汽车空调系统有哪些检漏方法_生活广记

【汽车空调系统有哪些检漏方法】
空调系统检漏的7个传统方法：
1、目测检漏：看空调系统管路是否有泄漏迹象，如有油渍。
2、肥皂水检漏：使用肥皂水观察接口处是否有气泡。
3、高压空气检漏：就是将空调系统打入20-25公斤压力，抹上肥皂水观察气泡。
4、卤素灯检漏：利用焰色反应观测泄漏点，由于在发动机部位进行火焰试验，极其危险，基本淘汰。
5、气体差压检漏：利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能“定性”地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。
6、电子检漏，俗称卤素检漏仪，用探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即表明此处有大量的泄漏。电子检漏产品容易损坏，维护复杂，容易受到环境化学品如汽油、废气的影响，不能准确定位漏点。
7、荧光检漏：将荧光剂灌入空调系统内，运行三天左右后用特殊眼镜进行观察。
综合目前的汽车空调检漏的实际情况，常用的方法是高压空气检漏、荧光剂检漏和电子检漏
空调如何检漏今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下汽车空调压检漏过程的相关知识。随着时代的发展，越来越多的新能源汽车走进我们的生活，很多朋友对汽车各方面的功能还不清楚。现在，让我们一起了解汽车边肖的auto空调压和检漏过程！
1.常用氮气加压检漏方法的改进
检漏前，先修改雪种表:拆下低压表，再用高压表代替低压表。这样的雪种表配有两个高压电表。修改的原因是沿用以前的方法使用低压表加压和检漏往往会造成低压表损坏。(目前大多数压力检验方法推荐充气压力在0.78MPa左右，这刚好是低压表最宽的范围。作者将压力表改为两个高压表，既提高了检漏检压的效率和方便性，又不损坏雪表。
检漏时，将两个压力表分别连接到高低压管道的接头上，并用氮气加压。压力应增加到2.0~2.5兆帕(图4) 。由于空风机大多高速运行，压力在1.7~2.0MPa之间，所以空风机经常在这种压力状态下工作，此时会发生泄漏。大部分车型空调制系统的设计压力范围不低于3.0MPa，也就是说在这个压力范围内系统不会损坏，但在实际修理中也要考虑系统老化的问题。作者总结了这种安全、快速、实用的氮气增压范围。
在此压力下(2.0~2.5MPa)，如果空调节系统能维持压力20min(不能有症状，指示灯应保持不变) ，则基本可以判断系统无泄漏(但要注意压缩机是旋转部件) 。此时，由于高压和低压的压力相同，两侧的指示应相似，不变。但是这种检漏方法对于压缩机泵头在工作和旋转时的泄漏不符合客观条件的要求(这种故障不严重时静压检测是无能为力的) 。与大多数雪种仪检漏方法相比，这种方法最大的优点是不损坏雪种仪(低压表)，测量准确快速。
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(3)电子检漏仪检漏:使用专用仪器的探头在所有可能的地方移动(不要太快) 。当检漏仪报警时，表示这里有泄漏。由于制冷剂蒸发很快，这种方法在小空房间，如蒸发器等地方效果很好。空空调建议低速。但是仪器探头会受到水分、油污等不利因素的影响，有时会造成误报，需要注意使用技巧。
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就简单的检漏而言，我们可以在管道以及焊点的位置涂抹肥皂水或者是洗洁精水，看看是否有气泡出现。但是这时候一定要切断电源，避免发生意外。或者说采用荧光的方式进行检测，相对来说是更为安全的方式。因为内部的检漏相对比较复杂一些，因而建议大家在检测的时候找到专业人员，这样查漏更方便，补漏也更简单。