首月只卖出439辆？带电的别克GL8为什么卖不过腾势D9？

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【首月只卖出439辆？带电的别克GL8为什么卖不过腾势D9？】老铁们好啊，苗哥我又来啦！今天咱们聊聊最近挺火的一个话题：别克GL8PHEV上市首月只卖出439辆，而腾势D9DM同期卖了9667辆。这是咋回事?。磕训朗恰按?纭钡谋鹂薌L8不行了？

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别克GL8：昔日霸主，如今难撼对手

说起GL8 ，那可是MPV市场的老大哥了。以前本田奥德赛、大众威然在它面前都是弟弟。可是去年腾势D9一来， GL8就被拉下神坛了。苗哥我觉得， GL8PHEV卖不动，主要有这么几个原因：
1、.空间不够宽敞
GL8PHEV比腾势D9DM窄了10厘米左右，宽度不到1900毫米。老铁们想想，大家买MPV不就是为了宽敞么？这一下子就输在起跑线上了。腾势D9近2米宽，坐进去那感觉，啧啧，就是舒服。
2、.配置有点掉链子
腾势D9可是下了血本的。
前排电吸门、6kW外放电、车载冰箱，简直就是为家庭出游量身定做的。
GL8PHEV呢？
外放电才3.3kW ，冰箱功能也一般，连个电吸门都没有。
虽说是商务车，但是家用场景也得考虑啊，不然怎么跟腾势D9抢市?。 ?
3、.三电系统有差距
比亚迪在插混技术上可是下了大功夫的。
DM-i超级混动系统、刀片电池，这些可都是实打实的硬货。
GL8PHEV呢？
说白了就是个“油改电” ，电池布局、储物空间都有点小问题。要说三电技术，腾势D9可以说是甩了GL8PHEV好几条街。
4、.智能化水平跟不上
现在买车，谁不看重智能化?。 ?
GL8PHEV的智能化升级主要就是后舱触摸屏遥控、无线充电、无线投屏这些。
但是智能驾驶和智能座舱，还停留在燃油车时代。
腾势D9可是有L2+级智能驾驶辅助系统，还有DiLink超智能交互座舱，支持百万安卓生态应用。
这下高下立判了吧？

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part02
腾势D9：后来居上，实力担当

说完了GL8PHEV的不足，咱们再来看看腾势D9为啥这么受欢迎：
1.空间优势：近2米宽的车身，坐进去就是一个字：爽！2.家用友好：电吸门、高功率外放电、车载冰箱，简直就是家庭出游神器。 3.技术实力：DM-i超级混动系统、刀片电池，比亚迪的金字招牌摆在这儿呢。 4.智能化水平：L2+级智能驾驶辅助系统、DiLink超智能交互座舱，这智能化水平可以说是相当高了。

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part03
最新销量数据：腾势D9继续领跑

苗哥我最近看了7月份的MPV销量数据，腾势D9可是继续保持领先啊。
腾势D9总销量9030辆，其中DM-i版本卖了8514辆， EV版本516辆。
GL8呢？
燃油版和PHEV版加起来才8229辆。这数据说明啥？说明腾势D9是真的受欢迎，不是靠炒作。

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总结

老铁们，通过今天的分析，你们觉得GL8PHEV为啥卖不过腾势D9了吧？
不过话说回来， GL8PHEV作为新能源插混MPV ，销量还是在稳步上升的。
别克要是能在空间、配置、智能化这些方面下点功夫，说不定还真能追上腾势D9呢。
那么问题来了，如果让你选，你会买GL8PHEV还是腾势D9？你觉得哪个更适合你的需求呢？

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。