大众终于“听劝了”！从16.39万降至10万成销冠，还买啥比亚迪海豚？

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【大众终于“听劝了”！从16.39万降至10万成销冠，还买啥比亚迪海豚？】

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大家好，我是隔壁老王，一个不拿钱说真话的车评人。今天，咱们聊聊大众ID.3 ，这款合资纯电小车，最近可是风头正劲，销量冠军的宝座都给它坐稳了。 11月，上汽大众ID.家族交付14360台，其中大众ID.3成为合资纯电销量冠军， ID.3上市至今累计销量突破20万台。
首先，得说说大众这次终于“听劝了” 。 2024款的ID.3 ，纯净智享版，指导价16.39万，优惠后竟然只要10万出头，这价格，简直是性价比的化身。比亚迪海豚、五菱缤果、吉利星愿，你们压力大不大？
ID.3的外观，那是典型的大众风格，简约而不简单。前脸那封闭式的进气格栅，配上IQ.Light矩阵式LED大灯，科技感十足。车身线条流畅，车尾的小鸭尾设计，又添了几分动感。这颜值，开出去绝对不丢面。
坐进车内， ID.3的内饰也是简洁风，但用料扎实，做工精致。 10英寸的中控屏，支持CarPlay和CarLife ，操作流畅。座椅舒适度不错，空间也够用，后排腿部空间对于这个级别的车来说，算是宽敞了。
动力上， ID.3搭载了一台最大功率125kW的电机，最大扭矩310N·m ，加速表现不错，城市里穿梭自如。续航方面， NEDC综合工况下能达到430公里，对于日常通勤来说，绰绰有余。
安全性方面， ID.3也是下了功夫。车身采用了高强度钢，配备了6个安全气囊，还有一系列主动安全系统，比如自动紧急制动、车道保持辅助等，让人开得放心。
当然， ID.3也不是没有缺点。比如，它的后排座椅放倒后，并不能形成一个完全平坦的空间，这对于需要偶尔拉大件物品的朋友来说，可能不太方便。而且，虽然快充技术不错，但充电桩的普及度还有待提高，长途旅行时可能会有些不便。
总的来说，大众ID.3是一款性价比极高的合资纯电小车。它的外观、内饰、动力和安全性都能满足日常需求，而且价格亲民。如果你在考虑买一辆城市通勤的电动车， ID.3绝对值得一看。好了，今天的车评就到这里，我是隔壁老王，我们下次再见。别忘了，对于ID.3 ，你怎么看？欢迎回复评论，咱们一起聊聊。