这才是“性价比”好车!起步11万多,标配254马力+8AT,家用完美

这才是“性价比”好车!起步11万多,标配254马力+8AT,家用完美

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【这才是“性价比”好车!起步11万多,标配254马力+8AT,家用完美】奇瑞近年来在SUV领域不断突破 , 旗下车型销量高的基本都是SUV , 比如瑞虎8、瑞虎9等等 。 当然 , 随着新能源时代的到来 , 奇瑞也在新能源领域不断发力 , 推出了很多插混车型 , 不管是瑞虎系列、风云系列还是子品牌星途 , 都有实力强劲的车型 。 不过 , 奇瑞拿手好戏其实是三大件 , 尤其是鲲鹏发动机 , 在国内无疑是名列前茅的存在 。 而在此前 , 奇瑞又推出了一款全新SUV车型 , 这才是“性价比”好车!起步11万多 , 标配254马力+8AT , 家用完美 , 该车便是瑞虎8L , 指导价12.99-17.49万 , 终端还有一万左右的降幅 , 实际起步价仅11万多 , 性价比非常高 。


首先我们知道 , 瑞虎8L是和风云T9共享平台打造 , 所以可以看作是同一款SUV的两个不同版本 , 只是风云T9是插混车型 , 而瑞虎8L是传统燃油车 。 从外观设计上看 , 瑞虎8L和之前奇瑞造的SUV存在明显差异 , 尤其在车头的设计 , 给人一种与奔驰相似的视觉感受 。 外形设计非常精致 , 点阵式的中网布局也很有特色 , 看起来有种高档感 。 此外 , 前大灯使用了非连续式光源设计 , 显得非常很有活力 。 虽说大嘴式格栅看起来有些夸张 , 但确实更有有失视觉冲击力 , 也更有气场 。

来到侧面 , 瑞虎8L使用的是20英寸的轮毂 , 并且隐藏式电动门把手也是顺应潮流 , 不过个人觉得燃油车没这个必要 , 采用传统门把手可能更方便些 。 而超大的全景天窗搭载了横向的加固杆 , 从而增强了整车的安全性 , 其实在安全方面 , 奇瑞一直都不会让人失望 。


值得一提的是 , 奇瑞旗下的车型往往倾向于采用双侧双出的镀铬排气管设计 , 瑞虎8L也不例外 。 尾灯的设计与奔驰车型有一定的相似性 , 不过瑞虎8L看起来比较协调 , 并不会突兀 , 而且车尾上小心下大的造型 , 也让整车看起来非常敦实 。 作为中型SUV , 瑞虎8L的车长为4795mm , 车宽1930mm , 车高1737mm , 轴距达到了2770mm , 和风云T9的尺寸几乎持平 。 这样的体型在同级里其实优势不大 , 如果车长加长到4米85 , 轴距再加100mm , 不管是整体造型还是内部空间 , 相信能提升一个档次 。


至于内饰 , 瑞虎8L呈现出了一种简约的时尚美 , 和很多豪车的设计风格如出一辙 。 车内虽然没有太多花哨的元素 , 但不管是配色、用料还是布局 , 看起来都非常舒服 , 不得不承认 , 奇瑞的这套内饰设计确实比较成功 , 希望能得以延续 。 游艇风格的中控台设计 , 配备了大量银色金属拉丝板 , 看起来很有档次 。 除此之外 , 车内还搭载了一块15.6英寸的悬浮触摸屏 , 全液晶显示仪表盘以及索尼豪华音响系统等多项配置 。 而且副驾驶位除了配备老板键之外 , 还能轻松一键放倒 , 和零重力座椅的设计相似 。


事实上 , 瑞虎8L在外观和内饰上确实能给人留下深刻的印象 , 和奇瑞过去的产品有很大的区别 , 智能化程度极高 , 核心部分几乎没有明显的缺陷 。 鉴于该车提供了5座和7座两种不同的座椅选项 , 个人认为五座才是首选 , 这样的轴距对于七座布局而言确实有些尴尬 。 在动力系统方面 , 瑞虎8L全系车型都搭载了2.0T鲲鹏发动机 , 并且匹配了奇瑞自研的8速手自一体变速器 。 这也是该车定价较低的主要原因 , 毕竟自研的产品有定价权 , 也不会有太高的溢价 。 这款发动机的最大功率达到了187kW , 也就是254匹马力 , 峰值扭矩更是高达390N·m 。


不得不承认 , 瑞虎8L的这套动力系统绝对是其特色之一 , 性能非常出色 , 而且WLTC百公里综合油耗只有7.8升 , 而且加92号汽油就可以 , 用车成本并不高 。 此外 , 瑞虎8L还搭载了全速全场景的四驱底盘 , 并配备了CDC电磁悬挂系统 。 为了提高驾驶体验 , 顶配版车型还提供了多种不同的驾驶模式 , 包括越野、雪地、沙地、泥地等 , 用户可以根据自己的需求轻松切换 。 那么对于奇瑞瑞虎8L , 你们有什么看法呢?