卖掉增程，购入“纯电车”后，才发现目前的增程车是妥妥的智商税！

文章图片

文章图片

文章图片

谁能想到，第一批买增程汽车的人已经后悔了。
本想着可油可电，没有续航焦虑，使用后才知道有多“坑” 。譬如网友“晨曦”就提到：才买了增程汽车，觉得接下来肯定很开心，结果发现从续航到驾驶体验均不如人意。

如今，明智选择把它卖掉，置换了纯电汽车，两者差距真的很明显。喜购新车，庆幸自己逃离了，选择真是比努力重要?。 ?1 为何要卖掉增程车？提到这个问题，一言以蔽之就是“预期落空了”！当初选择增程车，图的就是“可油可电” ，免去续航焦虑…想着节假日出行，不必再在服务区排队、抢充电桩了。毕竟，谁不希望偶尔出门旅行时，能更踏实一些，少点焦虑呢？可实际用过一段时间才发现，这种看似灵活的模式，并没有想象中那么省心。原因在于增程汽车的电池有点小，用得不并不随心所欲…通常开上百公里就需要充电，进入冬季时续航还会大打折扣。

此外，在没有家充的情况下，还得特地跑去公共充电站，一充就是1小时。。。这对生活节奏快的上班族而言，成为了很大的负担。于是，不少车主只能无奈地选择加油出行。可用油了才发现，整个体验完全比不上纯电状态，真的让人糟心。最后大家才明白，所谓的“焦虑无忧”原来并不成立，反而存在“短途焦虑”！02 为何要买纯电车？既然增程车的“灵活”体验不尽人意，那纯电车为何反倒更让人满意呢？一句话：用着更贴心，成本还更便宜。很多车主换上纯电后，第一感受就是出行更给力。市内通勤基本无惧续航，跑再多路程都不用担心…尤其是续航600公里以上的车型，日常出行基本一周一充，非常惬意。此外，即使没有家充，也可以靠公共充电站解决。因为纯电车的快充效率真的惊喜， 20%到80%电量通常只需15分钟。有时上个厕所回来，电量就补充好了，真的令人惊喜。

至于所谓的“长途焦虑” ，实际体验没那么糟心。因为高速服务区的电价高、效率低，聪明的车主会选择下高速补电…看似绕远路10来分钟，其实收获的是：更快的充电速度，便宜的价格，不要太给力！当然，体验也令人称赞。毕竟，相比增程车的油电切换，纯电的行驶感平稳且安静。尤其在高速行驶时，噪音更低，驾驶体验更放松！以至于，很多车主坦言：习惯了纯电车的低成本、低噪音后，再也不想回到“油车”时代了。当然，也不是所有纯电车，都有这样的体验——满足以上要求，需有3大前提。 03如何挑选合适的纯电车？首先，就是买续航超600公里的车型。说白了，如果这个数都无法达到，就别买纯电车了。毕竟，常规情况下，纯电车的真实续航在8-9折，进入冬天以后，甚至会低至7折。如果总续航不够给力，还是会存在焦虑…这不是吓大家，因为跑高速时，我们的纯电车怎么也得能持续400公里。这样跑3-4小时休息一次，去充充电，刚好是一个完美的循环。低于这个标准，就显得非常糟心了。

其次，买全域800v 的车。一方面，相对于400V ， 800v 能更快的搞定充电问题。完美情况下，甚至能12分钟补充500公里的续航…另一方面，全域800v 的能耗还会更低。说到底，更多的碳化硅能提高效率，降低能耗。以特斯拉为例，仅使用24颗碳化硅功率芯片，就把续航提高了10% 。更别说全域800v 了，结果只会更给力。

最后，买一体化压铸的车型。简单来说，再好的焊接，都会存在空隙，影响车身的安全性和稳定性。但一体化压铸就不同了，减少了车身零部件的连接工序，使得车身强度和抗震性更好。在行驶过程中，这种结构不仅带来更好的驾驶平稳度，同时还让车辆更轻、更省电，进而提升续航表现。

【卖掉增程，购入“纯电车”后，才发现目前的增程车是妥妥的智商税！】总而言之选车真的是门学问。增程车、纯电车虽各有千秋，但只有真正用起来才知道什么适合自己。建议大家还是别充电了，多花点心思选车，否则，搞不好也会出现这样的情形。