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【不到15万的价格就能买到豪华B级车?试驾红旗H5,家用还不错】
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从可查的销量数据来看 , 红旗H5连续征战中型轿车细分市场已有2年的时间 , 平均月销量维持在7000辆左右 , 能够取得这样的成绩 , 足以说明红旗H5在市场上的火热 。 而今 , 为了稳固市场地位 , 红旗H5推出2025款车型 , 新增玄影版 , 以迎合年轻消费市场的审美喜好 。 与此同时 , 在终端市场上 , 以北京地区为例 , 红旗H5的终端优惠依旧给力 , 比如2025款 2.0T 自动旗畅50万辆纪念版 , 新车指导价18.98万元 , 优惠后报价14.48万元 , 相当于现金优惠4.5万元 。 (以上价格仅供参考 , 详情建议咨询当地经销商)
而就在9月份 , 红旗H5当月销量为14022辆 , 市场表现相较7-8月份来说 , 处于稳步缓增的态势 , 相信大家也都比较好奇 , 这款车除了大额的优惠幅度外 , 还有什么值得一看的产品亮点?下面 , 就让我们一起来解析一下 。
红旗H5取得稳定销量的原因 , 其实有一半应该归于它的外观设计 。 在这个颜值即正义的年代 , 红旗H5整体采用了中正华美的镀铬点缀工艺 , 看上去就给人一种高档精致的感觉 。 但严格意义上来说 , 红旗H5的侧身比例还不算是真正的“豪华” , 其引擎舱的长度相对较短 , 前后均匀的比例使其看上去没有奔驰C级、宝马3系那么高级 , 但宽体双肩的车身设计还是比较提气的 。 在车尾部分 , 红旗H5采用贯穿式LED尾灯设计 , 灯腔内部的发光结构呈发散型 , 点亮后视觉效果通透饱满 。
坐进车内 , 红旗H5的内饰采用了传统的T字型环抱座舱布局 , 车内的设计趋于精致 , 并且多处采用了软性面料进行包覆 , 观感和触感都较为不错 。 方向盘采用皮质包裹 , 两侧按键边沿还有打孔处理丰富散热透气性 , 门板侧扶手表面采用缝线+软包处理 , 再配上环抱式嵌入的银色哑光饰板覆盖 , 整体看上去很有质感 。 车机采用纵置布局 , 底层操作逻辑简洁易学 , 而且内置GPS导航、应用商店、多媒体、语音识别控制等功能 , 日常操作也很便捷 。
车内的空间符合预期 , 因为红旗H5是一辆标准的中型轿车 , 车长4988mm , 轴距来到2920mm , 这样的尺寸和对手相比 , 有一定的优势 。 而得益于合理的空间布局 , 后排纵向空间宽大 , 以我1米77的身高来看 , 前排主驾驶座椅调整到舒适的位置后 , 在第二排乘坐 , 腿部空间大概留有3拳左右的余量 , 再加上坐垫宽度充足 , 靠背也有较大的倾角 , 就空间舒适性来说 , 和同级别车型相比 , 更有优势一些 。
动力方面 , 我们以红旗H5的2.0T车型为例 , 车辆搭载2.0T高功率动力总成 , 最大功率输出224马力 , 最大扭矩340牛·米 , 传动系统匹配爱信8AT变速箱 , 最大扭矩在发动机转速提升到1650转的时候开始爆发 , 直到4500转仍有较强的爆发力 , 官方零百加速成绩7.8秒 , 作为一款B级车来说 , 这个成绩不亚于对手的高功率版本 。 在经济性方面 , 该车WTLC综合油耗为6.4L/100km , 加注95#汽油 , 用车成本相对偏高 。
结语
红旗H5到底是一款怎么样的车型呢?高情商的说法是 , 浓浓的价值情怀 。 而它的市场表现也确实对得起人们的喜爱 , 超越了一大部分合资品牌B级车 , 成为了今天国产车的“代言之一” 。 此外 , 红旗H5无论是外观、内饰 , 还是动力性能 , 它都具备相当鲜明的产品定位 , 你可能不会开着它去越野 , 去露营 , 但你一定会开着它上下班通勤 , 或者接送孩子上下学 , 在社交集中的公开场合 , 它可能是你无需多言的一张身份名片 。 当然 , 若是追求经济的出行体验 , 在其对应价位里 , 还有一些新能源轿车值得一看 。
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