摩托车的冷却方式 , 风冷、油冷和水冷都有各个的优点和缺点 , 设计时选用哪种冷却方式 , 要看具体情况而定 。
风冷有自然风冷和强制风冷两种,自然风冷就是利用行驶中迎面吹来的风给发动机冷却散热,广泛用于中小排量跨骑式摩托车、弯梁车和少数大排量摩托车,强制风冷是用装在发动机上的风扇,给发动机吹风冷却,主要用于小排量踏板车 。相对来说,风冷的效果最差,但风冷的发动机体积小、重量轻、结构简单、造价低、维护保养方便,冷车预热也比较快 , 对于使用不大的日常代步摩托车来说是比较合适的,是最经济实惠的冷却方式 。
油冷的冷却效果介于风冷和水冷之间,大部分的油冷是与风门配合使用的,发动机的气缸上也有较大的散热片,相对于风冷,它的冷却效果更好些,结构也不算复杂,即使是在风冷机上也较容易改装成油冷 。虽然冷却效果不如水冷 , 但造价低,维护保养简单,结构不象水冷那么复杂,但现在油冷发动机不是主流 , 相对少一些 。
【摩托车发动机冷却方式,风冷,油冷,水冷,哪个冷却方式的更好?或者说各有什么优点和弊端?请详细说一下】
水冷的冷却效果最好,可以长时间连续行驶,低速大负荷或高速都没什么事 , 缺点是结构复杂、重果和体积大、成本高、维护保养相对于风冷和油冷要麻烦些,费用也大些,主要用于大排量、高性能的摩托车,也有一些水冷发动机同时还装有油冷,以增强冷却效果 。
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