拉力赛车的轮圈和普通轮圈有什么区别?

对于初涉改装的爱车族来说,往往更重视外观上的“与众不同” , 当改装变成一种真正的兴趣时,如何让车的性能得到更完美的提升 , 如何在最大限度内享受极速驾驶的快乐,恐怕才是改车的终极目的 。改装赛车,便是最具代表性的也是最有满足感的一种改装方式 。
初见这辆白色的本田型格,只有一个感觉:漂亮 。原本流畅的车形外加一些简洁而显眼的装饰,显得干净利落 。经过几次“手术”,这辆车的改装也基本完成,明年它就要随着主人?D2赛车改装俱乐部的老板贾冰一起征战东南亚房车赛 。
“这是日本原装进口的本田型格,车子本身的基础相当不错,但出于比赛用车的考虑,还是进行了比较大的改动 。总体而言,它的改装效果还是比较理想的 。”D2赛车改装俱乐部的改装设计师李臣对这辆车的改装也比较满意 。
发动机系统
最大可能地提升动力性能 , 便是改此车的目的 。所以,对发动机系统的改装也是相当关键的一部分 。首先 , 从火花塞开始,换上了4只十个热值的NGK火花塞,还有NGK零电阻高压线,这样一来可以更好地提高点火性能 。
为了使喷油嘴的喷油雾化能力更好 , 改装师装了SARD燃油增压器(通过回油管加大回油压力),这项改造可以提升10?15匹马力 。轻量化飞轮的安装也可以起到直接提升马力的作用,有了它,提速更快而且能提升15匹左右的马力 。另外,该车还安装了扣牙式专业赛车离合器组件(其中包括离合器片和离合器压盘),其丢转概率仅为1% , 能提升30匹马力便是它的出色表现,不过其使用期限仅为3个月 。
进排气系统的改装是大多数改装的必改项目,改装师为这辆本田型格更换了HKS高流量进气冬菇,通过它可以将进气量提升25% 。
而CUSCO1.3BAR高压水箱盖和SPOON缸垫的安装则分别起到了增强水压承受力和提高气缸压缩力的作用 。有着收集并蒸发机油分子功效的CUSCO机油透气壶帮了发动机一个大忙,有了它 , 曲轴箱的废气就不会返回到发动机内 。
除此之外,改装师还加装了一个可以增加发动机舱内刚性的CUSCO顶巴 。
费用清单:
NGK火花塞420元/只NGK零电阻高压线3400元SARD燃油增压器2850元
轻量化飞轮约2000元离合器组件9000元CUSCO1.3BAR水箱盖500元
HKS高流量进气冬菇420元CUSCO机油透气壶1300元SPOON缸垫1300元
CUSCO顶巴1800元
底盘系统
避震器换成了绞牙可调车身高低的D2三代氮气避震器,其前后减震器的弹簧K数分别为22K和20K,它兼容了舒适性与性能操控的特点 。
【拉力赛车的轮圈和普通轮圈有什么区别?】
对赛车而言,如何减轻车身负荷是很重要的 。为此,改装师将轮圈换成很轻的DATA锻造轮圈 。同时换上了抓地性能相当好的DUNLOPFM901轮胎 。
赛车对安全性的要求相当高,其中刹车系统的改良便是提高安全性的一个有效途径:首先,换上了直径为310mm的WILWOOD通风划线有打孔的刹车盘 , 它能有效提高刹车散热性;其次,换上了WILWOOD四活塞刹车分泵和WILWOOD刹车钢喉,对刹车的制动性和刹车的灵敏度都有很大的提升;另外,刹车皮也被换成了耐高温性能突出的EBC0-750度刹车皮 。
除此之外 , 该车还安装了TANABE中尾段排气管 。
费用清单:
D2三代氮气避震器13800元DATA锻造轮圈4800元/只DUNLOPFM901轮胎900元/条
刹车系统(包括刹车盘、四活塞刹车分泵、刹车钢喉和刹车皮)18000元
TANABE中尾段排气管约7000元
内饰配置器
为了最大范围内减轻车身重量 , 整车实行轻量化配置,其中副驾座椅和后排座椅均被拆掉 。
赛车在驾驶过程中,需要对整个车辆的各部件运行情况有一个迅速而全面的了解 , 随时掌握车子的状况 。于是,改装师为本田型格配置了四块DEFI高反差三环仪表 。
另外,该车还配备了SPARCO赛车专用座椅和SABEIT4点式安全带 。
费用清单:
DEFI高反差三环仪表14000元/4块SPARCO赛车专用座椅6800元/张
SABEIT4点式安全带2500元
外观
此车的外观基本上没有太大改变,最值得一说的就是安装了NRC尾翼 。有了它,在中高速行驶中,可以干扰风流从而提高行驶的稳定性 。
另外,还安装了OMP的机器盖锁和后备厢,这都是比赛专用的 。
费用清单:
NRC尾翼2700元
改装效果
“这款本田型格自身的动力性能就比较好,200匹马力左右,比较适合做赛车 。经过改装之后,其动力至少比原来提升80匹马力 。”李臣认为改车的改装基本达到了动力提升的目的,效果也比较明显 。而且,其安全性也随之得到提升,整体改造比较完善 。
改装建议
目前,不少玩车的朋友都对改装赛车比较感兴趣,在具体的改装过程中,也多多少少地沾点“赛车”的影子 。为了避免走入改装误区,改装师李臣为赛车迷朋友提供了几点建议:
1.改赛车关键在于提升动力 , 相对而言,很多日本车更适合改赛车,选择合适的车型改装是第一要素 。
2.建议名牌产品,选择正规的改装店,以提高改装的安全性 。在改装之前,应该多多了解各类汽车改装产品 。
3.在制定改装方案时要充分考虑到几点:整体车身的操控性、改装产品的安全性和改装后的保养 。尤其是注意改后保养,一般来讲,车辆改装完之后,其动力会有较大提升,这样会导致各部件的磨损加快、加大,更需要及时保养 。
大众EA211的发动机厂家要求使用满足大众机油认证标准502.00/504.00的合成机油进行保养 。
这款发动机皮实、耐操、不挑油,矿物质油、半合成油、全合成油都可以 。
机油粘度使用5w-30/0w-40/5w-40都可以,新车使用5w-30的机油粘度更好一些,里程数比较多的车使用0w-40/5w-40的机油粘度更合适,机油品牌不限,主流品牌都可以用,你可以自己选择 。
需要注意的是,要根据厂家的要求 , 选对合适的质量等级和粘度指标 。同时,质量等级可选用高于推荐级别的,不可使用低于推荐级别的 。
粘度指标 , 高温粘度严格依照指标选用,低温指标可根据当地冬季温度,适度调整 。