华为被制裁五年，为什么小米不担心被断供？终于有人说清楚了

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从2019年台积电断供的那一刻，这场没有硝烟的“科技战”全面打响，波及范围从5G移动通讯到操作系统、应用生态、EDA等，一系列针对性的措施不仅影响到了华为等中企的布局，更为中国科技行业的发展带来了严重的威胁。
还好经过五年的不懈努力与精心打磨，从核心零部件到纯血鸿蒙系统、纯国产麒麟芯片，华为不仅手机、电信等业务得到复苏，同时也在新能源、汽车等领域积极布局，变现能力早已是今非昔比。

小米为什么不担心被断供？
值得注意的是，科技战打得热火朝天的这五年，小米却不担心芯片等技术断供，到底为什么？小编也找了一位业内朋友聊了聊，愿与君共勉！
首先，如果说苹果是台积电的“金主” ，那小米就是高通的“金主” ，高通让台积电制造一颗CPU的成本大约为300元左右，但卖到小米等手机厂商手里，价格大约为160美元，也就是1200元左右，而高通提供的是5G全套解决方案，除了CPU之外还有基带、射频、前端、功放、WiFi、电源管理、音频解码等零部件和技术。可以说，在一台售价2500元的手机，高通能赚走50%左右。
【华为被制裁五年，为什么小米不担心被断供？终于有人说清楚了】而小米不仅在国内市场销量可观，其高性价比优势更是深受南亚、东南亚市场消费者的高度认可，相较于苹果不惜重金、历经曲折南下建厂拓展市场，高通躺着数钱不好吗？

其次，小米的业务主要集中在消费电子领域，侧重于应用市场，而美国的高科技产业主要集中在数字底层，比如芯片技术、人工智能大模型、通讯技术、技术架构、设计软件、互联网等数字产业，而华为的5G通讯、WiFi、半导体等技术就与美多种侧重的业务重合。小米的业务对美国的底层技术和利润并不会产生威胁，反而起到了推广技术、市场拓展的重要作用。

另外，小米也在积极寻找新的“增长点” ，并且许多业务都离不开芯片等关键技术，尤其是新能源汽车，小米汽车业务已经成为全球第五大车企，仅次于特斯拉、丰田等知名企业。
而小米su7所需要的核心芯片，采用的则是高通8295和英伟达的Orin X ，这些芯片的单价格就高达3万、2万元，每卖出去一辆车就等于卖出去二三十台手机。一旦断供，或许用户体验不及高通、英伟达，但也能实现国产替代，断供反而会给外企造成重创。

采用西方技术，也受国内消费者欢迎
当西方对中企出手的那一刻，早已点燃国人买国货的热情，搭载这么多国外技术，为什么不管是小米汽车还是手机，依旧受市场欢迎呢？
当小米将汽车电池倒置时，大家调侃没有实际效果，当小米su7装上绿化带起火时，车主不仅没有受伤，而且整车并没有被烧成铁架子，当小米正在分析这起事故的缘由时，失控的“友商”早已悄悄拿布给汽车遮住车标。

当网友冒雨高速开着小米su7车在高速发生侧滑，旁边的防护栏直接撞断一大截，后面又来一辆高速行驶的大货车没刹住又撞上你的后备箱，车被撞的惨不忍睹，车主却毫发无伤， ABC柱完好，前档玻璃没碎，安全气囊全打开。或许是第一次造车，他也不知道该怎么偷工减料。
更重要的是，小米的所有产品，都是刚刚好，普通人只需要稍稍努力就能买得到，这种定位赋予了小米品牌更为浓厚的亲民色彩与务实精神。
这或许是小米即便采用西方技术，也深受国内外消费者青睐的原因吧。