君威降至10字头，B8迈腾打骨折，合资神车也要大甩卖？

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这两年合资燃油车真是一个比一个拼，打折力度前所未见，放在以前絕对不敢想。大家都知道轩逸一直以高性价比著称，但这个隔壁的天籁也不甘示弱，都已经降到12.78万了，这不就是轩逸中配的价了吗？老成我也是醉了，合资B级车都开始内卷了。

日系三强之一的凯美瑞也来搞事？凯美瑞可是丰田的标杆车型，销量一直稳如泰山。可就在前不久传出入门版降到12万的消息，兄弟们一听着实上头。虽说实际情况可能不太一样，底价得走贷款、上保险装潢一条龙才行，但官方给的13.98万起售价已经很诱人了好吧？

这代凯美瑞最大亮点莫过于2.0L混动版，多花八千块就能把2.0L燃油版的短板一扫而空，动力澎湃不说，还省油，你懂的。至于2.5L混动就有点贵了， 20多万放在现在都够买几款国产新能源卷王了。

【君威降至10字头，B8迈腾打骨折，合资神车也要大甩卖？】
除了价格诱人，凯美瑞外观内饰也都换新，外形更加运动，内饰换成了液晶仪表+悬浮大屏，还有华为的加持，相当潮流。唯一美中不足的是把实体按键改成了触控，让人有点不明觉厉。
德系双雄降价也要内卷？人称\"德系BBA\"的迈腾可不是吃素的，虽然全新一代都上市了，但B8迈腾直接改个名继续卖，叫\"200万辆众享款\" ，堪比日产玩剩下的那一套，不过有口碑有人气摆在那，爱咋地咋地。

除了众享款，还有老款的200万辆纪念版在售，听很多车友说330豪华版性价比最高，落地18万左右就能搞定，比如【自适应巡航、电动后备厢、全景天窗、真皮方向盘】这些豪华配置一个不落，当然会讲价的估计17万就拿下了。反正都是贷款买车嘛，多少有点区别？

B8帕萨特那边也差不多，改叫\"出众款\"继续卖老款， 380龙腾落地18万不是梦。想当初B8迈腾刚上市那阵儿，卖得贼火，根本不打折，现在十几万就有2.0T ，还是觉得特别感慨。
百万级神车别克君威打骨折也要卷通用这两年日子不太好过，好在底子厚，那些经典车型忘不了。就说别克君威， 2002年上市那会儿可真是风头无两，直接把别克送上中高端市场，只是再怎么辉煌，现在也逃不过打折清库存的命。

目前终端优惠有5.6万，落地12万上下就能搞定1.5T ，前提还是走贷款。主要配置像是【感应雨刷、Carplay、无线充电、真皮电动座椅】都有，而且只有两款车，选择起来简单。当然1.5T的发动机也就那样，要169马力的老款，不是威朗Pro上的184马力， 2.0T就贵了1.6万，无非18寸轮毂、导航、电动后备厢这些，真不觉得值。不过2.0T动力确实强， 237马力，对得起这个价。

对比几年前的价格，现在很多别克车型基本都是白菜价甩卖，所以兄弟们如果还钟情燃油车，不妨考虑一下。毕竟合资车的质量和口碑摆在那里，价格又这么诱人，何乐而不为呢？
真的很香？合资神车也得靠价格战抢市?。 ?面对新能源车\"降维打击\" ，传统合资品牌也不得不放下身段，靠价格战来抢市场。此消彼长之下，曾经的\"神车\"也得打骨折求生存。而对消费者来说，这波价格战无疑是个天大的好事，毕竟能以更低的价格买到品质有保证的好车，何乐而不为呢？

不过呢，新能源势头正猛，未来几年燃油车市场怕是只会越来越惨淡。所以兄弟们如果想买，趁早下手，毕竟便宜没好货，好货不便宜，现在正赶上一个买点。你们觉得呢，这样一番降价打折，你心动了吗？有没有想入手的车型？