摩托车原配正新胎与后换上去的正新胎商标好象有点区别_生活广记

有一定的区别。
正品的正新轮胎一般都有黄底的正新轮胎几个字，还有1个英文标志”ChengshinTire”及缩写的CST标志。查看商标正品的正新轮胎商标是完整的，而假的商标是不完整的。
用手感受正品的正新胶比较柔软，假的比较硬，而且假的正新标志，拿手一抹就掉了。查看胎侧条形码正新轮胎的胎侧都会有一个清晰且完整的条形码，而假货的条形码是不清晰或不完整的。
正新摩托车轮胎s1和s3的区别正新轮胎的质量不好
你好，我家一直用的都是正新轮胎，好几年了，平常都不怎么用打气的，我同学的爸爸是质量监督局的，上次有个人拿正新轮胎来做鉴定，质监局一听正新轮胎根本不予鉴定，因为他们说几千万条轮胎里面才有两条不合格，所以它的质量是没问题的。
我听我们那边做正新轮胎的人说，正新里面管理挺严的，每一条有质量问题的返厂轮胎都会查出来是哪个工人做的，他们上面好像有标记，能查到的。这样出现一次就会扣奖金的，出现几次了就被开除了，我觉得工人好可怜?。??侵柿烤湍鼙Ｖち?。胡 *** 上几个月去正新总部参观指导工作了，而那个做正新代理的人两天后才去总部，呵呵，我都替他可惜呢，咱老百姓还是想亲眼见见领导的，
正新是我们中国的品牌，可气的是在中国当一些中国牌子刚刚在国际上立足脚跟时，假冒的就开始了，假正新很可恶！正新的总部是在厦门，上网看看正新公司的商标吧，别买假了，我是河南的，我们那边都知道正新好，问都不问就来买了，祝你好运！
正新轮胎怎么样？质量好吗？
指名正新天天安心，正新轮胎挺耐用的，我家的车都是用的正新的，还可以啊
正新轮胎质量怎么样
现在市面上车型用正新做原厂轮胎的挺多的.正新轮胎可以台湾品牌耐磨度和一线品牌比差点运动花纹不是很多主要是以承重舒适为多。质量还可以被很多合资厂商选为备胎轮胎要换就是一对保持花纹相同。轮胎360
正新轮胎的实力到底怎么样？
2014年，正新轮胎在全球轮胎企业排名第九，两岸三地轮胎行业排名第一
正新轮胎质量怎么样
【摩托车原配正新胎与后换上去的正新胎商标好象有点区别】
我是正新研发人员，一般像你说的这种情况不太可能发生，因为我厂每一条轮胎出厂之前都会经过一个UF/UB检测，检测前机器是会给轮胎充气的，如果有问题，这时就会发生。轮胎的嵌合压国标是380KPa ，而且在装胎时需要在胎唇部涂抹离型剂（同润滑剂），否则装胎时压力突然加大，胎唇与轮辋拉扯应力最大的地方没有得到很好的润滑，有可能导致胎唇弯曲，一条轮胎因此报废。
正新轮胎质量怎么样
属于国内比较好的厂商，耐磨，轮胎质地偏硬，所以噪音控制水平一般，跟国际品牌相比较的话，有一定的性价比。
正新轮胎质量怎么样
富康16V三年四万三千公里，准备换轮胎。老板极力推荐台湾正新，说是很耐磨。坛子里的DZ有用过的吗？自行车胎相当不错。结实，耐磨。原车就是正新的，现在用玛吉斯的。毕加索详细信息请查看爱卡汽车 newcar.xcar/92/
正新轮胎质量怎么样
比较耐磨，但是胎噪比较大，日常使用足够
国产轮胎正新怎么样？
正新轮胎也就是玛吉斯轮胎，是台湾品牌。属于中档水平的轮胎吧。正新橡胶工业股份公司为台湾的轮胎制造商，公司设立登记于1967年1月1日，主要产品为人力车用内外胎、自行车内外胎、摩托车内外胎、ATV轮胎、农耕机和工业用车轮胎、卡车客车内外胎，以及轿车、轻型卡车、拖车（trailer）用的辐射层轮胎等。2008年整个集团的年营收达新台币760亿，并于2009年被天下杂志评选台湾千大制造业里排名第40名。该公司在台湾彰化县境内设有五座生产工厂，并于中国、泰国、越南等地投资设立工厂，且先后在美国、加拿大、德国、日本、荷兰等国家成立分公司，为布局全世界之国际化企业。其营业额及外销量居台湾橡胶轮胎业第一名、世界轮胎业排名第十名。该公司与日本东洋轮胎有技术合作关系，并以“Cheng Shin”、“CST”、“MAXXIS”、“玛吉斯”等品牌行销全球。至2009年为止， “MAXXIS玛吉斯”品牌已连续七年蝉联“台湾十大国际品牌” 。玛吉斯（MAXXIS），是正新国际集团下的高端轮胎品牌，跻身全球轮胎品牌十强，产品行销全球140多个国家和地区。强者实力，源自科技。玛吉斯紧依集团公司，斥资十亿人民币打造世界级的研发中心，引入全球一流的研发技术和测试设备，从源头保证产品质量与竞争力。公司更以前所未有的手笔，在昆山投建全国面积最大、世界级水准的专业轮胎测试跑道，为研发更尖端的轮胎奠定基础。卓越性能，备受肯定。目前玛吉斯与上海通用、上海大众、上海汽车、长安福特、东风日产、东南汽车等知名汽车厂商合作提供配套轮胎。
“途不囧”轮胎服务
S1舒适、静音，S3稳定、驾驶感好。
S1是一款定义城市SUV综合性能轮胎，主打舒适、静音、节能等特点。S3采用0°钢丝缠绕技术，不同密度设计分布，能提升不同倾角接地感，操控轻巧的驾驭感。运动性胎型设计，大幅升级操控灵敏性及高速过弯的稳定性。
S3采用了高陆比“影刃”纹，展现了产品的运动风格，不管在路面平整的市区公路行驶，还是在吹沙走石的恶劣环境，S3轮胎都能有很好的稳定性与良好的驾驭感。同时还采用沟宽度和密度优比设计，在保证抓地感的同时也兼顾了排水性，有力的保障了车手的骑行安全。