自行车前后轮摩擦力不同的原因_生活广记

原理很简单：你在踏车时后轮给地面一个作用力,且此作用力是向后的（留心看看单车后轮转动方向会发现的）,地面便产生一个反作用力,即摩擦力,方向相反大小相等,于是这个力的方向是向前的.而前轮受到的是推力（后轮产生）,地面也当然会出现一个摩擦力与之平衡（不够大而已）.
这里后轮即为驱动轮,前轮为受动轮.
因为后轮是主动轮,前轮是从动轮.
后轮向前的动力是脚踩踏板提供的力,摩擦力方向和运动方向相反,所以向后.
而前轮本身没有任何力给它提供动力,自行车本身却要向前,那只能地上的摩擦力给它提供向前的动力.
那么前后摩擦力方向就相反了,虽然前后轮转动方向相同,但从作用效果上来看,后轮驱动自行车前进,前轮实际上在阻碍自行车前进.
分析一下应该是这样的吧!
严格地讲，自行车前进时，前后轮都受静摩擦力。
以骑行为例说明：
前轮：
沿前进方向受的是滚动摩擦力，但是车轮有左右滑动的趋势，
所以，前轮还受到左右方向的静摩擦力，并且静摩擦力比滚动摩擦力大得多，
所以，前轮可以看做受静摩擦力；
后轮：
同样受到左右方向的静摩擦力，
在前进方向（如图），
以向右运动为例，后轮由于人的骑行，整个车轮都是绕车轴O顺时针转动的，
如果地面光滑，车轮与地面接触的位置A就会相对于地面向后运动，
实际由于地面不光滑，A并没有相对于地面向后运动，
因而 A 有相对地面向后运动的趋势，
所以后轮与地面接触位置A受到向前的静摩擦力。
也就是说，后轮不论是前进方向，还是左右方向，受到的都是静摩擦力。
注意：
以向右运动为例，后轮由于人的骑行，整个车轮都是绕车轴O顺时针转动的。
这句话应该是理解 ?后轮受到向前的静摩擦力的关键所在。。。
要理解后轮之所以绕轴转动，是因为人的骑行，而不是摩擦力?。。?
可以设想将后轮抬起，离开地面，人继续骑行，后轮是不是仍然会绕轴转动。。。
前轮就不同了，前轮如果离开地面，是不会转动的，
因而前轮沿运动方向受的是滚动摩擦力。。。
最后说一下：
将轮子设计成圆形，是为了便于运动，
圆形物体受的未必是滚动摩擦力。。。
想一想，车辆前进的动力归根到底是要由地面的摩擦力提供的，
【自行车前后轮摩擦力不同的原因】
如果地面对车轮的摩擦力都是滚动摩擦力，那就太小了，车是没法前进的。。。