重庆穿楼轻轨是几号线

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众所周知,重庆是一座很神奇的山城,也有着神一样的交通,比如最近在抖音很火的重庆穿楼轻轨就引起了很大的关注 。那么重庆穿楼轻轨是几号线呢?重庆穿楼轻轨是先有轻轨还是先有楼呢?下面就跟着小编一起来看看吧!
【重庆穿楼轻轨是几号线】
重庆穿楼轻轨是几号线:
2号线,该项目负责人介绍,早在1998年,他所在的团队就开始了“穿越”设计,让2号线穿楼而过,这是一项非常大胆、非常有挑战的工作 , 因为楼房和轨道交通的建筑标准不同,审批程序也不一样 。当时整个团队面临着3个问题需要解决,一要保证轨道能顺利穿过楼房,二轨道穿楼时不能影响楼房结构,三轨道站点的布局要合理,要能疏导客流,满足周边居民出行 。
重庆穿楼轻轨是先有轻轨还是先有楼呢:
很多网友看过这一神奇的设计之后 , 发出了一些疑问,到底是先有楼房还是先有轻轨呢?该项目负责人表示 , 没有先后之说,因为李子坝站与这栋楼是同时设计、同时建造的 。
此外 , 该负责人还介绍,重庆轻轨采用的是跨座式单轨,噪音很低 , 只有60分贝,即使穿楼而过,对周边居民的正常生活作息影响也会很大 。
最后 , 据小编了解,2号线穿越的这栋楼,1到5楼是店铺,9到19楼是住房,中间6到8楼是轨道交通区域 。其中,6楼是站厅,7楼是设备层,8楼是站台层,每层面积约3500_,高约3.6米,列车穿越的长度约132米 。
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挺好的采光好,优点是采光好 , 缺点是不方便 。
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2:大楼的3/1到 3/2之间处以21层的大楼为例,它的最佳楼层是7-14层之间 。这里无论是采光还是空气都不错 , 如果是景观楼观景的效果也很好;这样一个高度人站在阳台上也不会有眩晕的感觉,对于中年和青年人都很适合,这个高度离地面有一定距离 , 受马路上噪音的影响也不大 。即使电梯坏了,住户跑10几层楼也不是问题 。
3:框剪结构,优点是隐梁隐柱 。缺点是房型布局有局限性,室内多数墙壁不能拆卸,装修不便 , 同层平面难免会出现较差户型 。框筒结构:整体建筑主要由几大框筒承担重量,单元内的墙体不起承重作用,真正的活性建筑,墙体可以随意改变,甚至整层都可以随意间隔 。这是现在最先进的结构 。
4:在商品房销售中,这些楼层虽然价格要比其它楼层贵许多,仍然是最先被抢掉 。有种说法:由于“峡谷效应”的影响,很多社区密集区高层住宅的中间位置有一个“污染物高密度区域”俗称,扬灰层 。所谓“峡谷效应”指的是周边有公交干道或工厂 , 以及高楼密集的住宅 。在街道风的作