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作为月均销量破2万辆的车型 , 宋PLUS DM-i可谓是家用SUV市场中的“团宠” 。 而在前段时间 , 它也带来了全新的25款车型 , 换装了备受瞩目的DM5.0系统 , 产品力相较于老款车型进行了提升 , 但价格也上调 , 来到13.58-17.58万 。 那对于近期打算购车的消费者来说 , 25款宋PLUS DM-i还值得入手吗?合适又该怎么?。 肯旅嫘”嗑痛?蠹伊囊涣?。
首先来看外观部分 , 25款宋PLUS DM-i依旧延续了家族式设计语言打造 , 整体以时尚动感的风格为主 , 并且具有很不错的辨识度 。 车头部分配备了涟漪式无边界格栅 , 匹配上两侧犀利的LED大灯组 , 以及隆起的引擎盖线条 , 有着立体运动的视觉效果 。
侧面来看 , 25款宋PLUS DM-i首先给人的感觉是力量感十足 , 因为它采用了许多隆起的筋线勾勒 , 并且车窗、侧裙还采用了镀铬材质装饰 , 来进一步提升质感表现 。 门把手采用了传统设计 , 保留了实用性 。 尺寸方面 , 25款宋PLUS DM-i的长宽高分别为:4775/1890/1670mm , 轴距为2765mm , 同时新增了19英寸低风阻轮圈 , 进一步提升能耗表现 。
至于尾部方面 , 25款宋PLUS DM-i也是熟悉的味道 , 小鸭尾下方带有贯穿式尾灯 , 灯组采用了中国结元素 , 点亮后能够有不错的辨识度 。 总之 , 就外观而言 , 25款宋PLUS DM-i颜值当属同级主流水平 , 能够迎合年轻消费者审美 。
内饰部分 , 结合实拍图大家能够看到 , 25款宋PLUS DM-i同样采用了家族式语言打造 , 依然是大家熟悉的模样 , 虽缺乏新意 , 但整体的设计感、用料在这个价位算得上出挑 。 前排驾驶舱配有水晶电子挡把、比亚迪标志性可90°旋转大屏等等配置 , 增加了用车体验 。 需注意的是 , 低配车型中控屏只有12.8英寸 , 15.6英寸中控屏只有从16.58万的160km旗舰型才有给到 。
车机方面 , 25款宋PLUS DM-i内置了最新的DiLink100系统 , 流畅度、响应速度达到了行业主流水平 , UI界面简洁明了 , 基础功能都能满足 , 同时还支持在线导航、网易云音乐、手机车机互联等主流功能 , 加上支持全场景控制的语音交互功能 , 整体车机体验是较为智能方便的 。
智驾层面 , 它的表现就一般了 , 从售价15.58万起售的112km尊荣型开始 , 它才会有L2级智驾 , 并且仅支持AEB主动刹车、ACC全速自适应巡航、车道居中保持等常见功能 , 顶配车型由于多了6颗超声波雷达 , 因此会多出自动泊车、拨杆变道等功能 , 但和同价位能够实现高速NOA、城市领航辅助的新势力车型相比 , 其智驾就相形见绌 。
空间部分 , 25款宋PLUS DM-i得益于主流的车身尺寸加持 , 空间表现挑不出什么毛病 , 身高178cm的乘客坐进车内 , 即使是后排也能轻松跷起二郎腿 , 加上纯平的地板 , 以及入门就给到软包材质包裹的座椅 , 五口之家自驾游出行这种场景 , 它也能有较为宽敞舒适的体验 。
压轴来聊它的核心动力系统部分 , 其新一代混动系统由1.5L高效发动机+EHS电混系统+插混专用功率型刀片电池组成 , 电机功率为160kW , 匹配上74kW的混动专用1.5L自吸发动机 , 零百加速仅为7.7s , 亏电油耗低至3.88L/100km(NEDC) 。 续航方面 , 25款宋PLUS DM-i按照版本配置不同 , 提供了75/115/160km(CLTC)三种规格可选 , 工信部综合续航也分为1415/1450/1500km , 整体表现颇为抢眼 。
【月均销量超20000台!2025款 宋PLUS DM-i购车推荐】综合来看 , 25款宋PLUS DM-i能够受到广大消费者的喜爱和选择 , 不得不说也确实有它的到道理 , 产品力表现挺全面 , 基本挑不出毛病 , 智驾虽说和主流的新势力车型相比仍有差距 , 但也足够大部分使用 , 再加上丰富的配置 , 以及DM5.0系统带来的出色经济性和续航能力 , 家用竞争力确实蛮强 。 购车建议的话 , 个人建议考虑15.58万的112km尊荣型 , 该车不仅有着112km的CLTC纯电续航 , 在比尊贵型贵了1万块的情况下 , 还多了L2级智驾、座椅加热/通风、50W手机无线充电、方向盘加热等配置 , 整体用车体验提升一个档次 , 能值回票价 。
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