哪种类型的宝马车最便宜？微型的．_生活广记

随着北京车展即将到来，各大厂家的最新动向也越来越引起人们的关注。很多厂家都一改以往参展路线，这些厂家之中，尤其以宝马改以主推小型车而不是顶级豪车最为引人注目。据悉在本届车展上，宝马将正式向中国市场推出1系列5门轿车，主推型号为120i 。预计即将进入国内的这款车型配备的发动机和变速箱配置都与国内的320i相同——6档自动或者6档手动，预计起价将在26万元左右。这将是目前国内售价最低的宝马车，但同时也是售价最高的两厢小车之一。宝马1系5门版虽然宝马在国内一直以设计精良，操控性出色的豪华车著称，但是，宝马历史上也推出过几款出色的平民小车。
1系：宝马品牌现役最低价车型
代号E87的宝马1系列是在2004年首先在欧洲上市的。这也是同级别当中唯一一款配备后轮驱动系统和纵置发动机布局的车型。这款车的推出，实际上取代了上一代宝马3系Compact车型，随后的E90 3系再也没有Compact版本的推出。1系有多达60%的部件能够与现款E90 3系共用。随后到2007年，宝马1系推出了3门版(E81)、双门跑车版(E82)以及双门跑车版的敞篷版(E88) 。
宝马1系3门版1500系列——1系与3系的共同始祖
尽管宝马1系在2004年才首次推出，但实际上它的历史确与3系一样可以追溯到1961年的宝马1500车型。1500车型是宝马的第一款真正意义上的现代轿车。这款车采用了80马力的4缸发动机。到1963年，宝马又推出了1800车型，作为1500的进化版本——“进化”之处在于增加的10马力。1964年推出的1600则凭借1500发动机外加1800的活塞能够输出83马力。
宝马1500到了1966年，双门版的1600-2出现了，它采用了与1600相同的发动机，但由于体重减轻，它的性能与1800一样好。由于来自美国的尾气排放法令限制，宝马方面给这款车装上了新的来自2000四门轿车的2.0L发动机，新车被命名为2002 。
宝马2002 turbo到了1975年，2002被宝马3系所取代。不过，随着宝马3系的不断进化，车身也越来越大，今天的3系逐渐丧失了以往的紧凑和灵活。但是1系的双门跑车版(E82)却很好地保留了2002系列的精髓——再加上之前提到的宝马1系对3系Compact车型的取代关系。可见1系与3系实际上来源于同一个祖先——1500系列。
宝马1系轿跑车保留了2002的设计精髓宝马的另一经典小车Isetta但1系并非宝马小型车家族的全部！上世纪50年代初期，宝马还没有完全走出二战后的萧条，市场对于轿车的需求还没有出现明显的上升姿态，而相比之下，宝马摩托车的产量恢复更为理想。但是能为人们遮风挡雨的汽车才是今后市场所真正的需求，一款经济实惠的小车才是最适合宝马的。在这样的情况下，来自意大利Isomoto公司的Isetta成为了宝马的理想选择。经过一翻谈判，宝马最终购得了Isetta的名称所有权和生产所需的工具，1955年，宝马Isetta正式推出！
Isetta
Isetta是一款十分特别的小车，你完全不能把它和其它任何一款宝马车联系在一起。圆圆的车身就像一只鸡蛋扣在4个车轮上，前开门的设计更是该车最大的亮点。加上生产成本低，售价便宜，Isetta很快成为普通工薪阶层消费者的理想选择。上市的当年就销售了接近13000辆，这在当时的德国就是一个奇迹。Iestta凭借着其市场表现为宝马走出战后阴影提供了很大的支持。
Isetta
在Iestta近7年的生产中，宝马共推出了250cc、300cc两个排量的车型。250cc和300cc车型的发动机来自于宝马摩托车的单缸发动机，功率为9kW和10kW 。该车的最高速度能达到85公里/小时，而油耗仅仅约为3.8升/百公里，这与当时和其他的宝马车型相比，是相当低的油耗水平。
Isetta
对于宝马来说，因为Isetta的车门只有一个，在车身制造方面的成本可以相应降低。另外由于车底有两条横向的中间轴，于是悬挂可以使用独立悬挂。在车轮的使用上，虽然采用三轮的设计也许可以更便宜，但是却不如四轮来得稳，如果后轮仅仅只有一个，也许会令司机相当紧张，于是Isetta使用四个轮子，后轮的两个轮子的距离靠得较近。
而对于消费者来说，Isetta小巧的身材对于市区内停车是十分方便的， 2.28m的车长、1.38m宽的车身和视线极好的车内驾驶位置的确让Isetta成为女士喜欢的小车，因为这么小带来的方便是其他大车无法比拟的。前排车座到车门的距离为70厘米，对于要求不高的大众消费者来说，腿部空间还是相当可以接受。
50年代末期开始多种新车型的出现给Isetta带来了激烈的竞争， 1957年宝马推出了600车型，这是一款轴距更长的轿车，并且采用一台两缸水平对置发动机。1958年，600车型升级，车内可以容纳4人，马力升到19.5匹。600车型和日后宝马推出的700车型对Isetta形成了内部竞争，加上外部市场压力，这导致Isetta逐步开始步入艰难的日子。
1962年，宝马开始逐渐减少Isetta的生产，年底时就已经完全停产了。截至停产时，宝马一共生产了161728辆Isetta 。Isetta的成功主要的归功于其廉价的价格，使得每个德国工人都能承受。回顾历史，Isetta是BMW复兴的一员功臣，要感谢Isetta为宝马做出的所有贡献。
虽然Isetta早已停产，但其经典的外型和在宝马发展史上不可磨灭的作用还是将Isetta打上了历史的烙印，使其必将成为永恒的经典。作为一个真正的宝马车迷， Isetta是一款不可不知的车型。
因应环保潮流，宝马将推出全新微型车
而在1系推出后大获成功的今天，为了适应环境保护的需要，一款宝马电动小型车也即将推出。
宝马首席执行官Norbert Reithofer最近宣布宝马将要推出全新的小型城市用车。这款小车是为诸如纽约、东京等污染较重的大城市设计的，在这些城市里大型车是不受欢迎的。宝马的这一决定是受将于2012年生效的新CAFE尾气排放标准的影响而制定的。
全新微型车
这款新的城市小车要比宝马目前的1系车型还要?。?虼吮β碓谏鲜兰?0年代推出的Isetta小车将在考虑之中，但新款小车将不采用老款Isetta车型的前车门设计式样。新车还将由一款锂离子电池来提供动力。与Smart车型相似的是该车是一款两座车型，此外还有行李箱的空间。
预期，宝马将会为这款车打造一款全新的车型品牌及车型系列。目前还不清楚这款小车将拥有的车型外观，而以上则是海外媒体做的艺术描绘图。这款车当然还没有这么快能够出现在北京车展当中。
全新微型车
目前在国内市场上，汽车消费者有年轻化的趋势，低价位宝马1系的推出也正是因应了这一市场的发展。汽车频道随后还将会在北京车展为您带来宝马1系的最新消息，敬请关注！
元宵节的汤圆开始走可爱风，汽车界也有这样一个可爱的“小圆子”随中国摩托市场转型国内摩友对国产排量摩托车需求越来越旺盛，本文罗列目前市场主流销售款600cc级别车型进行剖析，希望能协助广摩友找到真爱。
2016款春风650NK ABS版价格公布，39800元
发动机型式：水冷/四冲程/并列双缸/DOHC/8气门
排量：649.3mL
缸径×行程：83.0×60.0(mm)
压缩比：11.3︰1
最大马力：70.7Ps/8750rpm
最大扭矩：62N·m/7000rpm
贝纳利BN600i指导价格：42800元
BN600除了保持了原有BJ600GS的基本性能、配置等基础要素以外，更多的在造型方面传承了欧洲百年品牌Benelli重型机车街跑的犀利风格，大的有TNT系列排量下移的架势，当然不同的是搭载着具有相当竞争力的Benelli BJ600GS同款发动机，此引擎在贝纳利也是一个巨大的突破，三缸鼻祖多元发展给业界巨大的震撼和猜想。
隆鑫LX650NK(CR9)指导价格：42800元隆鑫650搭载了一台拥有超强动力性能的水冷DOHC四气门单缸引擎，该引擎和宝马650GS引擎的关系是地球人皆知的。意大利设计制造的全铝合金双翼梁式车架，是国际众多超级运动车采用的高端车体架构形式，超强稳定性，绝佳操控性能，最大程度地吸收发动机运转产生的振动。隆鑫650还拥有另一项法宝：全可调式前、后减震，在国内600cc级机车中是最高级别的悬挂配置。
进口大排量摩托车太贵，想买一款性价比高的国货摩托车？今天的内容能帮到您。
CF650MT 3.88万起
随着人民生活水平的提高，大家对摩托车的需求也发生了巨大改变。从前的摩托车只是以小排量为主的交通工具，而今很多人开始向往大排量的娱乐型摩托车。大排量摩托车在我国主要是指400cc以上的摩托车，250cc、300cc目前我们称其为准大排量摩托车。国产大排量摩托车具有很大的价格优势，与动辄十多万元的进口大排量摩托车相比，国货大排量摩托车就显得非常实惠了。但是国货大排确实也存在很多弊端，比如质量稳定性及保值率。要挑选合适的国货大排摩托车，先要划定范围。建议大家购买销售状况良好的大排摩托车，那些一年也卖不出几部的大排就不要去冒险选购了。
黄龙600售价：3.98万
400cc主销车型有：鑫源复古400、春风400NK 。如果您喜欢复古风格；不介意单缸引擎的话，鑫源复古400就非常合适了，其1.68-2.18万的售价可谓是目前国内最便宜的大排量摩托车了。
XY400售价：1.68万起
春风400NK造型很前卫，与国际大牌车型看齐，双缸、水冷的配置也可以满足众多摩友对大排量摩托车梦想的需求，该款车型目前售价2.98万元起。
CF400NK 售价：2.98万起
500cc在2016年底刚刚闯进我们的视线，目前可以买到的车型为贝纳利TRK502，该车定位于拉力摩托车，多功能性是其最大的特征。双缸水冷500cc的动力一般，但是与宝马GS类似的外观着实吸引了不少购买力， TRK502主销配置售价为37800元。2017年，贝纳利还将向市场投放500cc复古摩托车，期待价格进一步降低。
TRK502售价：3.38万起
贝纳利复古500
600—650cc这个排量是国内大排摩托车市场竞争最激烈的区间，主要产品有：
春风650系列
CF650NK 售价：3.98万
CF650TR/TR-G 售价：5.98万
CF650MT 售价：3.88万起
春风把650cc双缸水冷动力平台吃得恨透，产品布局在国内最完整。涵盖街车（CF650NK）、休旅车（CF650TR/TR-G）、以及最新上市的拉力车CF650MT 。
钱江贝纳利600系列
作为国内首款四缸车型的钱江贝纳利黄龙600在上市之初获得了巨大销量，但后期由于产品质量及市场负面消息等问题销量出现下滑。钱江贝纳利黄龙600巡航版销量一直不佳，较低的颜值及较高的售价成为销售绊脚石。
黄龙600售价3.98万
黄龙600巡航版售价4.98万
隆鑫650
隆鑫无极650号称使用了宝马650发动机，经过调研隆鑫确实给宝马650cc做过代工，但一部优秀的摩托车不仅要有好的发动机，这点隆鑫明显没有把宝马动力平台吃透，仅有个Rotex单缸水冷650cc的发动机是远远不够的。隆鑫为无极650配备了诸多进口部件，但依然无法做到优秀的完整性。最终隆鑫650的销量非常惨淡，产品虽然后期也经过几次改进，但依然无法挽救颓势。期待隆鑫消化吸收宝马直列双缸动力平台，为大家带来更符合用户体验的产品。
隆鑫无极650售价：3.98万
650cc以上的产品目前在国产摩托车领域还是空白（当然除了退市已久的长江750边三轮摩托车），预计2017年代贝纳利将推出750cc街车产品，届时也希望能有一款质量过关、性价比超高的新款大排来到我们身边。
综上所述，建议在选择国货大排时要看品牌、销量、保值率等几个要素，更重要的还有您是否能完全驾驭排量相对较大、马力及扭矩都相对较高的摩托车。
昨天元宵节虽然和很多人一样还在家自我隔离，不过之前趁着春节前还是准备了一些汤圆，为什么提前买呢？因为这个汤圆实在是太可爱了。
不光是我买的这些，在微博上我也看到好多可爱造型的汤圆。
除了上面的小考拉，我还看到了柴犬屁屁，真的是有创意。
现在汤圆也有“联名款”了，Mickey&Minnie汤圆哪个更好看？
就在元宵和汤圆每年都要在元宵节battle一下的时候，汤圆突然买了“皮肤” ，这样的诱惑对于一些人来讲确实很有吸引力。说到这很多人会想元宵为什么不进行一下创新呢？个人认为这其实与这两种食物的做法有一定关系。
【哪种类型的宝马车最便宜？微型的．】
元宵的做法北京这边叫“摇元宵”，先将做好的馅料沾水，然后就像上面这样一直在装有糯米粉的笸箩里面摇，就像滚雪球一样越来越大。所以这也导致元宵的形状大致都是圆形，可塑性也并不是很强。
汤圆是包出来的，具体做法王源给我们做出了示范。其中糯米皮是提前准备好的，和我们吃的年糕差不多，可塑性也比较强，所以在包完后还可以继续进行加工，变成各种可爱的形状。
元宵和汤圆的做法完全不同也导致口感上也是完全不一样，汤圆吃起来比较的软糯，而元宵的口感就有点偏硬了。我个人还是比较喜欢汤圆的口感的，而不少老一辈的人还是习惯吃元宵。
最近我有听说汤圆开始“内斗”了，甜的or咸的你喜欢哪个？
汤圆能有如此多“皮肤”再加上圆圆糯糯的造型，看上去就比较的可爱，这也让我想到了在汽车设计中也有一些车“很圆”?。?看上去也是比较的可爱。
说到比较“圆”比较可爱的车你可能会想到甲壳虫，但我首先想到的车来自于宝马，不过并不是MINI ，而是史上最可爱的宝马——Isetta 。
Isetta的外形相当的有特点，看上去圆滚滚的就像是“一颗蛋” ，更奇妙的在于他的开门方式。
采用前开门的方式让Isetta的空间可以压缩到最小，而且方向盘也经过巧妙的设计对于开门并不会造成影响，这个设计唯一的不足我想应该是不能车头贴墙停车了，要不你怎么出来？
Isetta到底有多?。?员缺β鞿8或许能给你更直观的感受，其中Isetta250的长宽高尺寸分别为2285/1380/1340mm ，轴距为1500mm，这个尺寸比现在的smart?fortwo还要小。
现在手握全新8系和X7的宝马可谓是都是重量级的大家伙，Isetta与宝马的风格似乎是大相径庭了，那么宝马为什么会设计出这样一款车呢？
实际上， Isetta起初并不属于宝马，在上世纪50年代初期，二战后经济萧条，宝马处于一个比较艰难的时期，这种情况下宝马需要一款更加的经济便宜的小车来满足市场需求。在这样的情况下，来自意大利Isomoto公司的Isetta成为了宝马的理想选择。最终宝马购得了Isetta的名称所有权开始制造生产，并与1955年宝马正式推出Isetta 。由此看来， Isetta设计其实是意大利完成的，确实这样比较“萌”的设计并不是德国人擅长的。
由于车身小巧，组装简单所以Isetta的售价比较便宜，上市后就成为普通工薪阶层消费者的理想选择。上市的当年销售了接近13000辆，可以说是帮助宝马走出战后阴影的宝马救星。
从上看很多人会以为Isetta只有三个轮子，实际上Isetta后面也是有两个轮子的，不过轮距较近而已，这也是宝马为了安全考虑的一个改进。
动力方面，Iestta推出了250cc、300cc两个排量的车型。发动机来自于宝马摩托车的单缸发动机，功率为9kW和10kW 。最高车速为85km/h ，这足够当时城市代步使用了，而油耗也是相当的低，为百公里3.8升，相当的经济。
Iestta也推出了不同版本的车型，其中软顶敞篷版更加的个性，有点现在敞篷版Smart的感觉。
在1956年宝马推出了Isetta?600，样子看起来更像是普通的小轿车了，并在后排增加了车门，动力也进行了升级，搭载宝马的582cc双缸摩托车发动机，最高时速达到103km/h 。
Iestta小巧可爱的外形放到现在都是比较的特立独行，而其标志性的前开门设计也让上下车更加的有乐趣，更重要的是这样一款小家伙，居然曾经拯救了宝马，还是很厉害的。
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