干式变压器的试验项目_生活广记

干式变压器的试验项目分为常规试验,特殊试验(也叫型式试验).
常规试验为每台变压器出厂前必须要做的试验,分别是:
1.直流电阻试验 2.工频耐压试验3.变比试验.4.倍频耐压试验(即常说的感应)
5.空载试验6.负载试验7.绝缘试验.
型式试验是新型号产品要做的试验,分别是:
1.雷电冲击试验2.局部放电量试验3.突发短路试验.
顺便提一下,寒夜回答的,只是产品交接试验.所谓的常规试验,也即是指的出厂试验.
发动机台架试验为例写一篇300到500字的范文汽轮机试验
3.1 热工保护试验原则
3.1.1 热工联锁保护试验的一般规定
3.1.1.1 机组A/B/C检修后或有关联锁保护及回路经过检修后重新启动前，应进行试验，试验的目的是确认热工联锁保护回路动作的正确性(包括信号一次回路动作的正确性及联锁保护动作的正确性) 。
3.1.1.2 联锁保护试验应按设计逻辑进行，不得任意修改，否则应经过严格的审批手续。试验应按预定的试验方案和经批准的标准试验操作卡进行。
3.1.1.3 与试验有关的热控、机务、电气人员均到位，并做好有关岗位的联系工作。
3.1.1.4 联锁保护试验宜在冷态下进行，试验前应确认被试验项目的有关条件已经具备。有关设备试验(尤其是在线试验)应事先得到值长的同意。
3.1.1.5 运行中设备的试验，应做好局部隔离工作，不得影响其它运行设备的安全，对于试验中可能出现的问题，应做好事故预想。
3.1.1.6 试验中，有关热工设备的检查，热工信号的强制、模拟、恢复由热工人员负责，涉及热工信号的模拟与强制及其恢复工作，应作好详细记录。试验涉及的有关现场设备检查、电气开关的操作、操作员站上操作均由运行人员完成，其中操作员站上操作应由具备操作权的操作员进行，设备的在线试验应在集控班长的监护下进行。
3.1.1.7 辅机设备联锁保护试验前，应确认有关风门、挡板、气动阀、电动阀等电源、气源正常，远方/就地开、关动作试验合格：机械无卡涩，开、关状态显示及动作速度正常。
3.1.1.8 对于设计具有“试验”位置辅机的电气开关，应将其开关改至试验状态。在进行联锁试验前，先进行就地及远方启、停试验，并确认合格。
3.1.1.9 试验结果由热工人员及运行人员共同确认，除设备联锁保护动作正确外，还应确认相关设备在操作员站、DEH、大屏幕光字报警及就地屏上报警信号到位情况。
3.1.1.10试验期间若出现异常情况，应立即停止试验并保持稳定运行，待故障消除并经运行和热控专业工程师确认后方可继续进行试验，并作好记录。
3.1.1.11试验结束，应如实记录试验时间、试验结果，参加试验的有关人员应签字，作好记录，并将试验中进行强制及模拟的回路信号及时恢复至试验前的状态，将系统设备及时恢复。
3.1.2 机组热工联锁保护及自动控制装置投、撤规定
3.1.2.1 主要检测参数、自动调节系统、热控保护装置应随主设备准确可靠地投入运行，未经总工批准不得无故退出；主要保护系统的保护条件暂时退出或取消均应由总工批准。
3.1.2.2 运行中的热工设备定值按设计要求整定后，如需更改应由总工批准并作好记录；运行中的热控系统及热工设备，非专责人员不得随意调整或改动。
3.1.2.3 热工设备或系统(包括软件组态、设定值修改)有改动时必须严格执行异动申请、审核、批准手续，重要参数设定值、保护定值的修改，须经总工批准；修改结束、验收合格，收到异动报告并经确认后，方可投入使用。
3.1.2.4 检修后的顺控、信号、保护和联锁装置，应进行系统检查和功能试验，由运行人员确认正确可靠，方可投入运行；重要机组保护必须实际传动可靠后，方可投入运行。
3.1.2.5 检修后的热工自动调节系统，在主设备投入运行前应经系统联合调节与测试合格，在主设备稳定运行后应及时投入运行。检修中有异动的热工自动调节系统以及给水、汽温、压力等主要自动调节系统应在机组检修后一个月内进行各项扰动试验与调整，调节品质指标满足要求。
3.1.2.6 对于运行机组，正常停运超过三天以上的热工主保护和主要辅机保护要进行全面传动，验收工作由热工人员和运行人员共同进行并签字，其中经检修或消缺过的保护装置验收工作还需填写三级验收单。
3.1.2.7 在设备试运时，与试运设备直接相关的热工仪表、远方操作、热工信号、保护联锁均应同步投入。
3.1.2.8 机组整组启动时，所有设计的仪表、保护、联锁、报警信号及安全所必须的顺序控制装置均应全部投入；自动调节系统可逐步投入，其调节品质应满足运行要求。
3.1.2.9 热工仪表及控制装置在运行中发生发生异常或故障时，机组运行值班人员应加强对机组监控，防止事态扩大，及时通知热工人员处理并做好记录。
3.1.2.10 运行中的热工仪表及控制装置停运检修或处理缺陷时，应严格执行工作票制度。
3.1.2.11 主要热工仪表应进行定期校验，运行中的调节系统、保护系统应作定期试验。
3.2 调节系统静态试验
3.2.1 检查主、再蒸汽系统压力至零且无余汽、积水。
3.2.2 检查高、低压旁路关闭且在停用状态。
3.2.3 投入主机润滑油系统、密封油系统、顶轴油系统、主机盘车及EH油系统等且运行正常。
3.2.4 检查DEH控制系统已投运正常。
3.2.5 手动复位就地脱扣器。
3.2.6 由热控人员解除已闭合的跳机保护信号。
3.2.7 由热控强制相关信号，进行汽机复归，检查主机安全油压建立，开启高、中压主汽阀，记录开度。
3.2.8 全行程开、关高、中压调阀，在操作员站及就地观察各阀门开关正确、开关灵活无卡涩，记录全行程开度。
3.2.9 手动脱扣，检查安全油压迅速降至零，高中压主汽阀、调阀迅速关闭。
3.2.10 由热控恢复解除的跳机信号及强制的信号。
3.3 汽轮机ETS跳闸保护试验
3.3.1 检查主、再蒸汽系统压力至零且无余汽、积水。
3.3.2 检查高、低压旁路关闭且在停用状态。
3.3.3投入主机润滑油系统、密封油系统、顶轴油系统、主机盘车及EH油系统等且运行正常。
3.3.4 检查DEH控制系统已投运正常。
3.3.5 手动复位就地脱扣器。
3.3.6 由热控人员解除已闭合的跳机保护信号。
3.3.7 由热控强制相关信号，进行汽机复归，检查主机安全油压建立，开启高、中压主汽阀，记录开度。
3.3.8 由热控人员发送该项目跳机信号后即解除，则所有ETS跳闸电磁阀动作，高中压主汽阀、调阀迅速关闭同时报警，按“保护信号复归”按钮，则报警复归。
3.3.9 解除该项保护信号，进行下一项试验。
3.3.10 试验时高、中压主汽阀、调阀只需参与关闭一次，其它ETS保护跳闸信号正常即可。
3.3.11 试验结束，由热控重新将各定值整定好并恢复各伺服阀信号。
3.4 主遮断电磁阀在线试验
3.4.1 试验条件及注意事项：
3.4.1.1 DEH、ETS系统无异常，机组稳定运行，PS4、PS5状态正常。
3.4.1.2 电磁阀试验应逐个进行，当一个电磁阀试验结束且动作及反馈正常时，且必须确认PS4、PS5状态复位，方可进行下一个电磁阀的试验。若试验中出现异常，应停止试验，联系热控人员查明原因、排除故障后可重新进行试验。
3.4.1.3 电磁阀试验时应注意PS4、PS5压力开关状态反应正常，如出现异常时，立即通知热控人员检查处理，原因不清禁止继续试验。
3.4.1.4 试验过程中应注意安全油压的变化。
3.4.1.5 试验前及试验结束后注意检查5YV、6YV、7YV、8YV电磁阀状态显示应正常，汽机安全油压正常。
3.4.2 ETS遮断电磁阀5YV(7YV)试验：
3.4.2.1 由操作员站进入“SOLENOIDS TEST”(高压遮断电磁阀试验)画面。
3.4.2.2 选择“5YV TEST进行试验，检查PS4压力开关状态由绿变红，汽机安全油压显示正常。试验成功后，PS4状态由红变绿，显示“PASS(成功)” 。
3.4.2.3 用同样方法做7YV电磁阀动作试验。
3.4.3 ETS遮断电磁阀6YV(8YV)试验：
3.4.3.1 由操作员站进入“SOLENOIDS TEST”(高压遮断电磁阀试验)画面。
3.4.3.2 选择“6YV TEST进行试验，检查PS5压力开关状态由绿变红，汽机安全油压显示正常。试验成功后，PS5状态由红变绿，显示“PASS(成功)” 。
3.4.3.3 用同样方法做8YV电磁阀动作试验。
3.4.4 检查系统正常，试验结束。
3.5 汽阀严密性试验
3.5.1 试验规定
3.5.1.1 试验时要求主汽压力应在50%PO以上(其中PO为额定主汽压力) 。
3.5.1.2 汽轮机在空负荷下，当高中压主汽阀(或高中压调阀)迅速关闭而高中压调阀(或高中压主汽阀)全开时，机组转速下降到P/PO×1000r/min以下为合格。
3.5.1.3 试验过程中，若汽轮机转速出现失控且快速上升，应立即手按“紧急停机按钮”，关闭高中压主汽阀、调阀停机，待查明原因且缺陷消除后方可重新进行试验。
3.5.2 试验准备
3.5.2.1 检查DEH在“AUTO”(自动)状态且无异常报警。
3.5.2.2 发电机未并网，机组在空负荷运行正常。
3.5.2.3 汽轮机转速>2990r/min 。
3.5.2.4 启动交流润滑油泵、交流启动油泵运行，检查油压正常，试转直流润滑油泵正常后停运。
3.5.2.5 检查高低旁路投运，自动调节正常。
3.5.2.6 试验时保持汽压稳定，主、再蒸汽温度须与缸温匹配且至少有50℃以上的过热度。
3.5.3 主汽阀严密性试验方法
3.5.3.1 按要求调整蒸汽参数，满足试验要求。
3.5.3.2 在操作员站“VALVE LEAK TEST”(阀门严密性试验)画面中按“MSVLK TEST”(主汽阀严密性试验)按钮，检查高、中压主汽阀应快速关闭，DEH自动切换到“MAN”(手动)方式，检查高压主汽阀已关闭，然后高、中压调阀缓慢全开，严密性开始计时，DEH根据有关参数自动计算出“ACCEPTTED SPEED”(可接受转速) 。
3.5.3.3 检查汽轮机转速连续下降，当转速下降至2000r/min时，确认顶轴油泵自启正常。
3.5.3.4 当汽轮机转速降至可接受转速以下，表明高、中压主汽阀严密性试验合格。
3.5.3.5 试验完成后，按“试验停止（MSV TEST END”栏，将停止阀门严密性试验，汽机保持主汽门全关状态，值班员手按紧急停机按钮，检查高中压主汽阀、调阀已关闭。
3.5.3.6 进行汽机复归，根据汽缸温度选择升速率，将汽轮机冲转至3000r/min，检查运行稳定。
3.5.4 调阀严密性试验方法
3.5.4.1 按要求调整蒸汽参数，满足试验要求。
3.5.4.2 在操作员站“VALVE LEAK TEST(阀门严密性试验)”画面中按“调阀严密性试验(CV LK TEST)”按钮，检查高、中压调阀应快速关闭，自动切换到“MAN”(手动)方式， DEH自动计算出“ACCEPTTED SPEED”(可接受转速) 。
3.5.4.3 检查汽轮机转速连续下降，当转速下降至2000r/min时，确认顶轴油泵自启正常。
3.5.4.4 当汽轮机转速降至可接受转速以下，表明调阀严密性试验合格。
3.5.4.5 试验完成后，按“试验停止（CV TEST END”栏，将停止阀门严密性试验，汽机保持高压调门全关状态，手按“紧急停机按钮”，检查高中压主汽阀、调阀已关闭。
3.5.4.6 进行汽机复归，根据汽缸温度选择升速率，将汽轮机冲转至3000r/min，检查运行稳定。
3.5.4.7 根据需要进行其它操作。
3.6 带负荷危急保安器注油试验
3.6.1 试验条件及注意事项：
3.6.1.1 机组运行稳定、DEH在自动状态。
3.6.1.2 试验时机组转速在2985～3015r/min之间。
3.6.1.3 试验执行后，若出现故障，不得继续进行试验操作，迅速联系热控人员查明原因、排除故障后才可重新进行试验。
3.6.2 试验步骤：
3.6.2.1 检查汽轮机运行稳定正常，确认DEH上所有与试验有关的指示灯指示正确。
3.6.2.2 在操作员站“SPRAY OIL TEST”(喷油试验)画面中，点击“SPRAY OIL TEST”(喷油试验)按钮，检查隔离电磁阀动作正常。
3.6.2.3 当隔离电磁阀至隔离位置后，喷油电磁阀动作，飞环击出，喷油电磁阀恢复原位。
几秒后DEH自动发出危急遮断装置挂闸指令，检查危急遮断装置恢复正常。
3.6.2.4 全面检查机组运行正常，试验结束。
3.7 危急保安器注油校对转速试验
3.7.1 汽轮机冲转至2600r/min左右，检查交流润滑油泵、交流启动油泵运行正常，DEH运行正常。
3.7.2 确认DEH上所有指示灯指示正确，危急遮断试验隔离阀“复位”正常。
3.7.3 在“SPRAY OIL TEST”(喷油试验)画面中，点击“SPRAY OIL TEST”(喷油试验)按钮，检查隔离电磁阀动作正常。
3.7.4 当隔离电磁阀至隔离位置后，喷油电磁阀动作，增加汽轮机转速至飞环击出，记录汽轮机飞环动作转速，喷油电磁阀恢复原位。
3.7.5 几钟后DEH自动发出危急遮断装置挂闸指令，检查危急遮断装置恢复正常。
3.7.6 将汽轮机转速升至3000r/min，根据情况停交流润滑油泵、交流启动油泵。
3.7.7 全面检查机组运行正常，汇报值长，试验结束。
3.8 汽轮机超速试验
3.8.1 下列情况应做汽轮机超速试验
3.8.1.1 汽轮机安装完毕，首次启动时。
3.8.1.2 机组A级检修后，首次启动时。
3.8.1.3 危急保安器及其它超速保护装置检修后。
3.8.1.4 停机一个月以上，再次启动时。
3.8.1.5 甩负荷试验前。
3.8.2 下列情况禁止做汽轮机超速试验
3.8.2.1 汽轮机健康状况不明时。
3.8.2.3 汽轮机A级检修前。
3.8.2.4 高中压主汽阀、调节汽阀、高排逆止阀、各抽汽逆止阀关闭不严或卡涩。
3.8.2.5 汽轮机无转速表或转速表指示不准时。
3.8.2.6 危急保安器未经手动试验或试验不良时。
3.8.2.7 机组振动超过规定值或存在其它影响超速试验的异常情况。
3.8.3 汽轮机超速试验条件及注意事项：
3.8.3.1试验前必须经手拉脱扣器动作正常，“紧急停机”按钮试验正常，主遮断电磁阀试验、热控后备超速通道试验正常，汽阀严密性试验正常。
3.8.3.2 试验前必须确证所有转速表指示正确。
3.8.3.3 试验前应检查逆止阀气源压力指示正常，电磁阀状态指示正确。
3.8.3.4 机组带170MW～200MW负荷连续运行3～4小时后方可进行超速试验，发电机解列后应尽快进行，超速试验的全过程应不超过30min 。
3.8.3.5 机组带170MW～200MW负荷暖机前，应进行危急保安器注油试验合格后方可进行超速试验，在提升转速之前则不得再做注油试验。
3.8.3.6 高、低压旁路在自动控制方式。
3.8.3.7 试验过程中应保持主参数稳定(在满足试验条件下，主、再蒸汽压力尽量取低，主汽压力不高于5-6Mpa,温度在350-400度，凝汽器真空应在0.03 Mpa，排汽温度30度左右，中压进汽压力0.1-0.2Mpa，温度300-350度) 。
3.8.3.8 试验过程中，应注意监视汽轮机转速与主油泵出口油压应同步上升，并注意机组振动、轴向位移等参数的变化，若机组出现异常振动时应立即打闸停机终止试验。
3.8.3.9 超速试验时，汽轮机转速至3200r/min以上的停留时间不得超过1min 。
3.8.3.10 汽轮机TSI或DEH超速试验时，当转速超过3300r/min，而TSI或DEH超速保护不动作，应立即打闸停机终止试验。
3.8.3.11 危急保安器的动作转速应在3300r/min～3330r/min之间；两次试验的动作转速差不应超过额定转速的0.6%，否则应停机调整。
3.8.3.12 机械超速试验时，当转速超过3330r/min ，危急保安器拒动，应立即打闸停机，终止试验。
3.8.3.13 在进行机械超速试验或DEH电超速试验时，应联系热控将TSI电超速保护退出，在进行机械超速试验或TSI电超速保护试验时，DEH电超速保护定值将自动修改为3360r/min 。
3.8.3.14 试验前将机跳炉、电气有关保护解除，试验后恢复。
3.8.4 机械超速试验
3.8.4.1 按照正常停机程序汽轮机减负荷。
3.8.4.2 启动交流润滑油泵、交流启动油泵，检查运行正常。
3.8.4.3 发电机解列，转速稳定在3000r/min 。
3.8.4.4 检查DEH运行正常。
3.8.4.5 联系热控退出TSI电超速保护。
3.8.4.6 由操作员站进入“OSP TEST”(超速试验)画面后，按下“MECH OSP TEST”(机械超速试验)按钮，按“START”(开始)按钮，使之在“ON”(允许)位。
3.8.4.7 DEH电超速及定值自动修改为3360r/min 。
3.8.4.8 修改目标转速至3360r/min 。
3.8.4.9 在操作员站“OSP TEST”(超速试验)画面上按“GO/HOLD(进行/保持)”选项“GO”(进行)按钮，开始升速。
3.8.4.10机组由3000r/min开始以300r/min/min升速到3240r/min，然后速率变为100r/min/min上升到飞环动作转速，机组跳闸，DEH自动记录跳闸转速并显示在操作员站画面上。
3.8.4.11 机械超速试验完毕，画面上“MECH OSP TEST”(机械超速试验)按钮自动切到“OFF(禁止)”位。
3.8.4.12 待转速降至3000r/min以下时，进行汽机复归，重新开启高、中压主汽阀，以热态升速率，开启调阀冲转，维持转速在3000r/min 。
3.8.4.13 检查正常后，进行第2次试验。
3.8.4.14 根据情况停运交流润滑油泵、交流启动油泵，全面检查机组运行正常。
3.8.4.15 联系热控投入TSI电超速保护。
3.8.5 DEH电超速试验
3.8.5.1 按照正常停机程序汽轮机减负荷。
3.8.5.2 启动交流润滑油泵、交流启动油泵，检查运行转正常。
3.8.5.3 发电机解列，转速稳定在3000r/min 。
3.8.5.4 检查DEH运行正常。
3.8.5.5 联系热控退出TSI电超速保护。
3.8.5.6 由操作员站进入“OSP TEST”(超速试验)画面后，按下“ELEC OSP TEST”(电气超速试验)按钮，按“START”(开始)按钮，使之在“ON”(允许)位。
3.8.5.7 在“OSP TEST”画面修改目标转速至3310r/min 。
3.8.5.8 在操作员站“OSP TEST”(超速试验)画面上按“GO/HOLD”(进行/保持)选项“GO”(进行)按钮，开始升速。
3.8.5.9机组由3000r/min开始以300r/min/min升速到3240r/min，然后速率变为100r/min/min缓慢上升到3300r/min，机组跳闸，DEH自动记录跳闸转速并显示在操作员站画面上。
3.8.5.10试验完毕，画面上“ELECOSPTEST(电气超速试验)”按钮自动切到“OFF(禁止)”位。
3.8.5.11待转速降至3000r/min以下时，进行汽机复归，重新开启高、中压主汽阀，以热态升速率，开启调阀冲转，维持转速在3000r/min 。
3.8.5.12 根据情况停运交流润滑油泵、交流启动油泵，全面检查机组运行正常。
3.8.5.13 联系热控投入TSI电超速保护。
3.8.6 汽轮机TSI电超速试验
3.8.6.1 按照正常停机程序汽轮机减负荷。
3.8.6.2 启动交流润滑油泵、交流启动油泵，检查运行转正常。
3.8.6.3 发电机解列，转速稳定在3000r/min 。
3.8.6.4 检查DEH运行正常。
3.8.6.5 DEH电超速保护定值自动修改为3360r/min 。
3.8.6.6 在汽机试验面板上操作“TSI超速试验” 。
3.8.6.7“TSI电超速试验”给定目标转速3360r/min 。
3.8.6.8 汽轮机升速率300r/min/min升至3240r/min ，升速率100r/min/min继续升至TSI超速动作转速3300r/min，机组跳闸。
3.8.6.9 如转速超过3300r/min保护未动作，立即手动脱扣停机，终止试验。
3.8.6.10待转速降至3000r/min以下时，进行汽机复归，重新开启高、中压主汽阀，以热态升速率，开启调阀冲转，维持转速在3000r/min 。
3.8.6.11试验结束，维持转速3000r/min，根据情况停运交流润滑油泵、交流启动油泵，全面检查机组运行正常。
3.9 高中压主汽阀、调阀全行程关闭试验
3.9.1 试验要求
3.9.1.1 高压主汽阀与高压调阀的关闭试验应分别进行，中联阀的活动试验是单侧调阀和主汽阀关闭试验同时进行。
3.9.1.2 每只汽阀关闭试验前，就地及集控人员应检查确认所有高中压主汽阀、调阀状态正确。
3.9.1.3 试验时，应在就地及集控观察阀门动作情况，检查阀门无卡涩。
3.9.1.4 试验时应严密注意主再参数的变化及机组的运行情况，注意系统安全油压正常。
3.9.1.5 汽阀关闭试验只能逐个进行，待上一只汽阀试验完毕后，方可进入下一只汽阀试验。
3.9.2 汽阀关闭试验条件
3.9.2.1 机组负荷在400MW～500MW之间，机组运行稳定。
3.9.2.2 机组“CCS控制”(CTRL)方式在切除状态。
3.9.2.3 机组DEH在“AUTO(自动)”状态。
3.9.2.4 所有主汽阀在全开状态。
3.9.3 高压主汽阀(MSV)关闭试验
3.9.3.1 在操作员站“VALVE TEST”(阀门活动试验)画面点击“MSV1试验(MSV1 TEST)”，按“START”(开始)按钮，，左侧1号高压主汽阀(MSV1)开始试验。
3.9.3.2 #1号高压主汽阀以10%/秒速度关至10%开度时，然后快速全关。
3.9.3.3 #1号高压主汽阀快速全关到位后，以10%/秒速度全开到位，检查阀门状态显示应无异常。
3.9.3.4 用同样方法继续完成2号高压主汽阀(MSV2)关闭试验。
3.9.4 高压调阀关闭试验
3.9.4.1 在操作员站“VALVE TEST”(阀门活动试验)画面点击“CV1 TEST ( CV1试验)”，按“START”(开始)按钮， CV1开始试验。
3.9.4.2 CV1以2%/秒速度关闭至10%开度，然后快速全关，检查其余各高压调阀缓慢增开正常。
3.9.4.3 CV1快速全关到位后，以2%/秒速度全开到位，检查阀门状态显示应无异常。
3.9.4.4 以同样方法试验CV2、CV3、CV4 。
3.9.5 中联阀关闭试验
3.9.5.1 在操作员站“VALVE TEST (阀门活动试验)”画面点击“RSV1 TEST ( RSV1试验)”，按“START”(开始)按钮，开始试验。
3.9.5.2 ICV1以2%/秒速度关闭至10%开度时快速全关，接着RSV1缓慢关闭至10%开度时立即全关。
3.9.5.3 RSV1全关到位后，平稳全开到位，接着ICV1以2%/秒速度全开到位。
3.9.5.4 以同样方法试验RSV2、ICV2 。
3.10 主机润滑油低油压联锁保护试验
3.10.1 试验条件及注意事项：
3.10.1.1 检查机组运行稳定，主机润滑油系统工作正常。
3.10.1.2 检查各油泵绝缘合格，调整直流系统电压正常并注意试验过程中的变化情况。
3.10.1.3试验时，应就地监视油泵的启停及运行情况，检查各泵出口油压是否正常并做好记录。
3.10.1.4 试验过程中严密监视润滑油压的变化情况。
3.10.2 试验步骤：
3.10.2.1 开启主机交流润滑油泵试验阀。
3.10.2.2 检查润滑油压低报警，交流润滑油泵自启，检查运行正常，注意润滑油压的变化。
3.10.2.3 关闭交流润滑油泵试验阀，检查润滑油压低报警消失。
3.10.2.4 停运交流润滑油泵，检查主机润滑油系统压力正常。
3.10.2.5 利用主机直流润滑油泵、交流启动油泵的试验阀进行对应油泵的低油压启动试验。
3.10.2.6 试验完成后，确认各试验阀关闭、各油泵无倒转现象。
3.10.2.7 检查主机润滑油系统正常。
3.11 真空严密性试验
3.11.1 试验条件
3.11.1.1真空严密性试验前，试转备用真空泵正常后，检查备用真空泵处于良好的备用状态。
3.11.1.2 试验时，负荷应稳定在80%额定负荷，运行参数稳定。
3.11.1.3 凝汽器单侧运行时，禁止试验。
3.11.1.4 凝汽器真空值不得低于88kPa，若降至88kPa或排汽温度上升至50℃应停止试验。
3.11.2 试验方法
3.11.2.1 将机组负荷减至480MW稳定运行，开始试验，记录当时真空、低压缸排汽温度。
3.11.2.2 全停运行真空泵。
3.11.2.3 三分钟后，开始记录第一次高、低压凝汽器真空值，以后每隔1min记录一次。共记录5min 。
3.11.2.4 启动真空泵运行，检查系统运行正常。
3.11.2.5 算出5min真空下降平均值，应不大于0.4kPa 。每min下降平均值≤0.13kPa为优，0.13kPa＜每分钟下降平均值≤0.27kPa为良，0.27kPa＜每分钟下降平均值≤0.4kPa为合格。
3.12 抽汽逆止阀活动试验
3.12.1 试验要求
3.12.1.1 正常运行试验前，适当减负荷。
3.12.1.2 试验必须由低压至高压逐个进行。
3.12.1.3 试验时注意机组各参数的变化。
3.12.2 试验方法
3.12.2.1 确认仪用空气压力正常，试验的抽汽逆止阀在全开位置。
3.12.2.2 就地扳动试验抽汽逆止阀试验阀手柄，高排逆止阀活动试验时应扳动其三通电磁阀手柄至试验位置。
3.12.2.3 检查抽汽逆止阀向关方向发生位移时，放开试验手柄(或三通电磁阀手柄)，检查确认试验的抽汽逆止阀返回到全开位置。
3.12.2.4 试验过程中，逆止阀如有卡涩现象，则可反复试验几次，直至卡涩现象消失。若卡涩现象不能消除，应按照规程加热器停运要求停运该级抽汽及相应的加热器，联系检修处理。
发动机台架试验简单讲义
1、试验目的
寻求参数设定和设计的依据，检验参数设定和设计的合理性及与目标的距离
2、试验类型
调整、匹配标定
比对、验证、质量检验
可靠性和耐久性
法规试验
3、完整试验的程序
3.1 获得试验依据：项目计划、设计需要、会议纪要、外委等
3.2 填写试验任务单
l试验任务单流程：提出人员填写→项目负责人审核→部领导批准→中心计调科会签→执行单位执行→执行人员编写试验大纲、执行并编制试验报告
l提出人员填写试验任务单后，应负责完成审核和批准，然后交部办公室。
l提出人员：工程师、项目管理人员、计划人员
l项目负责人：主任工程师、科长、部总师
l批准：部长、部总师
l执行单位：能够执行试验的相关科室
l执行人员：提出单位或试验室的工程师、技师
l试验任务单是4联单，计调科、提出单位、执行单位各备存1联，另一联随试验报告
l详见试验任务单
3.3 执行人员编写试验大纲
l试验人员接到任务单后，应按任务单的要求编写试验大纲，不详之处应与提出人员联系沟通。
l目的：试验方案设计并得到确认、备忘、合作人员了解；普通人员通过试验大纲可以对试验得到全面的了解，并能够正确地执行试验。
l编写：执行人员
l审核：主任工程师、科长、项目负责人、总师
l批准：部领导、总师
发动机性能试验标准大纲1 试验名称2 试验依据根据号试验任务单进行试验
3 试验目的4 试验对象4.1 试验对象
样品名称型号，样品参数，生产厂家，生产日期，样品来源
与试验对象进行比对的产品的描述
4.2 载体的描述（发动机）
l发动机型号：
l发动机编号：
l生产厂家：
l主要技术参数：
u?气缸数：
u?缸径×冲程：
u?压缩比：
u?排量：
u?燃烧室型式：
l性能参数：额定功率、最大扭矩、排放水平等
5 试验内容零部件尺寸、形状位置的测量、照像
总功率、净功率试验；
调速特性试验；
负荷特性试验；
怠速试验；
万有特性试验；
机械损失功率试验；
各缸工作均匀性试验；
机油消耗量试验；
活塞漏气量试验；
全负荷稳态烟度试验；
排气污染物试验；
可见污染物试验；
可靠性试验
试验后零部件的测量、检验、照像
各种匹配标定试验
检验
。。。。。。
6 试验方法l特殊试验方法和工况的描述和说明
l一般试验或标准试验按照国家、行业、企业的标准和法规
GB/T
18297-2001 汽车发动机性能试验方法
GB/T
17692-1999 汽车用发动机净功率测试方法
GB17691-2001车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法
GB3847-1999压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测量方法
l企业的工程标准
l其它特殊要求，例如对附件的要求、条件的要求。
7 试验条件燃料、润滑油、环境等条件
油温、水温、进气阻力、排气背压的控制
8 测量项目l确定每项试验的测量项目
测量转速，扭矩，进气温度、压力、流量，燃油消耗量，燃油温度，排气温度，汽油机进气管真空度，冷却液温度、压力，机油温度、压力，排气污染物浓度，烟度，可见污染物光吸收系数，颗粒收集质量，气缸压缩压力、最高爆发压力等
l部分零件需要进行的测量和分析，例如曲轴轴径的测量、材质分析等。
9 试验步骤试验的程序（先后顺序），包括对设备的标定。
10 试验设备和仪表根据测量项目和要求的精度对试验设备和仪表提出要求。
11 试验时间和地点12 试验人员13 注意事项报警量的设定要求
安全提示
预见故障的处理办法
3.4 试验执行
执行人员应根据试验大纲组织试验，包括获得辅助人员、获得试验台架、获得试验样机和样品、熟悉和了解设备、对设备量程和精度确认、对标定确认等，以及让试验参加人员熟悉试验大纲，对参加人员进行分工等，最终目标是保证试验安全、正确、高效地完成；
执行人员与相关的人员加强联系和沟通很重要，特别是与执行单位管理人员和合作者的联系和沟通，他们的经验对保证试验的顺利完成很有价值。
3.5 编制试验报告
l由试验执行人编写试验报告
l试验报告经过编制、校对、审核、批准4道程序交部办，由部办交文件科编号存档和复制，并发给相关科室。
l报告的编制按EQCB-25-2001 产品试验报告编制规范进行
试验报告内容
1 试验项目名称
2 试验依据
3 试验目的
4 试验对象
5 试验内容
6 试验方法
7 试验条件
8 试验设备和仪器
列出使用的设备和仪器名称以及生产厂家、型号、有效期
9 试验起止时间
10 试验数据处理和分析
绘制出曲线，编制图表进行说明和分析
从动力性、经济性、排放几方面进行说明
11 试验过程中发生的问题及分析
12 试验结论和建议
用精练、严密的语言表述结论和建议
13 附录
14 照片
15 其它附件
16 试验单位、人员及报告编制时间

4 常用试验设备
4.1 测功机
l水力测功机
能量的吸收是通过水的粘性阻力实现的
扭矩的测量是利用水介质所产生的反作用实现的
l电涡流测功机
利用磁性转子旋转时在定子上产生电涡流，此电涡流与磁场相互作用而形成制动力矩，涡电流转换成热而消耗。水冷却定子。
l电力测功机
发电机----机械能转换成电能，消耗机械能。电动机----电能转换成机械能，反拖发动机
不需要水系统，但需要接入电网
l扭矩的测量：拉压传感器、扭矩法兰
l转速测量：齿盘
4.2 燃油消耗量测量
l重量法：可以消除燃油温度变化引起的误差，但开口的容器不适用于易蒸发的汽油
l容积法：需另外测量燃油密度
l流速法：
l瞬态燃油消耗量的测量
4.3 气体流量的测量
测量发动机充气效率，标定空燃比，排放试验等均需要测量空气流量
节流法：活塞漏气量
双纽线
层流流量计
4.4 烟度测量
l?透光式烟度计：分流式，全流式，可以进行准瞬态测量，单位：m-1，全通过0----全遮挡∞，线性分度单位：0—100，AVL 439,量程0--10 m-1，GB3847-1999全负荷稳定转速试验和自由加速试验。
l滤纸式烟度计：不能进行连续测量，单位：FSN（Rb），含义：干净的滤纸全反射0—全黑的滤纸不反射10，GB14761.7-1993 汽车柴油机全负荷烟度排放，GB14761.6-1993柴油车自由加速烟度，已被GB3847-1999取代。
4.5 排放物测量
lNOx、CO、HC、NMHC、PT、曲轴箱污染物排放、怠速
l气体排放仪
lPT：全流、部分流
lGB14761 柴油、汽油轻型车
lGB17691 重型柴油机
lGB? 重型汽油机
lGB14761.5-1993 汽油车怠速
4.6 水系统
4.7 燃油温控
4.8 油泵试验台
4.9 进气空调
4.10 温度压力测量
4.11 设备的使用，主要注意冷却、润滑和机械故障。
5 GB/T 18297-2001? 汽车发动机性能试验方法
6 试验室安全
6.1 燃油严禁泄漏，特别是汽油
6.2 高温排气管，易烫伤人、引燃机油、燃油
6.3 旋转的部件，传动轴、增压器、风扇、发动机、测功机
6.4 高温水、机油烫伤人
6.5 电气部件打火引燃燃油
6.6 安全用电
6.7 机械部件碰伤人
7、试验工程师的素质
?动手能力
?数据的敏感性，分析能力和处理故障的能力
?熟悉设备
【干式变压器的试验项目】
?质量和进度的控制、领导能力和协调能力