本田PCX150改装哪儿可以提速更快_生活广记

发动机与轮胎。
1、发动机：因为本田PCX150摩托车原本的发动机是一款1.2排量的单杠发动机，提速较慢，可以到摩托车行改装为双缸1.6排量的发动机，其百公里提速时间可从30秒提升到10秒，大大提升速度。
2、轮胎：本田PCX150摩托车的原装的轮胎是一款比较普通的轮胎，其摩擦系数与抓地系数都是3.0，可以前往当地的汽车行把轮胎改装为摩擦系数与抓地系数为5.0的轮胎，至少可以提升15%的速度。
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本田PCX150适合去西藏吗？
【本田PCX150改装哪儿可以提速更快】
作为一款以通路为主的踏板车，如果进行摩旅骑行多多少少会有一些短板，毕竟它的主要优势只能在贴近车型设计用途时才能发挥出来，所以找准车型的优势进行使用最合适。但作为一款以品质为卖点的车型，长途摩旅状态下至少稳定性不会有问题，而车辆的稳定性是长距离骑行状态下的第一条件，因此PCX150完全可以去跑西藏。
PCX150长距离骑行状态除了整体稳定性比较靠谱以外，它的发动机表现也会有一定的实力，这款车搭载了本田的ESP发动机，这款发动机采用单缸水冷电喷设计，从冷却方式来说长距离骑行状态下散热会比较给力。
其次这款发动机的性能表现也不错，它所搭载的这款发动机实际排量149.32ml，最大功率10.8KW，最大扭矩13.7N.m，它的动力参数虽然不是同排量车型中最给力的，但实际的动力表现和运转品质还是比较理想的，在具备良好低扭的同时，发动机的噪音和振动也控制的恰到好处，所以不管是平时代步还是长距离骑行都能够胜任。
车身结构方面有助于长距离骑行的，主要就是这款车的舒适性和较为灵活的操控表现，油箱容积和基础配置，基本上没有太大的亮点。但因为这款车本身的油耗表现比较给力，即便它的油箱容积只有8.2L，可用续航里程也是比较可观的，以它2L左右的百公里油耗结合油箱容积来看，接近400km的续航里程还是有的，这个水平在踏板车中还算不错。
综上所述，品质不错的国产本田PCX150跑西藏稳定性和舒适性，以及动力表现都是可行的，只不过它的通过性能一般，所以必须要规划一个好的路线，如若不然只会举步维艰，但只要做好这一点，它就可以跑西藏。
只有怂人没有怂车，这句话绝对是经典，川藏线上有徒步的，有骑单车的，甚至是骑小黄车的，有骑二轮电动车的，有骑三轮电动车的，有骑二轮摩托的，有骑三轮摩托的，有拉板车的，只要你能说得出的交通工具都有，川藏线上是见识牛人最多的地方。有一次我们在途中看到一批上海的老女人骑着单车去西藏，那真是由衷的佩服！再加上现在进藏的路一年比一年好，还有什么能阻挡你进藏的脚步呢！只要你能出发，办法总比问题多。朋友，带着你的勇气决心和毅力出发吧！祝你一路平安！
本田的150 PCX踏板车，看你所提问的是适合去西藏吗？还是能够去西藏吗？
因为如果用这个车去西藏的话，并不是特别明智的选择，首先说这个车单缸水冷电喷发动机，从这方面看是可以跑长途的但是他的邮箱总共是8.2升百公里，油耗的话2.6升左右如果按照这个数据，它的续航里程在400公里上下
这个续航里程穿城而过，还是没有什么问题的，但是烦恼是每当跑到300公里的时候，就需要考虑加油的问题，而我们如果去西藏摩旅，虽然一天跑300公里的天数比较多，但是偶尔也会跑400公里，甚至500公里的，这样油箱里没有油，你就会为你的摩托车续航里程而担心
另外一点，本田pcx它的排量功率扭矩相比较起普通的踏摩托车，并没有高出太多它最大的好处就是轮毂前后都是14寸的，比踏板摩托车大一些，但还是远远不如跨骑摩托车
总之这个车可以去西藏摩旅，但是并不是非常的适合我觉得如果去西藏的话，最好还是选择一个跨起像豪爵GW250这种
没有怂车只有怂人
没问题的，人家骑自行车的都有人去
PCX150前后轮是14英寸的，底盘较高完全可以的。
我自驾西藏（汽车）时，见过很多摩托车进藏的，宝马最多，DL也见了两部，光阳的弯道也见了2、3部。所以，只看你有没有勇气和决心，与车型无关。
只要车子的自身没有任何问题就可以去西藏的，但是必须要带好随车工具，补胎工具以防发生意外，一切准备就绪你就可以踏上去西藏的征途了，祝你一路顺风，平安到达，
车不是重点，人才是！决定权在于你自己，徒步骑自行车的每年都很多人去…不过有什么相关疾病的话那就算了，那就不是信念的问题了！
肯定能去，但适合不适合或者说是否是理想车另说。主要排量小了点，上山动力弱点。还有踏板车传动多封闭，这里最容易热衰。还是那句话，能去，路上注意安全，多休息几次。