电动车带头盔OK，可停车后怎么保管？挂车上怕偷，拿在手里麻烦？_生活广记

下个月开始，骑电动自行车就必须佩戴头盔，否则一旦被查就面临20-50元不等的罚款了。那么头盔有了，我们停车后把他放在哪里？如此大的物件存放问题，好像相关部门没有提前考虑好。
对于一些体型较大的电动自行车来说，因为座椅下面的储物箱很大，可以存放头盔，但是那些小巧的车子就没有这个储物箱。要么就是随身携带，放在办公室里，要么就是买锁锁在车子上。毕竟现在头盔涨价太疯狂了，真丢了经济损失可不算小。
其实对于正常上下班的朋友来说，头盔随时带走存放即可，就是那些去超市买东西的随手拿着有点不方便了，希望相关部门能切实考虑一下这个问题。
6月1日开始，骑行电动自行车戴头盔就成为了上路的标配，如果拒绝按照规定执行，将面临罚款。其实，骑行电动自行车佩戴头盔，是对电动自行车骑行者的一种保护，头盔可以有效保障电动自行车者的生命安全。但是问题来了，电动自行车不比汽车，没有封闭空间，停着后头盔放在哪里才合适？
1、上班
上班的时候，电动自行车停放一般都有指定地点，这样的情况可以将头盔带着离开，放到自己办公室的合适位置，下班时再拿着离开，这样可以避免头盔被盗风险。
2、买菜
买菜的时候和上班不同，不方便将头盔带着进入，因为还要选购商品，长时间拿着也不合适。如果是大超市，可以放在购物车内进行存放，也可以放到寄存箱里。如果寄存箱空间不足以存放，可以放到封包处临时存放。面对头盔问题，相信以后超市会提供专门的存放位置。
3、加锁
在很早之前，我的一位邻居就每天佩戴头盔了，他的办法曾经让人觉得好笑，但是此刻看起来却是那么的高明。
邻居的电动自行车上有一把锁和一条锁链，但是却不是锁电动自行车使用，而是锁定头盔。有的朋友会问，头盔即便锁定，也很容易破坏拿走。其实不是这样，头盔本身的价值不高，一般人不会为了它担偷盗的罪名，有时候只是顺手而为，所以，只要“不方便”，也就没人会特意去拿了。
4、头盔普及
目前我国的经济繁荣，每个家庭都有富足的存款，一个头盔家家都能买得起，极少部分的人拿头盔也只是因为贪便宜的心理，属于素质低的表现，并非生活所迫。所以，随着全面素质的提升，头盔的普及，人手一个的时候，头盔直接扔在电动车上固定好即可，防止被风刮走，根本不会有人去拿了。
总不能我们出门的时候时刻戴着头盔吧。去超市的时候也要拿着头盔吗？送孩子入学的时候，两个头盔怎么存放？很多爸妈送完孩子，上学就要回公司上班。车上放不下，还特别容易丢。每天带来带去的也特别的不方便。遇到这种情况该怎么办？
之前就有案例。一位女士停车去了趟超市，随手把头盔挂在了车上，回来的时候头盔确找不到了！不戴头盔又无法上路，这个时候该怎么办呢？
人们戴上头盔是为了更好地保护人们的安全。电动车违法的行为也可以得到有效的遏制。但是头盔“不见了”“被偷了”这样的事儿也时有发生。
电动车头盔被盗的事件还真的时有发生。
1、停放好电动车之后，记得把头盔放进坐垫箱或者后备箱内。记得锁好坐垫箱、后备箱后再离开。
这种情况适合头盔比较小的。如果是全盔的话，就很有可能放不下。
2、如果做电箱或者后备箱的空间不够，这种情况下可以打开电动自行车的坐垫将有固定扣子的那一段带子，夹在坐垫下，然后压紧坐垫，锁好。
3、头盔带子两边一边是有固定卡扣的，一边是可以活动的。我们可以将车锁穿过一端固定的三角区域，然后锁到电动车上。
4、如果实在不行的话也可以随身携带头盔，这样也避免了丢失。就是有些不太方便。就像我们前面说的，每天带来带去的确实不方便，不过慢慢的养成习惯也就好啦。
对于头盔该如何保管，你有什么好的意见吗？也可以分享出来
“一带一盔”，是公安部将在全国开展的一项安全守护行动，从6月1日起，凡是骑坐摩托车，和电瓶车，都要佩戴头盔，违反规定者，将受到相应的惩罚。
其实，“一带一盔”守护行动，确实是为了百姓安全着想的好事。据统计，摩托车，电动车驾乘人员的死亡事故中，有约80%为颅脑损伤致死，所以，按规定佩戴头盔，能大大降低交通事故的死亡风险。因此，骑坐摩托车和电瓶车的朋友，不要曲解交通部门的好意，花几十上百买个头盔，也是对自己的生命负责。
诚然，佩戴头盔，在给自己的安全带来了保障外，在停车之后，头盔又是一个成了一个“鸡肋” 。如何保管好头盔，很多人又犯难了。但俗话说，买的起马，就配的起鞍，而车载储物箱，是储藏头盔的最好配置。我查了一下淘宝，电动车储物箱的价格并不贵，多数都在百元以内，且安装也很方便。
另外，储物箱除了能放置头盔外，平时还可以存放一些其他物品，使用起来确实很方便，可以说是一举两得。所以，骑坐摩托车和电瓶车的朋友们，赶快行动起来，你就不要再纠结这项为您安全着想的措施了。
4月30日，江苏省十三届人大常委会第六十二次主任会议听取了关于《江苏省电动自行车管理条例（草案修改稿）》准备情况的汇报。汇报提到的重要修改之一，就是如何平衡方便和安全，规范电动自行车驾乘人员头盔佩戴问题。
最新修改稿显示，我省拟规定驾乘人员均应佩戴头盔并设置罚则。而从采访人员调查看，佩戴头盔的必要性确已深入人心，但对是否应在法规中明确强制佩戴、强制哪些人群佩戴、法条能否真正执行到位，各方观点仍有不同。
戴头盔保安全深入人心，过半网友支持强制
根据江苏交警部门近期发布的数据，电动自行车新国标正式实施一年来，我省电动自行车事故亡人数同比下降，但值得关注的是，因“颅脑损伤”死亡的人数高居亡人事故总数的69% 。
【电动车带头盔OK，可停车后怎么保管？挂车上怕偷，拿在手里麻烦？】
如果戴头盔会怎么样？网友以投票表达了对戴头盔保安全的认可。省人大常委会3月27日至4月18日间进行的电动自行车条例网调显示，16678位网友中有超过一半（53%）赞成对佩戴头盔作出统一的强制性规定并设定法律责任；有22%赞成在倡导性规定的同时，对特殊人群作出强制性规定并设定法律责任；赞成只作出倡导性规定的仅占21%，另有4%赞成不作规定，授权设区的市规定。
此次网调创下省人大常委会“开门立法”以来参与人数和评论数新高。633条评论中，有100多条涉及佩戴头盔，绝大多数再次旗帜鲜明赞成强制佩戴。如有网友以三个惊叹号表示，“佩戴头盔可有效防范亡人事故发生，对致残致死率有很大的抑制作用，坚决赞成电动车驾乘人员强制性戴头盔?。。?
一些网友提供经验性数据证明戴头盔的重要性。有警察网友现身说法，“作为一线处理事故的警察，负责地讲早应该强制戴头盔了。”一位网友所在单位有大量人员骑电动车上下班，他反映从多起内部死亡事故来看，戴头盔可以有效减少死亡事故。有立法先例也可佐证这一点。南京工业大学交通运输工程学院院长助理王卫杰副教授告诉采访人员，浙江宁波自2019年6月通过立法强制电动自行车骑行者佩戴头盔并加强执法后，电动自行车死亡事故数量显著下降。
但认为倡导即可的声音也不可忽视。采访人员注意到，这些网友观点可分为两类：一是认为以往电动自行车事故多发，是旧国标下车速过快导致的。有网友就提出，符合新国标的电动自行车限重限速，时速都在25公里以下，强制佩戴头盔没有必要，“自行车骑快点都有25码”、“需要佩戴头盔的是那些电动摩托车，它们车速很快却混入了电动自行车的行列，要电动自行车背锅是不合理的”；二是有十多位网友认为，头盔过重、视野过窄影响观察，反而不够安全。有网友综合两种意见提出，高速车辆确有必要戴头盔保安全，低速车辆戴头盔反而影响视线和听力。
对上述观点，王卫杰有不同意见。他指出，在新国标实施一年里，我省涉及电动车的交通事故起数依然较多，占全省交通事故总数的51.9% 。我省涉电动车交通事故死亡?员的致死原因，占比最高的是颅脑损伤，为69% 。同时，目前我省条例征求意见稿将过渡期设置为2022年12月31日，期间大存量的违规电动自行车仍然具有较高事故风险和致死风险，且可以预见的是，骑行者违法行为多发和电动自行车骑行环境（机非混行、交叉口过街等）短期内将难以改善，新国标实施后电动自行车事故率依然会居高不下，不戴头盔致死率就难以降低。
强制性规定也分两种：全员强制佩戴，或分人群强制佩戴。对此，网调意见却变得不太统一。一方面，在多选投票中，认为驾驶电动自行车从事快递、外卖等经营活动的人员，驾驶电动自行车的已满十六周岁的未成年人，以及电动自行车搭载的未成年人应当强制佩戴头盔的，得票都很高，分别为82%、54%、52% 。另一方面，留言认为佩戴头盔应该全民参与的，和不要搞“一刀切”的，支持者都很多。
去年，南京交警对外卖、快递等相关从业人员交通出行行为进行规范，出台“六统一”管理举措，统一佩戴安全头盔是其中一项。交警部门与外卖、快递企业建立联合督导制度，路面上发现一起查处一起，核实登记人员、车辆及自编码信息后开具交通安全提示单，对同时存在其他交通违法行为的落实现场执勤措施。
“营造文明、安全、和谐的良好道路交通氛围，需要全员参与。”南京交警八大队副大队长吴晓晖介绍， 4月30日，南京交警八大队开展公益赠盔活动。民警向电动自行车驾驶人公益发放“爱心头盔”，并宣讲骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的事故典型案例。驾驶人佩戴头盔与民警合影并通过微信朋友圈发表图文，进一步对驾乘电动自行车佩戴头盔进行宣传引导，扩大宣传范围。
南京师范大学中国法治现代化研究院研究员强卉赞同全员强制佩戴。她说，由于电动自行车的暴露性特征，在发生事故时骑行者与乘坐人员遭遇的死伤风险几乎是相当的。此外，条例征求意见稿允许搭载的人员均为未成年人，其颅脑相对成年人来说更加脆弱。因此，应当明确要求骑行人与乘坐人均须佩戴安全头盔。
只倡导，带来没有处罚的尴尬执法
近期，按照公安部交通管理局统一部署，江苏警方正开展“一盔一带”安全守护行动。但在此次省人大常委会网调的留言区，有网民对这项行动的合法性进行了质疑，“扬州市从4月1日起对不戴头盔进行劝导，而省人大还在调研征求意见，请问这合法吗？”
实际上，这也是目前警方面临的尴尬。一方面，上位法道路交通安全法对驾乘电动自行车是否要佩戴头盔没有规定；另一方面，地方性法规中对是否强制佩戴也仍在讨论之中。
加大劝导力度，成为目前的主要举措。采访人员采访得知，连云港交警主要的办法是警示宣传结合日常路检路查，对骑乘电动车人员未戴安全头盔行为加大劝导力度。劝导主要包括观看电动车事故警示视频、发放宣传单、进行“一对一”教育等，还发动企业参与"学法规、送头盔"公益活动，电动车驾乘人员可以通过学习交通法规，免费获取安全头盔。
方法很多，但显然缺乏强制手段。“现场劝导的电动车骑乘人员嘴上答应着下次戴头盔，但是到底下次戴不戴又无从可知。”连云港市交警支队政工宣传大队李根基坦言，没有强有力的法律支撑，只靠提醒，全面提高头盔佩戴率存在一定难度。
一线交警的困扰，也是不少网友的担心，“支持强制佩戴头盔，能挽救更多人的生命。立法就应当发出明确的信号，而不是可有可无的‘倡导’ 。”“电动自行车在很长时间内还将是广大群众主要出行工具之一，安全必须摆在第一位置予以考虑。既然有如此明确的数据支持，既然立法已经顾及到这一领域，就应当做出明确要求，否则立法上的鼓励佩戴很可能给使用人反向的暗示，即不佩戴头盔是立法允许的合法行为。”
根据相关法律规定，骑摩托车需要戴安全头盔，否则将被记分、罚款。“能否参照摩托车管理？”不少基层民警建议，劝导提示与执法查纠相结合，教育与处罚相结合，督促摩托车、电动自行车骑乘人员规范佩戴安全头盔。
全国不少地方已经注意到了这一法治滞后于行动的地方。王卫杰作过一番统计，截至4月13日，我国共有17部地方法规涉及了电动自行车头盔佩戴的相关规定，11部地方性法规设有强制性条款，其余6部为倡导性条款。在浙江、江苏等省及深圳市等4地人大常委会公布的电动自行车管理法规征求意见稿中，均对电动自行车头盔佩戴作了强制性规定。“仅在倡导性条款里以‘鼓励’的形式进行规定，不仅与法律的明确性和刚性不符合，也无法真正落实和改变现状，应一步到位进行强制规定。”王卫杰说。
专家和群众呼声获得了省人大常委会的高度重视。省人大常委会法工委主任赵建阳4月30日在省人大常委会主任会议上介绍，为了保障电动自行车驾乘人员的生命安全，同时考虑到制度的宣传普及、群众的认知接受还需要一个过程，各地的实际情况也不尽相同，因此草案修改稿规定，“驾驶、乘坐电动自行车应当按照规定佩戴安全头盔。具体实施的时间和区域，由设区的市人民政府规定” 。
头盔为何难戴？小细节关乎全面落实
“应当按照规定佩戴安全头盔”要落实到位，设立法律责任很重要。王卫杰说，当前全国各地已施行的11部设有佩戴头盔强制性条款的地方法规中，其中8部规定了相应的罚则。我省条例草案最新修改稿中也加入罚则：“电动自行车驾乘人员未按照规定佩戴安全头盔的，由公安机关交通管理部门处警告或者二十元以上五十元以下罚款” 。
“佩戴头盔的最终目的还是保护我们自身的人身安全，不能是走形式和应对交警检查。”吴晓晖建议，市场上的电动车头盔质量确实参差不齐，电动车骑乘人应到正规渠道购买质量合格的头盔。
为安全买了好头盔，丢了更心疼。有些网友表示，头盔可以戴，但最好电动自行车预先设计放头盔的空间， “不然我几百（元）买一个高配头盔，分分钟就丢了” 。一位网友这样模拟实际使用场景， “到了目的地放哪里？电动车又没有后备箱，骑车去逛街难道拎着头盔？挂车上可能被偷走。”
这些实际问题，影响法条落地。对此，省人大常委会立法调研组4月下旬到海安、南通、常州多地，走访居民小区、销售网点、生产企业、立法联系点等听取意见，搜集到了群众各方面意见建议，质量问题就是其中之一。海安电动车经销商王如东建议，如果在管理中要求店家销售时配备头盔，要考虑到质量问题，“电动车厂家基本都是3C认证企业，他们对质量基本不敢含糊，所以他们配备这个头盔能真正起到作用。老百姓自己买，或者卖车的送，有很多质量不达标。”
常州小牛电动科技有限公司相关负责人告诉调研组，可以在头盔搭扣里加入低成本芯片，不仅可以定位，还能提醒骑行者及时佩戴。不过，调研组也关注到，目前上路行使的大都是没有技术加持的车，“现在非国标车很多，这些东西配套起来就比较难，他如果这个头盔被拿走两次就不愿意戴了。”
种种细节，尚有待于条例配套的实施细则中进行周详考虑。赵建阳表示， 5月举行的省人大常委会会议上，将对草案修改稿进行审议，如果表决通过，这将是全国省级层面出台的首部电动自行车管理法规。
这个没办法，麻烦也得戴，否则就会被罚款，再说起码也有了一些安全保障。
1995年，我曾经买了一辆本田125摩托车，佩戴头盔就是必须的，并且为了方便，还分别买了夏盔和冬盔，以及春秋盔。
夏盔比较简单，大概相当于安全帽那样，也比较便宜，当时我的处理办法就是随意挂在车把上，从来没有丢失过，毕竟没摩托车的不要，偷了也没用，有摩托车的也不会偷，人家也有头盔。
冬盔比较贵，防护非常好，除了安全保障以外，冬天还有保暖作用，好的冬盔就得一百多以上，当时我是走哪里带哪里，从来不敢挂车把上。
春秋盔介于夏盔和冬盔之间，也是随身带着。
现在的电动车远远要比当年的摩托车多，头盔也是多种，也有夏盔、冬盔、春秋盔。网上看了新闻，在一些城市里，除了共享电动车以外，竟然也有了共享头盔。
不清楚共享头盔是如何操作的，但我想，应该也是分享电动车的时候，电动车上就配有头盔吧，应该也是随着电动车共享的。
这个就简单了，骑过共享电动车以后，按照要求把头盔挂电动车上就行了。
总之，这里有个习惯问题，刚开始不习惯，慢慢的就适应了，即便你觉得麻烦，看看几乎所有人都是随身携带，你也会习惯的。
这里给个建议，必须买质量好的，不要贪图便宜，不要做样子应付交警，身体安全是自己的。
6月1日起，全国将推行“一盔一带安全出行守护”活动，简单说就是，骑电瓶车必须戴头盔。如果不戴会有什么后果呢？交警部门给出的回答是 :“骑电动车(含共享电动车)都需要戴头盔，否则会面临相应处罚。” 处罚方式或将以站岗执勤、学习教育、发朋友圈集赞等人性化处罚方式为主。
那么问题来了，带头盔可以，停车后头盔如何保管呢？
2019年时，哈罗电瓶车曾在浙江部分地区试行过配备头盔。然而效果非常不好，不到一个月时间，头盔丢失严重，这说明小偷对头盔还是比较偏爱的。如果全国所有电瓶车都必须佩戴头盔，那么可以预见的是，偷电瓶车头盔将是继偷电池后的又一个蓝海市场。二手头盔市场将迅速兴起，电瓶车头盔的保管会成为一个新兴产业。
看到没有？国家一个政策，兴起一个产业。还说什么，赶紧行动起来，投入到无限的头盔保管事业中去吧。
中国是全球电瓶车保有量最多的国家，以南宁市为例，全市约700万人口，一共有300万辆电瓶车。电瓶车方便、快捷，成为了很多人出行的首选，但是也隐藏着一些交通隐患。国家也加强了电瓶车的管理，比如限速、上牌，但带头盔真的有必要吗？
有网友表示，带头盔影响视线和听力，其实交通隐患更大。也不知道是哪位专家想出的这个办法，有没有走进生活去体验过。难道是坐在办公室里一拍脑袋，突然觉得脑袋疼，带上头盔就不疼了，所以想出了这么个政策么？
仔细回忆一下，我们曾经出台过很多这样的拍脑袋政策，给国家和社会带来了极大的资源浪费。比如以前的自行车上牌，美其名曰防止被盗。那么庞大的自行车数量，全国上牌下来以10亿计，这恐怕比偷自行车的产业大多了，但是遏制住了自行车丢失吗？
值得深思！
脸上戴口罩，头上戴头盔，看来这个夏天注定这样过了！
为进一步提升摩托车、电动自行车、骑乘人员和汽车驾乘人员安全防护水平，减轻交通事故后果，减少交通事故死亡，公安部交管局在全国开展“一盔一带”安全守护行动，自2020年6月1日起开始施行。

电动车戴头盔对于很多人来说已经习惯了，不过有些人一时间还适应不了这种做法，从现实中来看，头盔确实起到了保护安全作用，但随着国家要求戴头盔制度的出台，也会出现很多小麻烦，比如说题主问的这个问题，头盔怎么保管？下车后往哪放的问题？
头盔不是一般的小东小西随便放在包里或者电动车后备箱里，为了防止被偷盗只能用手拎着啦！走哪带哪啦！尤其是在夏天，本来天气就热，戴着又闷得慌，拿在手里又碍事，不得不说头盔对于民众去商场购物或者逛街实在是很麻烦的一件事。
那么怎么解决这种麻烦事呢？
看图说话
摩托车头盔放坐桶里还是挂车把上挂车把上怎么挂才能不丢呢要买跟什么绳索连上还是咋弄？骑电动车要戴头盔新政出来后，很多人都不知道头盔应该放在哪里才不容易被偷，有网友表示所在电动车上就可以了。那么，头盔怎样锁在摩托车上?一起来看看本站提供的介绍吧!
头盔怎样锁在摩托车上
有一种网子，边儿带着好几个勾子的那种，把头盔用网子固定在车子上就行了。摩配市场里有卖，淘宝上应该也有。防盗锁可以挂车后座上吧。
但是头盔就是用那个带子挂在头盔锁上的，解开带子卡扣就拿走了，挡君子不挡小人，与其说是头盔锁，还不如说是头盔挂钩(挂环)合适。
就是这种小锁
把头盔锁住的效果图
其实，只要随身带刀子的小偷，依旧可以轻松把你的头盔给偷走，没什么用。。。
建议大家随身携带吧，如果去公司就带公司，回家里就带家里，出门逛街，就放到超市寄存，你永远也想不到有些人的心理，你觉得不值钱的东西，总是有人去偷。
这个问题还是比较头疼的，有的头盔放在中置物箱（有叫座桶有人叫马桶）放不下，放在外面会丢。之前也有车设计过锁头盔的锁，但是锁不了，要么会坏头盔，要么，还是丢。
在车上加个后尾箱，大一点的，头盔放在这里面。