大众途昂将全新换代，引擎升级加入轻混系统，新能源缺失仍是短板

【大众途昂将全新换代，引擎升级加入轻混系统，新能源缺失仍是短板】

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《车矩阵》新车展望：在全新丰田普拉多再次国产之前的较长一段时间，由于上一代国产普拉多的停产致使大众途昂成为国内中大型SUV领域新的标杆车型，国内消费者在该领域的选择面并不宽，仅有的几款中大型SUV的口碑并不是怎么好，油耗高、配置低等痛点被用户普遍吐槽，在国内车市迎来新能源大爆发之际，此类传统燃油车的优势更是被理想L7、问界M7、魏牌蓝山等新能源车型所平替，仅靠情怀能有几多消费者买账？恐怕谁也说不清。

近日全新换代大众途昂PRO已正式申报，新车采用类似新能源车型的全新设计风格，封闭式大尺寸前熏黑中网内置LED大灯，前保险杠也采用熏黑处理，增强了运动感，同时会推出R-Line版本。新车车身尺寸5158/1991/1788mm ，轴距2980mm 。车长较现款有所增加，轴距保持不变，尾部变化也很明显，贯穿式尾灯、大尺寸轮毂等配置符合车型定位。新车提供大量的选装件满足不同的个性化需求，最大的变化是搭载采用VTG可变截面涡轮技术的第五代EA888发动机，最大功率200KW ，同时适配增强版轻度混合动力系统。

在热度衰减的燃油车领域，像大众途昂这样昔日关注度比较高的车型也面临着较为“尴尬”的境地，缺乏流行的插电混动亦或是纯电动车型仍然是它最大的短板，人们对高油耗车型早已失去“兴趣” ，车企若不及时转型跟上时代节奏将会是一个什么结果？可想而知，如坦克品牌的坦克300等车型刚推出时由于油耗的原因被用户诟病，直至推出加入Hi4-T插混版后市场才得以回暖被人们接受，全新的大众途昂PRO也一样，若继续固步自封仍然会原地打转无法前行，只能孤芳自赏被竞品越甩越远！