沃尔沃xc60烧机油吗?汽车烧机油怎么办?
汽车烧机油怎么办?最佳答案:你好,沃尔沃xc60烧机油的例子貌似很少,解决烧机油最根本的办法肯定是拆散修理,更换掉磨损部件 , 这样虽然一次性投入大一点,但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复是有保障的 。至于使用添加剂,那只是临时的办法 。如果不是想换车,不建议靠添加剂来解决 。目前世面上流行的添加剂大概分几种(名称是我自己起的,明白意思就行,不是正规名称及分类):1.润滑类:通过提高机油的润滑能力,减小摩擦阻力,降低内耗来提升发动机动力 。这种添加剂显然不适合烧机油的车辆 。2.熔铸类:通过软金属或其它特殊材料(比如早期的“特氟龙”)附着在摩擦表面代替原金属摩擦 , 一方面增强密封性,一方面保护原摩擦面金属 。这类添加剂可以在烧机油初期起到一定作用,但因为其本身为颗粒状且随机油流动 , 容易堵塞油路及虑芯,引起更大的故障,另外,因其本身硬度小,随使用会逐渐损耗,更换机油时也会随机油排出,需要不断添加 。3.锻造类:通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面,形成新的摩擦面,增加原工件尺寸,增强密封 , 保护原摩擦面 。这类添加剂目前市面比较少见,如果足量情况下,可以做到一次添加后短期甚至长期不必再添加 。2.和3.两种添加剂都可以在一定程度上缓解烧机油的现象,但需要提醒的是添加剂都不能解决烧机油问题 。首先:添加剂价格都不便宜,如果经常使用过不了多久就和修发动机的费用一样了 , 却不如修发动机可靠 。其次:即使是锻造型添加剂,也只能提高金属表面的硬度和耐磨程度,并不会使金属的性能改善和恢复金属疲劳 , 比如活塞环,即使表面镀层有足够厚度,足以弥补磨损的部分,但并不能使其自身弹性恢复,没有弹性的活塞环就象没有弹性的皮筋一样是废物 。其三:添加剂发挥作用多依赖高温和高压环境 , 在发动机内部能提供这样环境的也只有活塞部分,而曲轴、突轮轴等地方的压力和温度都不是很高,其它诸如气门导管、油封等位置要不就是压力够温度不够,要不就是温度够压力不够 , 添加剂的作用要打很大折扣 。因此我个人不主张靠添加剂来维持或整治烧机油 , 还是去修理比较好 。当然,修理牵涉到选择价格合适的、技术过硬、零件货真价实的厂家,这点非常重要 , 可以说是决定发动机在维修后使用里程的绝对因素 。
沃尔沃XC60这车到底开起来怎么样,我只想听车主的真实用车感受?沃尔沃xc60烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的 , 消耗过量就是出现了烧机油的问题 。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以下原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况 。
2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱 。
3、活塞与缸壁之间产生磨损 。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效 。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀) , 如果出现问题 , 也会加剧机油的消耗 。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧 。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏 , 导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果 。
烧机油预防措施:
1、使用高品质机油:
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁:
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,考虑到国内油品的关系 , 就需要借助高品质的机油与(PNF类)燃油添加剂来实现了 , 这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在 。
我自己是S60 , 邻居家是XC60 , 问过他的感受结合自己的 , 谈谈沃尔沃车的共性问题和XC60的问题 。
1.安全!安全!开了几个月,出现一次差点追尾前车的主动刹车,前车等红灯起步又突然踩停,只有这一次体验,但感觉挺好,其他车就保不准追了 。
2.环保 。对比宝马和奥迪,车里味道很快就没了,很重要 。
3.2.0T/8AT变速箱,动力足够 。至于操控,如果不是没事就超车玩的车主,还不错了,但对比宝马X3/5还是差点 。不过我每天开60公里左右,多数是平稳的开,对操控用不太上,现在上下班车太多,谈不上操控车 。
4.说说不足 。减震差,防噪音差 。沃尔沃的几个系列都差不多,S90减震也一般,XC60也一般 。
这个车,我理解,希望有品质,还适当低调,特别注重环保安全的中年人士的首选 。
满大街BBA低端车型,就是为了个车标交智商税,实际大家都知道 。
我开了几个月了,跑了五千多公里 。总结一下:一主动安全技术过硬,二环保无异味,三我是四驱T5动力很足 红灯起步基本没输过动力随叫随走比较满意 。唯一不满意的就是我这个2017款升级版内饰比较挫,后悔没有等半年提新款 。
09年第一批XC60的老车主来告诉你吧!值得买,不后悔!
1,安全已经不用再讲了,几乎全世界的车主都知道,美国的车主把这个车叫坦克来的!主动安全自动防撞系统全车系标配 。
2,车内空气质量排第一,这个很少有人知道 , 沃尔沃也没有很好的宣传,三四十岁有小孩的车主,可以优先选择!
3,车内电磁辐射低,这个也是排第一,老司机都知道X马的电磁辐射曾经闹得沸沸扬扬,有一个宝宝车友意见领袖,曾经大动干戈,给全车做屏蔽处理!我曾经也买过电磁辐射测试仪,对比测试过所有的豪华车型!沃尔沃的几乎为零!
4,虽然国产依然能保持欧系车驾驶风格 , 紧致有韧性,路感非常强,反向的意思就是有时候比较颠簸,这个只能仁者见智了!
5,XC60在欧洲的中型SUV销量已经连续几年排第一了,超过X3,Q5 , GLK等,欧洲人比咱们懂车吧!
【沃尔沃xc60烧机油吗?汽车烧机油怎么办?】
6,另外沃尔沃自产的发动机的可靠性非常不错,涡轮增压的几乎没有德系车烧机油的现象,早期XC90的福特变速箱祸害过一批车主,大概在2011年到13年期间XC60同样配备福特的一批双离合也会祸害一些车主,好在已经不用福特的发动机和变速箱了 , 目前沃尔沃全系用自己发动机 , 变速箱用爱信的,都是非常可靠的!
7,很多自媒体人说沃尔沃内饰很古板很老旧,那也是过去式了,在李书福的感召下内饰有了豪华 科技 的感觉,同样说保养很贵的,那也是过去式了,很多媒体人都没有开过这个车,引用的都是过去的文章内容!
好吧,夸完了说说缺点:
1,沃尔沃的电子系统的稳定性算不上可靠 , 只能说是中游吧,时而仪表盘上会出现一些告警标识,有时候重新启动后就没了!有时候需要去4S店重新升级软件!
2,沃尔沃的软件比较封闭,想在外面非4S刷个ECU , 提升一下动力 , 或者刷一些隐藏的功能,几乎是不可能的,不像奥迪 , 有几十项隐藏功能可以刷出来了,低配变高配 , 家里的另外一台奥迪就提升了动力,功率由132变169,扭矩由320变390,提速提升了0.8秒,而且将很多隐藏功能刷了出来!
3,对厂家提个意见,多关注消费者的需求,中间隔了个经销商,很多问题被屏蔽了或者难办了!记得几年前我们一个车友在高速公路无故气囊爆开,甚至将该车友父亲的手臂击伤出血,走正常途径寻找4S店但迟迟得不到解决 , 4S店甚至以下人的心态说我们车主有非分的想法,说白了开这些车的人大部分也是有头有脸的人,谁愿意去胡闹呢?厂家也不愿意出面解决,只是委托4S店来处理,但就是没结果!最大的问题就是不站在消费者的角度来考虑,该车友的父亲受伤,厂家和4S都没有派一个人来看望过!一个月后把我们车友激怒了,到处发帖,然后来了很多水军,明显的是公关公司的人,我们号召所有的车主去回帖,把水军打的片甲不留!后面的过程也想不说了,反正成了大新闻,最后50内解决了!估计是第一列获得赔偿的事件(其他品牌的同类事件,很多都最终都不了了之了)!
总结:三输局面,厂家品牌的声誉受到了很大的损坏 , 宁愿化百万千万给公关公司去处理或者是做广告宣传,不愿意花一个车的成本去及时处理这些事件(一个车的成本我估计不会超过20万);该4S店的声誉受到了损坏,几百上千的车友?。怀抵饕彩巧硇钠1?,工作生活受到了影响!
假定能够在第一时间处理,实际上会对沃尔沃的品牌加分,坏事变成了好事,给车主的感觉是一个负责任的公司!拖就不明智了! 汽车 由上万的配件组成,每一个配件不可能百分之百的合格 , 可以算下概率吧,上万个99.99乘下来会是多少,大家都有这样的常识的,不可能渴望成品百分之百的合格,但遇到问题,只要在第一时间尽快解决就行,不要把所有的车主都想成无赖!
提车两个多月 。2017t5智远升级 。
开了将近2000公里,跑了一次高速 。车子安全不说了,好几次城市安全系统启动帮我躲过追尾、鬼探头情况 。环保也不说了,提车时,车子里只有皮座椅的味道 , 这些味道在第二周基本褪去 , 等于没味道 。还有 , 每次解锁,风扇会最大力度运转把车内热气污浊空气抽出,置换新鲜空气 。每天三次~爽歪歪 。但是有个地方有味道 , 就是放置备胎的地方,味道很浓 。没时间,有时间就把备胎扔出去散味了 。
说驾驶感受吧,主要市区上班开 。路途不远 , 堵车比较经常,油耗吓人 。上班路途,一般15个油左右……加速的话,起步是真的有点儿肉,毕竟吨位在那 。但是速度到40后油门下去提速……那我只能说 。。超车不是一般轻松 , 推背也给你妥妥的 。只要肯给油?。】?艘淮胃咚倮椿? ,油耗7.8左右 。巡航情况下 , 瞬时油耗瞄到一次3.1……吓死人 。要速度有速度,要安静也有(我的标准是,120公里 , 音响音量在中间位置听音乐,没觉得路噪发动机噪音影响到我) 。
说说不满意的地方 。开了100多公里,中控中间音响下方有咯哒咯哒的异响 。时而有时而无 。烦人 。后面就自然没了 。开到快1000公里 。左侧b柱异响,至今未消 。。。气吐血 。也没办法 。一辆三四十万的车不该是这样的装配水准?
还有,座椅没通风 。。夏天难受死了啊 。
其他都是不错的 。
21款智逸豪华车主,31.7万落地 。先说油耗 , 市区平圴11个多高速7个多,动力随叫随到响应不错,如果升级原厂北极星软件动力响应会更棒 , 操控方面还有提升空间,另外前轮转向角度?。??浒刖洞螅怀祷?低诚煊?虾? ,但逻辑性一般,这一点不如BBA,环保没的说,真的是没味,刹车脚感和测评的刹车距离数据是两回事,入手果断换了赛用制动液,制动有底气脚感紧实;安全辅助是这个价位的标配,但沃尔沃会突出一些 。基础保养用6升油1300左右一次,豪华品牌的车费用都差不多,不算便宜但也还行,反正我是从来不在路边店保 , 一直4S做必做项,原、副厂零件真不只是钱贵贱的事,总之车还是对得起这个价格
既然问的是开起来怎么样 , 外观、内饰这些就不用多说了,既然题主关注了 , 应该就是能接受XC60的样子 。直入主题,聊聊这台即将被换代的沃尔沃老将,开起来到底是怎样的表现吧 。
首先 , XC60开起来是比较舒服的,这种舒服不是指底盘调地比较软,而是指开起来灵活顺手 , 方向盘、踏板、中控的位置搭配地非常合理,让你感觉很顺手,而座椅的包裹性和支撑性 , 几乎是豪华品牌SUV中表现最好的,虽然不像某些日系品牌那么软,但靠背保持一定的硬度是有利于长途避免腰肌劳损的 。
操控方面 , XC60的转向调地不算贼,但是很跟手,高速上方向稍有变化,从方向盘的反馈就能感觉出来,弯道轮胎转了多少心里也很有谱,再加上XC60调校非常欧洲风格,很硬朗,高速变道很快就能修正车身,没有SUV那种笨重感 。但与此同时 , 它硬朗的底盘也牺牲了一定的滤震性,颠簸、坑洼的地方传进车内比较生硬 。
但无论如何,XC60开起来是一台很顺手、很灵活的SUV,跟同级别的XT5对比的话会感觉很好开,但这不代表它是一台坐着也很舒服的车 。前排副驾驶还好 , XC60的后排空间表现很一般,轴距与国外版本相同,坐进去之后很难跷二郎腿,更难受的是XC60后排座椅的角度,靠背比较陡 , 在里面坐一会就会感觉浑身不舒服 。
所以,如果你常带家人长途行驶的话 , 这台车的后排需要特别留意一下,但如果你大多是自己开、或者只有副驾坐人的话,XC60会是一台很舒服的车 。
深入浅出新车君,回答完毕 。
本人2020款智逸版,沃尔沃打造的就是安全,沃尔沃在同级别中性价最高 。
安全性,在城市道路上3次启动主动刹车,避免追尾,L2自动驾驶系统高速路上很轻松很安全 。
环保舒适性 , 沃尔沃新车真是没有异味,座椅是沃尔沃为安全专门设计 。
动力,只要上T5四驱动力都一样,提速很快 , 超车没压力,官方百公里加速6.8秒 , 实际应该差不多 。
价格,与同级别奔驰GLC宝马X3奥迪Q5L凯迪拉克XT5对比价格最低(四驱) 。
买沃尔沃不会后悔 。
去年10月的车,目前19000公里,我自己加装了电动踏板,4000块 , 开门自动打开,很提升逼格,这车舒适性真心一般,不过座椅很舒服,主要是开起来没有轿车那种放松的感觉,底盘很紧绷,不过现在比刚提车时软了一些 , 最大的问题就是这车发动机声音特别大,尤其在起步到40多码 , 过了50又好了一些,原以为是厂家隔音没做 , 后来去装潢店,师傅说这车隔音做的相当厚实 。。。。
我在4s装的360摄像头 , 超级清晰,如果有需要我可以帮忙打听牌子,真心比我爸的s还清晰不少,可以说是我见过最清晰的摄像了,加装价5000 。我去年提的四驱致远370000,送的360摄像,其他什么都没有送,今年估计35.5应该就可以拿下了 。。。。
国产后材料应该没偷多少,但组装工艺还是有一定下降,这是我跟4s的进口版试驾车比较过的
20年T8 混动运动版车主,我感觉买T8不后悔:
1、T6机械双增压涡轮+电机,有电没电都动力十足 。
2、不插电市区8 9个油 , 周内充三次电上下班基本不用油(上班来回20多公里),平均油耗可下降到5个以下 , 具体跟充电频率有关 。
3、不限号且可走公交车道 。
4、主被动安全配置真心舒服好用 。
5、内饰环保基本无异味,只有一点皮子味 。
要说大缺点目前没发现,可以改进的是后排座椅长度再加3公分,常用模式下的悬架调节可以更舒服一些 。
这个替你回答,别的都好,就是毛病太多,售后太贵,我自己13年买的T5,开了4年多14万公里,变速箱修过两回,其他小毛病也不少,我哥15买的T6,今年因为烧机油换了发动机 , 还有个11年买的T5运动版的朋友,直接不会再买沃尔沃了
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