降5万!国产豪车“妥协”,2.0T+爱信8AT,奥迪A4L不香了

降5万!国产豪车“妥协”,2.0T+爱信8AT,奥迪A4L不香了

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降5万!国产豪车“妥协”,2.0T+爱信8AT,奥迪A4L不香了

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降5万!国产豪车“妥协”,2.0T+爱信8AT,奥迪A4L不香了

【降5万!国产豪车“妥协”,2.0T+爱信8AT,奥迪A4L不香了】国产豪华汽车向来都在追赶合资品牌的脚步 , 但凭借着一辆H5 , 红旗却走出了不一样的路子 。 在主流消费者眼中 , 十五万级别买豪华品牌似乎是天方夜谭 , 可偏偏这台国产豪车就是敢于打破常规 。 作为一位资深的汽车观察者 , 不得不说红旗H5用一种极其傲慢的姿态 , 向所有人展示了什么叫做“国货硬实力” 。

红旗H5的外观设计可以说是惊艳全场 。 长度4988mm、宽度1875mm、高度1470mm的车身尺寸 , 配上2920mm的轴距 , 让整车看起来修长优雅 。 特别是那条贯穿式的镀铬中网 , 搭配鹰眼LED大灯组 , 远远望去就能感受到扑面而来的豪华气场 。 这哪里是普通的B级车 , 分明就是一台披着亲民价格的行政座驾 。
动力系统同样让人惊喜 。 1.5T款最大功率达到169马力 , 峰值扭矩258牛米 , 匹配7速湿式双离合变速箱 。 2.0T款最大功率达到224马力 , 峰值扭矩340牛米 , 匹配8挡手自一体变速箱 。 两套动力总成在同级别中算不上最强 , 但胜在动力输出线性平顺 , 特别是在城市工况下 , 动力响应和换挡逻辑都恰到好处 。

内饰用料也展现出不凡的品质 。 软包仪表台、真皮包裹方向盘、氛围灯营造出的温馨感 , 每一处细节都在诉说着豪华基因 。 中控台采用双屏设计 , 12.3英寸液晶仪表盘搭配12.6英寸触控屏幕 , 科技感十足 。 最让人惊讶的是座椅的舒适度 , 前排座椅采用Nappa真皮材质 , 坐进去就能感受到与合资品牌同级别的质感 。
空间表现更是这台车的制胜法宝 。 2920mm的轴距让后排乘客获得了超过940mm的腿部空间 , 即便是身高185cm的成年人也能轻松伸展 。 后备厢容积达到515L , 日常使用绰绰有余 , 放下几个28寸的行李箱完全不在话下 。

操控表现也相当出色 。 前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合 , 在过弯时展现出不错的支撑性 , 同时又能很好地过滤路面颠簸 。 转向系统反馈清晰 , 虽然不及德系车那么运动 , 但在舒适性和稳定性之间找到了不错的平衡点 。
主动安全配置也毫不逊色 。 全速域自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等一应俱全 。 特别值得一提的是 , 红旗H5还配备了360度全景影像系统 , 清晰度和示意图的精确度都令人满意 。
油耗表现同样让人惊喜 。 官方综合油耗仅为6.7L/100km , 实测城市工况下也只有8.5L左右 。 考虑到这是一台B级车 , 这个成绩已经相当不错了 。

智能科技配置更是诚意满满 。 手机无线充电、语音控制、车联网等功能一个不少 。 尤其是那套DiLink智能网联系统 , 不仅支持手机远程控制 , 还能实现OTA在线升级 , 让车辆始终保持最新状态 。
竞品对比中 , 红旗H5的性价比优势明显 。 同为15-22万价格区间 , 主流合资品牌往往只能提供入门级轿车 , 而H5却能提供更高级别的产品力 。 无论是空间表现还是配置水平 , 都完全可以与20万以上的合资B级车叫板 。
实际驾驶体验中 , 这台车给人最大的惊喜是它的静谧性 。 多层隔音玻璃加上全方位的降噪处理 , 让车内噪音控制在同级最优水平 。 即便是高速巡航 , 车内依然能保持低至65分贝的噪音水平 , 这已经超越了许多20万级别的合资车型 。

红旗H5用实力证明了国产豪华品牌的崛起 。 它不仅仅是一款性价比出众的产品 , 更是向世界展示中国汽车工业进步的最好证明 。 在15.98万到22.58万优惠后11万的价格区间里 , 很难找到第二款能在产品力和品牌调性上与之匹敌的车型 。 如果你正在寻找一款能够满足商务需求又不会让钱包太痛的座驾 , 红旗H5绝对值得一试 。