在你长途骑行的经历中，遭遇过哪些困难？_生活广记

【在你长途骑行的经历中，遭遇过哪些困难？】
长途骑行的问题无非三个方面，第一，装备，第二，自然环境，天气，第三，身体，第四精神，
先说第一，装备，最能出问题的也就是自行车，也就是刹车失灵，炸胎，变速失灵，幅条断了，先说刹车，这个问题确实危险，平路上坡还好，下坡那真是把我吓得不行不行的了，上次是川藏下72拐， <img data-rawheight="640"兰令片磨没了，刹不住了，还好我当时急中生智，脚刹才停下来，然后换了个一个，原因是我对后刹比较钟情，把前刹打入冷宫了，其实这个完全可以避免，只要前后刹车换着用就能延长兰令片的寿命，最好采用全金属的兰令片，耐用。还有下坡别把前刹勒死。要不你会体验到骑行界失传多年的绝技－脸刹！还有炸胎，这个就看命了，也有的人说别太靠路边有，就没有什么事，因为只有路边的杂物多，靠路中间杂物少，这个尺度自己把握，幅条断了，发生的比较少，但也存在，一般断了一根没什么问题，等到了补给点换一个就行了，最后，变速失灵，这个你可以先去自行车店里学习下，很简单，要不出问题了，确实很难受，之前看过一个兄弟，爬米拉山变速坏了，那爬的，真是成狗了。反正。只有你有点修车的本事，该备用的都有，这个问题就不是困难。
兰令片磨没了，刹不住了，还好我当时急中生智，脚刹才停下来，然后换了个一个，原因是我对后刹比较钟情，把前刹打入冷宫了，其实这个完全可以避免，只要前后刹车换着用就能延长兰令片的寿命，最好采用全金属的兰令片，耐用。还有下坡别把前刹勒死。要不你会体验到骑行界失传多年的绝技－脸刹！还有炸胎，这个就看命了，也有的人说别太靠路边有，就没有什么事，因为只有路边的杂物多，靠路中间杂物少，这个尺度自己把握，幅条断了，发生的比较少，但也存在，一般断了一根没什么问题，等到了补给点换一个就行了，最后，变速失灵，这个你可以先去自行车店里学习下，很简单，要不出问题了，确实很难受，之前看过一个兄弟，爬米拉山变速坏了，那爬的，真是成狗了。反正。只有你有点修车的本事，该备用的都有，这个问题就不是困难。
第二个，自然环境，天气
先说天气叭，下雨，大风，下雪，雾霾，大雾，雨夹雪，我都遇到过，其实挺爽的，特别是雨夹雪，我记得爬完剪子弯山。刚下垭口，就开始下冰雹，还好我有头盔护体，要不脑袋真开花了，但是你不觉得这种经历很爽么。如果你喜欢骑行，你会享受骑行过程中经历的一切，一切都是那么温馨。爬坡累的满头大汗，但是依然能露出侵心的笑容，这就是骑行的魅力。下雨的时候也挺爽，记得那次是后方是雨带，但是我们这面还是晴天。我们还在幸灾乐祸，但是好景不长，雨带开始向我们这面转移，体验过被雨追的感觉，爽！
山地车，两者都是国际一线兼国内一线，同价位的车并无质量强弱区分，区分只在高端的车架技术上，比如碳纤维车架两家各有所长，铝架上捷安特ALUXX SLR（即“四个公主”所用的车架）的重量轻。你要求的“质量更好”、“骑着轻松”、“速度快”、“安全性刹车性能高”，则推荐买两者一万块左右或更高的高端车（这个区间推荐美利达的，2018款“big7”和“big9”两大系列整体上已经超越了捷安特）。因为价格越高，车架技术越好，配件等级越好同时重量越轻（比如美利达2018款挑战者SL7 ，价近七千但整车重仅9.7公斤，低配版挑战者SL ，便宜三千，但重11.7公斤）。重量越轻，骑行中的体能消耗越低；同时更好的车架和关键配件（含中轴、轮组、前叉），会带来更好的发力踩踏（比如蹬一下，车子通过脚踏给你同样的回馈力，让人感觉“硬朗、不粘腿”甚至“越蹬越轻”的感觉）。价格越高当然配的油刹也越好，但采用名牌比如禧玛诺的油刹，无论200块入门型号还是1000块专业竞赛型号，经由一线大厂的配置后，不会有质量问题，刹车是ok的（至于你骑行中会不会妥善处置前、后刹，则需要网上搜教程专门学习下，运动型自行车的刹车有较深学问，比如路面预判、何时预刹、如何刹住车但不要捏死、何时需要捏死并利用“抱死”做高速过弯甚至玩漂移、何种状态下猛捏前叉而不会向前“脸刹”等等，这些均与油刹本身无关，而与你的反应力及处置技巧有关）、区别在于你骑车的经验和用途，比如500块中低端型号Deore M6000（尽管它身为“专业入门级”），但也不适于高强度的越野骑行；而你仅仅是压马路的话，中端型号700块SLX M7000（带金属散热片的）显然是被浪费了（与入门级的500块差价不如添在其它配件上）。“速度快”，除了受整车的重量轻和关键性配件要好的因素，还受制于牙盘的齿数、比如山地车牙盘最大40t，而目前主流都是36t，因此不可能骑的很快，加上山地车的宽粗轮胎，一般能保持均速骑到25公里就是体能好的了，然而公路车轻松可以均速上35（山地车本来是越野的，不是压马路的，对崎岖坑洼路面的高通过力是山地车的追求），公路车的牙盘一般是42t、44t，没法比，要速度就上公路车。。。。估计上面我些了这么多尽管已经大白话最稀释的解释了但你可能有些还看不懂，建议你若不着急的话，先上山地车吧、美骑等了解下山地车和公路车，有一定知识基础后在选车为好，即避免花冤枉钱、浪费时间也可以避免被JS坑。