大众迈腾的亲弟弟才8万，160马力配双离合，比思域便宜3万

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最近汽车圈可真是热闹，各大品牌打得火热。猫哥今天要聊的这台速腾，可是把＂以价换量＂玩明白了。从十八万直接腰斩到八万，这操作确实让人眼前一亮。

作为一款陪伴中国消费者近20年的德系A+级轿车，速腾这次是真的把＂诚意＂放在了实处。在当下这个新能源车满天飞的市场里，它用实打实的价格优势，向我们证明了燃油车依然有其独特的竞争力。
价格诚意满满一汽大众这次是动真格的。 300TSI DSG超越版从接近16万直接跳水到12万出头，入门的200TSI手动飮越版更是只要8.99万就能开回家。放眼整个A+级轿车市场，这价格已经快赶上国产品牌了。

同级别的本田思域现在起步价都要13万起步，同配置至少要多掏2-3万。这波操作，不得不说给竞品们上了一课。
尺寸就是硬实力要说空间表现，速腾可是一点都不含糊。车长接近4.8米，轴距达到2731mm ，这个尺寸在A+级别里绝对算得上＂准B级选手＂了。

后排空间那叫一个给力，就算来个一米八的大个子，前后都不会觉得憋屈。跟思域、秦L这些同级选手相比，速腾在空间上可是一点都不怵。
动力系统给力动力配置这块儿，速腾是真的让人惊喜。搭载的1.5T发动机能输出160匹马力，配上7速双离合变速箱，这动力水平已经能跟不少B级车叫板了。

最让人心动的是，这套动力总成的百公里油耗只有5.57L ，比起那些动辄二三十万的新能源车，这经济性一点都不差。不过也得提醒一句，这干式双离合在走走停停时会有点顿挫感，但熟悉了它的脾气后，日常使用绝对不是问题。
操控更带劲说到操控表现，速腾这次是真的有两把刷子。前麦弗逊后多连杆的独立悬架布局，让整车表现特别扎实。高速巡航特别稳，过弯时车身跟随性相当到位。方向盘指向精准，转向轻便，给人很强的信心。

虽然悬架调教偏硬朗，过减速带时会让屁股有点颠簸，但这种运动范儿的调校，恰恰是不少年轻车主喜欢的。
内饰有档次内饰这块儿，大众依然保持了一贯的实用主义风格。门板采用软质搪塑加皮质包裹，摸上去质感相当不错。中控台上配备了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，科技感满满却不花哨。

这种内敛又不失档次的设计，正是大众的独特魅力所在。对于那些喜欢低调有内涵的朋友来说，这才是最耐看的搭配。
实话实说当然，车嘛，总有些小毛病要说道说道。速腾在高速上的风噪和胎噪控制得不是特别理想，想要更安静的驾驶体验，建议后期可以考虑加装一下隔音棉。
备胎仓的钢板做工有点粗糙，这一点确实不够精致。不过考虑到现在的售价，这些小缺点倒也不是不能接受。

纵观整车表现，速腾这次可以说是给出了一份诚意满满的答卷。德系车的调校、合资车的品质，再配上这么亲民的价格，确实很难让人不心动。如果你正在纠结要不要入手燃油车，或者在比亚迪秦L、本田思域之间犹豫不决，不妨也去看看速腾。
【大众迈腾的亲弟弟才8万，160马力配双离合，比思域便宜3万】老铁们，听完猫哥的分析，你们觉得速腾现在这个价位值不值？