不该被忽视的小“亚洲龙”，配2.0引擎，油耗低至4L，还是被冷落

【不该被忽视的小“亚洲龙”，配2.0引擎，油耗低至4L，还是被冷落】

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随着价格战的延续，丰田亚洲龙的单月销量已经连续两个月突破一万一千辆大关，由此可见，大幅降价之后，消费者对于丰田车型还是非常喜爱的，不过丰田旗下还有一款车型，很多车友都称其为小“亚洲龙” ，这就是与亚洲龙一字之差的丰田亚洲狮，不过亚洲狮的销量可就没有亚洲龙那么多了，根据今年10月份的数据显示，其销量只有61辆。

其实对于我对亚洲狮的了解，这真的是一款不该被忽视的小“亚洲龙” ，它标配了同级轿车少有的2.0L引擎，驾驶感受也不同于那些小排量发动机的同级车型，亚洲狮给我留下的印象就是开起来很轻盈，这种感觉不仅仅是因为2.0L发动机在低速阶段有着更好的爆发力，起步阶段就有较好的爆发力，也是因为它的转向手感很有日系中型轿车的那种高级感，看来有车友称其为小“亚洲龙”也是实至名归。

而且亚洲狮的底盘素质也极高，要知道不少合资品牌紧凑型轿车还在使用板悬的时候，亚洲狮已经用上了高级的E型多连杆独立后悬架，在底盘硬件实力上也更加接近亚洲龙这样的中型轿车的水准，并且为了提升驾乘品质和安全性，其基础配置是比较高的，入门就有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、前后驻车雷达等大量安全辅助配置，而且我发现亚洲狮的整车NVH水平也比较接近日系中型轿车的水平，跑起高速来比一般的日系同级车型更加安静。

油耗方面，亚洲狮入门版车型搭载2.0L自吸发动机，匹配CVT变速箱， WLTC百公里综合油耗5.59L ，另外还有更省油的双擎2.0L车型，百公里综合油耗低至4.41L ，从硬件实力上来看，亚洲狮在合资品牌同级车型当中无论如何都不是垫底的水平，甚至在外观颜值、底盘质感、燃油经济性方面还有相当出色的表现。

只可惜的是，这么一款实力不俗的家用好车，还是被冷落了，从最近三个月的销量来看可以说每况愈下， 8月份100多辆， 9月份80多辆，而到了10月份就只有60多辆了，其实从亚洲狮的优惠力度上来看也不算小，入门版车型在有些地区已经从14万多降至9万左右了，相比之下性价比已经不算很低了，不该被忽视。