镀铬处理的前格栅和侧导风口 , 强化外观造型的高级质感 , 提升了前脸辨识度和质感 。 同时 , 也增加了隐藏式日行灯和智能迎宾灯 , 点亮后如展开的“鹰翼” , 使车的前脸更加动感和富有冲击力 。 再加上凌厉的腰线 , 车身同色的侧裙以及保险杠底部高亮镀铬护板 , 都让整车营造出了极具未来感的悬浮姿态 , 配合上双拼色设计 , 以及18英寸密幅式轮毂的搭载 , 也让库斯途更显潮流和年轻 。
来到车内 , 2024款库斯途也贯彻了“驾驶者为中心的尖端科技设计” , 以及“实用又合理的用户体验场景”理念 。 可以看到 , 它的车内采用了D型方向盘 , 并提供了一个更偏向于主驾的10.4英寸触控显示屏 , 更方便驾驶员操作 。 与此同时 , 新款库斯途还提供了SBW按键式电子换挡机构 , 这也是时下非常流行的换挡机构 。
值得注意的是 , 即便库斯途的起售价不到20万元 , 但它的车内也同样很有质感 。 一方面来看 , 它采用了大量的金属纹+橡木纹的装饰搭配 , 这也让整车显得更加高级 。 另一方面来看 , 2024款库斯途还对车窗材质进行了升级 , 通过增加安睡级隔音玻璃、隐私保护玻璃和防紫外线玻璃等配置 , 使得整车静谧性和私密性得到显著升级 , 坐在车内就非常安全和安心 。
写在最后
【为什么说库斯途才是“家用MPV的普及者”?】毫无疑问 , 库斯途是一款“物超所值”的MPV , 其凭借着20万内就能实现高配置、高品质、大空间的优势 , 不仅迎合了家庭的多元化需求 , 更是让消费者真真正正实现了“花小钱办大事” 。 如今 , 2024款库斯途再次“进化” , 在设计、配置上又得到了提升 , 共计发布5款新车 , 售价区间为17.18-22.08万元 。 并推出三重“超能悦享购礼遇”:置换客户 , 立享15000元补贴悦享置换礼;最高综合优惠达20000元悦享惠购礼;3年0息 , 无忧购悦享金融礼 。 这无疑又巩固了库斯途的家用MPV普及者的身份 , 重塑家用MPV新标杆 。
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