宝马全新5系的低功率版本选进口还是国产？i5 M60推荐入手吗

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昨天和大家聊了下国产燃油版的5系，今天在和大家对比下两款入门版低功率5系推荐买哪款？

如果喜欢看视频的小伙伴可以直接点击该链接：全新宝马5系两款入门低功率车型分析， i5 M60值得买吗
两款入门低功率5系？低功率5系不是就一款吗？国产525Li？不不不，你别忘了，还有一款进口525i标轴版本。相比于国产525Li来说，进口标轴版本并不会那么的不堪！接下来我们来对比下国产和进口车型的差异。
【宝马全新5系的低功率版本选进口还是国产？i5 M60推荐入手吗】
标轴525i比国产525Li多了：感应后尾门、前排无钥匙进入、前排的腿托功能、后排比例放倒功能、外加可以支持选装前排座椅加热通风功能。注意这里说的是支持原厂的选装，而525Li无法支持原厂选装通风，除非你后续外面自己后加装。当然长轴525Li的音响这一块是比标轴525i强的，虽说不是16喇叭的哈曼音响，但也拥有12喇叭的低配版哈曼音响。不过标轴525i还是可以支持花4800元原厂选装12喇叭的哈曼。

当然国产5系的后排空间加长了110mm ，这个就不再多聊了。老款5系空间对比我还邀请了188cm身高的大个子给大家示范了。之前也拍过视频。

换言之，长轴有的优势，标轴都可以通过原厂选装来实现。比如哈曼音响。但是标轴的优势，长轴是无法通过原厂选装来实现。比如座椅通风、前排腿托功能等。

还是那句话，除非你有绝对的后排空间需求，否则还是标轴版本比长轴更合适。除非南方地区的小伙伴不需要原厂选装的座椅通风。

对于i5 M60这款双电机纯电车而言，我只说两点：就是M性能版运动外观套件，一种是原厂的亮黑+红色卡钳，另一种是原厂的碳纤维套件。你是否喜欢？还有就是专业型自适应M运动悬架，这个3.53万你是否会选。

如果不选的话，也就失去了宝马的独特的驾控乐趣。那么这台双电机3.8S破百的i5 M60 ，诸多国产电车也都可以做到，甚至还会比他更快。