全新日产奇骏来了，终于回归四缸发动机！

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有一说一，目前市场上有很多好车，但这类新车就是卖不好，一方面是由于车型确实太老，另一方面就是因为企业战略发生了偏差，导致一款有出色销量的新车走偏了道路，比如日产奇骏。
事实上，看到这篇文章的很多小伙伴曾经就是奇骏的用户。奇骏新车的定价并不高，但皮实耐用，而且空间也很不错，当初虽然不能与丰田汉兰达平起平坐，但基本上也有着大几千的销量。

后来发生的事情想必大家都知道，那就是推出了1.3T三缸发动机，一下子拉低了这款新车的口碑。自从三缸机引入国内后，中国消费者就不是特别喜欢。其实这并非偏见，很多消费者发现三缸发动机由于特殊的结构设计，冷启动阶段抖动大，而且强力的抖动会带来另一个问题，那就是发动机的故障率偏高，甚至很多三缸发动机才行驶了几万公里就出现渗油现象，这就是过多抖动所带来的不足。
近期海外版本的奇骏已经得到了曝光，在海外叫做ROGUE ，为了便于称呼，我们还是将它称作日产奇瑞。这款新车在外观以及内饰方面进行了升级，但最大的升级其实在于动力系统。

先来看外观造型，这款日产奇骏采用了全新红色的logo设计，匹配上黑色高亮的中网设计，颜值感还是非常出色的。此外，分体样式的大灯时刻提醒我们这就是最经典最时尚的日产奇骏。

从侧面以及尾部来看，扁平化设计明显变得更好，有一种低风阻的视觉感受，酷似子弹头的尖锐设计。而轮毂也可以选装AT轮毂，所以这一代的日产奇骏其实是支持越野的。

内部设计预计和现款车型一致，将采用双屏幕造型，毕竟这套全新的内饰还没有使用几年，所以依然是能打的，但预计日产会增加很多科技配置来提升科技含量。

事实上，这款新车在海外已经放弃了1.3T的发动机，将采用三菱，日产以及雷诺联盟打造的2.4L加电机组成的插电式混动。这是一款全新的油电混动系统，不仅动力强劲，而且确实能够降低油耗，更能提升在户外的生存能力。那么三缸发动机的不足将彻底得到改变，预计引入国内会减少发动机的体积，同时提升电池的体积，毕竟海外纯电续航仅仅才80km ，非常的鸡肋。

【全新日产奇骏来了，终于回归四缸发动机！】近期很多财经号报道了日产这家车企的利润下滑了90% ，虽说厂家还没有真正回应，但日产汽车销量的下滑却是事实。或许没有90%那么恐怖，但对于日产而言，也到了必须要背水一战的时刻了，而全球奇骏能否挽回一些市场份额呢？估计是难！