纯电ES5，新车上市，一口价10.39—13.39万元，诚意不多啊

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名爵，一个似乎在国内已经被遗忘的汽车品牌。近半年销量最高的车型为MG5 ，仅17205辆；其次为MG7 ，销量10763辆；排名第三的MG4仅3439辆，整体销量少得可怜。
不过还好的是：名爵作为英国百年汽车品牌，尽管被上汽收购，在国外知名度以及销量还是相当不错的。
【纯电ES5，新车上市，一口价10.39—13.39万元，诚意不多啊】11月6日名爵ES5上市，指导价11.69—14.69万元，限时宠爱一口价10.39—13.39万元，全品牌增换购再优惠4000元，免费赠送充电桩。

整车定位紧凑型纯电SUV ，上汽星云高端纯电原生平台，车身4476*1849*1621mm ，轴距2730mm ，前麦弗逊后五连杆独立悬架，后置单电机，电动机最大功率125kW ，最大马力170Ps ，搭载49kWh或62kWh时代上汽磷酸铁锂电池， CLTC纯电续航425/515/525km ，零百加速7.7/7.9秒。
从实车大小、电池容量上看基本是元Plus、银河E5的竞队车型，五连杆独悬， 10.39万的价格似乎略占一点点优势，不着急，看配置。

10.39万的入门款在配置上似乎完全打不过元Plus和银河E5 。在品牌巨大劣势的前提下，价格并不突出，配置甚至落后，名爵ES5想要卖给谁，难以理解。
其仅配备前排主副驾气囊，有后雷达及倒车影像，支持定速巡航；皮/织物混搭的座椅，仅能手动调节；4喇叭的音响系统。
加价1万， 11.39万的MG ES5仅仅是电池能量由49.1kWh提升至62.2kWh ， CLTC纯电续航来到了515km ，重量增加后零百加速来到7.9秒。其余配置完全不变。
别的新能源车企都是基础配置够用或拉满后才仅仅提升电池容量。名爵倒是好，基础配置也拉胯就没提升了。

11.39万的425Plus及12.39万的515Plus版分别在以上基础上加价1万配置增加：
前排侧气囊，前雷达及360全景影像，仿皮座椅支持主副驾电动调节、热泵空调；
电尾门、全景天窗、多功能后视镜、6喇叭以及18寸轮毂。

13.39万的顶配智驾版：CLTC纯电续航525km
新增前后排头部气帘，地平线J3辅助驾驶芯片，支持全套L2辅助驾驶（MG PILOT 2.0 高阶智能辅助驾驶），包括自适应巡航、并线辅助、车道保持、车道居中、主动刹车、碰撞预警等功能。
新增前排座椅的加热及主驾座椅通风、前排手机无线充电、自适应远近光。
对于有意向的消费者：这个版本最具性价比也最值得买。不在乎品牌的前提下，它确实比元Plus和银河E5的顶配版便宜且配置上不相上下。

内饰设计还是蛮简洁好看的， 10.25英寸液晶仪表+15.6英寸2.5K中控大屏，怀挡设计；超大面积亲肤材质及软包覆盖；超大全景天窗配备遮阳帘；后排空间997mm ，空间够用。

如果你对品牌毫无追求，比亚迪、吉利、奇瑞、长城、荣威等品牌谁都无所谓，配置差不多的前提下谁便宜买谁，那名爵ES5可能暂时适合你（以后可不一定哈，毕竟与竞品差价也就1万左右）。
如果你对售后网点、品牌知名度、品控等有些追求，个人建议还是从众，优先考虑销量大的车型。