综合补贴达3.6万，续航610km，不到11万就可开回家！

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白驹过隙，转眼又到了年关， 2025年触手可及；可看向汽车市场，似乎表现正是火爆的阶段，尤其是国补进行了倒计时阶段，人们纷纷在观看谁的补贴更诱人，谁的产品更符合家用。在大家都犯了选择困难症的时候，我告诉你个补贴幅度大的车型，它便是AION Y；新车综合补贴达3.6万，包括国补2万元+厂家不限品牌置换补贴6000元+店头政策1万元（详情咨询当地经销店），主要是新车指导价区间仅10.98-14.58万元，续航里程可达610km ，这在10万级家用车领域还是比较少见的，相较于时下也比较热门的比亚迪元PLUS车型的510km续航，价格区间相同却多跑了两个工作日的通勤里程，便捷性更高。今天我们就以AION Y 2023款 Plus 610 智驾版磷酸铁锂车型作为参考，看一看新车表现如何？是否符合家用？

说起家用首先就脱离不了空间性和舒适性的表现。新车尺寸分别为4535x1870x1650mm ，轴距为2750mm；而元PLUS尺寸分别为4455x1875x1615mm ，轴距为2720mm ，几乎整整大了一圈。而且新车前后排座椅可以完全纯平放倒，能够形成一个宽裕的双人床，日常不仅可以进行一些大件物品的搬运，户外露营时方便在车中休息，提升了内部的空间灵活性。座椅采用了皮质面料覆盖，触感柔和富有弹性，坐上去可与人体曲线完美贴合，具有着不错的支撑性和包裹性；前排座椅支持电动调节，主驾加热/通风/记忆。身高175cm坐在后排头部空间为两拳，腿部空间可接近四拳，地台也进行了纯平式设计，满员乘坐下也不会有拥挤感，而且活动范围依旧宽裕。经过实测， AION Y后排腿部空间超过了1m达到了1020mm ，而元PLUS只有850mm ，整整差了一拳，在同级中表现还是相当优异的，符合日常家用的多领域范畴。

对于一个较为全面的选手来说， AION Y在外观方面也极具年轻时尚和科技感，展现出了独特个性的设计美学。说是SUV车型，但精短机盖幅度与前挡风平行的节奏倒有着几分MPV的轮廓；配合7字型的LED大灯组和阳光普照的线条，提升了新车辨识度。家居风格明显，却在轮眉和侧裙位置加入了金属机甲的元素，配备了车顶行李架、隐藏式门把手和17英寸五辐式轮毂。尾部配备了平直的贯穿式尾灯组，下方同样采用金属质感的饰条在包围处进行勾勒，彰显出了新车的时尚动感氛围。

内饰方面的设计布局简洁明快，传统的T字形结构适应了多年龄段消费者的审美观念。而且就内部用料的扎实程度，售价虽然仅十多万元却能与二十万级的合资车进行媲美，采用了大量的软质材质和皮革包裹，触感柔和细腻，配合细节处银色镀铬亮条的点缀，提升了整体的豪华质感。采用怀挡式切换挡位和IBCM无感启动，配备了10.25英寸仪表盘和14.6英寸中控车机屏幕，边框黑边较窄，画面显示清晰富有饱和度；搭载了ADiGO智能系统，匹配高通骁龙6125芯片，运行起来反应速度快，切换画面也较为流畅。车机支持OTA升级、应用商店和“你好北鼻”语音系统，拥有双区域识别、连续对话和可见即可说功能，可通过下达语音指令实现车内控制，如导航/多媒体播放等，识别准确度高，理解能力较快。而且车机内涵了丰富的应用，例如B站/QQ音乐/爱奇艺等，还可进行在线卡拉OK ，丰富了日常用车的娱乐性。

智驾领域也不再是高端车的象征，作为家用的AION Y同样配备，可一定程度上降低驾驶员的疲劳感。搭载的ADiGO PILOT辅助驾驶操作系统达到了L2级别，拥有车道偏离预警/前方碰撞预警/主动刹车/车道保持辅助等主动安全功能，可实现全速域自适应巡航和540°全景影像等操作，提升了日常驾驶的安全属性。
【综合补贴达3.6万，续航610km，不到11万就可开回家！】
动力上采用前驱单电机模式，最大功率和扭矩分别为150kW和225N·m ，匹配容量为68.24kWh的磷酸铁锂弹匣电池，续航里程可达610km ，在10万元级左右的车型中还是相当少见的，而且百公里仅消耗12.6度电，属于经济水平；相较于元PLUS的510km续航里程更长，充一次电可多跑100km ，为日常家用提升了便利性。不仅如此，搭载的弹夹电池采用类似安全舱的设计理念，拥有超高耐热稳定电池、超级隔热电池安全舱、急速降温散热系统以及第五代电池管理系统，并进行了严格的针刺试验验证，保障了电池的安全性和稳定性，所以才有了热销百万台0自燃的成绩，相较于刀片电池，更加可靠。

动态体验时，新车动力输出强劲，起步轻盈迅猛，推背感还是相当明显的；中后段虽然没有前段来的那么直接，但应对一些日常超车、高速再加速都是没有问题的。方向盘手感充实，转向轻盈指向精准，而且在驾驶时的视野性相当辽阔，可以更好的观看路况。底盘紧致重心靠下，配备了前麦弗逊/后纵臂扭转梁式非独立悬挂，经过颠簸路面时也可有效化解大部分震感，不过过弯时的稳定性相当出色感觉不到明显的侧倾。

总的来说， AION Y在10万级家用车领域还是比较突出的，具备“量大管饱”的续航里程、时尚的外观、充裕的空间、智能化配置和电池安全等，应用于家用还是绰绰有余的。结合3.6万的综合补贴， 610km续航不到11万就可开回家，参考同级中的元PLUS和银河E5车型，其补贴只有2.4万元，性价比显而易见；随着国补已进入倒计时阶段，喜欢的朋友还是要抓紧赶上3.6万国补末班车呀。