汽车保养5000公里换一次机油是骗局_生活广记

汽车保养5000公里换一次机油是“骗局”？别迷糊，这才是最佳标准
国内现在13亿多人口，但是汽车保有量也才将近3亿多辆，也就是说每4个人里面，才有一个人拥有一辆汽车，这样的比例并不高，其实也不是我们车迷朋友买不起车，只是买完车以后，平时用车养车需要花费的金额可能对于部分车迷来说还是比较昂贵的，在生活中就有不少车主，因为买了不适合自己的车型，结果发现油费太高或是其它原因，出行都不敢开车了，因为开车所需要的开支确实有点大。
汽车常见需要花费的地方一个是油费，这里我们暂且不说，我们需要讨论的就是汽车的保养费用！对于汽车保养，只要你平时对你的爱车好点，现在不管是国产车还是合资车，除了细小的零件之外，基本上我们需要花费的地方就是换机油
而对于换机油，很多车迷朋友或许还存在一个误区，那就是5000公里换一次，其实这是一个“骗局”，很多车型并不适用于这个规则，比如说有的宝马车1万公里一换。但是往往在生活中，存在一些4S店的售后，为了拿到提成，就是这么告诉你的，如果你是新手，不了解情况的话，可能你就要上当了！所以千万不要迷糊，这才是最佳标准。
正所谓萝卜青菜，各有所爱。对于每辆汽车来说，都有其适宜的机油更换标准。在现实生活中，我们发现车主有这么两个极端，要么喜欢勤更换机油，要么就是压根不更换机油，前者伤钱，后者则伤到了汽车的发动机。
对于发动机这玩意儿，不用说你也知道这是汽车的根本，没有发动机汽车就无法行驶，发动机在运作的时候，内部会有磨损，所以就需要机油来润滑，如果没有机油或者机油老化，就容易出现拉缸的现象，这会大大降低汽车的性能和寿命。
换汽油最重要的话题就是多久换一次，其实我们车主也没必要咨询别人，别人的标准并不适用于你的爱车，而且如果你问那些4S店的售后，可能就会被忽悠。其实对于机油的更换标准，汽车生产厂家就早已经考虑到这个因素了
在汽车没量产上市前，就有专业人士进行专门的流程测试，然后会得出一套合理的数据，这个数据会书写在你的汽车说明书里，也就是你买车的时候，随着赠送的书，上面会有标明你的爱车最好加什么牌子的机油，大概在多少公里需要进行更换，基本上你只要按照这个标准来就不会错。
在换机油的时候，你还需要注意的是，不要混加机油，因为混加机油会降低机油的性能，然后不能起到足够的润滑作用，或者是用了没多久，机油就从金**氧化为黑色，然后需要更换了。
而对于一些进口的全合成机油，其实这些机油确实可能比原厂机油要好，里面添加了各种各样的添加剂，可以改善机油的性能，所以也可以跑更远才更换。机油主要的用处就是清洁和润滑，平时你可以通过观看机油的颜色来判定需要换不换，最佳标准还是以说明书为主。
关于5000公里更换机油是不是属于4S店为了增加维修利益而专门炒出来的一个数字！这个问题被很多人信以为真，都认为是4S店为了利益缩短了大家的换油周期！
因为网上有很多观点：外国的汽车更换机油的周期都是10000公里以上，甚至有更长的换油周期！难道大家都觉得外国的月亮比较圆吗？其实国外换油周期较长是有很多原因的，我就不一一列举！国外换油周期长因为有一个特别的原因
国外路况好，居住地很稀疏！
国外的汽车换油周期比较长，跟国外的路况原因有非常大的关系，国外使用的汽车每天行驶的路程是我们的3到4倍！而且因为国外汽油非常的便宜，他们在居住地稀疏的地方，每天行驶非常长的里程
费用也并不高！国外的家用轿车一般1个月左右就行驶了5000多公里了，一个月5000公里的机油性能还没有问题的！
而我们中国家用轿车每天行驶的里程数非常少，很多家用轿车，行驶5000公里可能需要八个月左右，而机油长时间在发动机里面，机油是会氧化变质的！
其实对于我来说的话，我觉得在中国家用轿车5000公里换一次矿物质机油
，其实挺正常的！我们经常坐家用轿车的保养，5000多公里，换出来的机油就已经非常脏了，而且机油的性能也较弱，放出来的机油黏度都比较高，对于机油的润滑性能肯定是有很大的下降
当然，我们更换更好的全合成机油，或者特别定制的长效机油的话，我们是可以到8000公里到15000公里更换机油的，但是我们也要注意我们的换油时间，现在我们普通的家用轿车，使用车的频率都比较低，很多家用轿车，15000公里，可能需要两年才能跑到！所以如果两年换一次机油的话，我怕机油到时候也达不到标准
了！
所以其实4s店5000公里换一次机油，并不是骗人的，并不是说4s店，我们很多修理厂都是建议5000公里更换一次机油！但是多数建议5000公里更换机油的都是更换的比较便宜的矿物质机油，所以才会建议你5000公里更换一次！
但提醒大家的是，我们在更换机油，不仅考虑里程，更要考虑时限！
以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的，如果大家在家用轿车上有什么故障现象可以向我私信提问！
很多人都听说过，欧洲的很多车型，可以2-3万公里换一次机油，大部分也是1-2万公里更换。但是在国内， 4S店却要求1万公里甚至五千公里就要更换一次机油，说是国内的油品不好空气不好，所以换油周期短，这究竟是不是国内的4S店为了牟取暴利而编织的骗局呢？
有趣的是，标致车型前些年在国内也是要求1.5万公里更换一次机油，可是现在却换成了7500公里，这又是为什么呢？
其实国内换机油周期短也是有原因的，也不完全是4S店为了多赚钱，咱们下面就理性分析一下这个问题：
1、国内车型发动机的运转时间长。开车的人都知道，咱们国内是哪哪都堵，不说北上广深，就是四五线城市和小县城高峰期都堵车，而欧洲除了几个大城市以外，其他地区都是不堵车的，而且欧洲的车时速都比较快，很少有人开慢车，所以车辆的平均时速要快得多。很简单的一个数学题，同样是跑1万公里的里程，咱们国内的车如果均速是25，那就得400个小时，而欧洲平均时速能达到60，跑2万公里也才300多个小时。相同的里程，国内车型的发动机运转时间长，所以换油周期短。
2、路况不一样。其实汽车在巡航状态下，对于发动机的磨损是不大的，最怕的一个是怠速工况，一个是走走停停的工况，而国内的车辆恰好这两种工况比较多，一个是堵车，另外一个是国人喜欢原地怠速热车，这就导致机油的损耗比较大，换油周期要短一点。另外，空气质量也会对换油周期产生一定的影响。
3、机油品质不一样。国内的很多车友加的都是矿物质机油，这种机油五千公里一换是正常的，而欧洲2-3万公里更换一次的都是全合成机油。另外，内的机油品质和欧洲还是有很大差距，中国用的比较通用的机油标准是API，而欧洲用的是AECA，AECA的标准要高一点，机油的品质也会更好一点。
4、对于车辆的态度不一样。其实在国内，你就算让很多车主2万公里换一次机油，绝大多数车主反而不敢这样做，觉得4S店这是想，国内的汽车产业发展时间不长，家用车真正走入千家万户也就这十几年的事情，所以普遍对于汽车比较爱惜。而欧洲更多的是把汽车当成了交通工具。
5、4S店想要谋利。4S店本身卖车赚的钱不多，靠的主要是两方面，一方面是贷款、保险等金融服务、加装潢这些，另一部分就是售后，包括维修和保养。因为国人普遍对汽车比较爱惜，因此大部分人质保期内都会选择4S店保养，4S店自然希望缩短保养周期好赚取更多的利润。而在欧洲，大部分车主都是选择自己动手更换机油的，因此会尽量选择换油周期较长的产品。
还有人说，欧洲换机油的周期长是因为油品的原因，其实从我们了解到的信息，两桶油国六的油品，和欧洲的汽油其实差距不大，油品不是影响换油周期的关键因素。如果你用车的环境很少拥堵，你也没有原地热车的坏习惯，在加全合成机油的情况下，其实是可以做到一万五千公里更换一次机油的，但是鉴于国内绝大多数车主的用车状况，还是踏踏实实按照4S店的要求更换机油吧。
如果说“5000公里换一次机油”是4s店在骗人！说句实话，这未免有些冤枉的滋味。应该说，4s店的表达不够完整—到底是用什么样的机油，需要5000公里更换？
一，机油的种类和各自的保养周期
我们现在都知道，机油是有基础油和一些重要添加剂按照严格的比例调和而成的，基础油占到成品油的80%左右，添加剂含量在20%左右。和自然界的二八定律一样，20%含量的添加剂价值不在80%含量的基础油之下。所以，按照基础油在成品油中所占比例的多少，机油可分为三类：
1，矿物质油。不含任何添加剂或者含量极少。仅仅满足低端润滑的需要，如今在轿车上使用很少，仅可满足小排量以及中小排量不带涡轮增压发动机的使用，5000公里或者3–6个月更换。
2，半合成机油。由优质的基础油和一定比例的添加剂构成，其润滑，清洁，散热，和防腐防锈性能相对全合成机油有所差距，但仍能满足各类自然吸气和小排量涡轮增压发动机的使用要求。可以做到7000公里或者半年更换。
3，全合成机油。由优质的基础油和一定比例的添加剂采用复合技术构成，无论冷启动性还是热保护能力，都十分的优秀，是市场主流产品，可满足绝大多数汽车的使用要求。10000公里或者一年更换。
二，4s店的机油怎么样
其实，全世界任何一家汽车厂商都不自己生产机油，所谓的XX 汽车专用润滑油，无非包装设计而已，不过可以确信的是，这些专用机油都是有知名品牌润滑油企业提供，品质完全没有问题。
但是， 4s店保养费用高，这是大家的共识。不在4s店保养，又怕以后质保没保证，以至于出现“天下苦4s店久矣”的感叹。不过，每个4s店也都不是铁板一块，你可以选择在你信任的修理厂保养，一年或者两年内，偶尔到4s店做次最基本的保养，随便给车做个专业的体检，即不影响车的质保，又没让4s店额外赚到你的钱，何乐而不为呢？
汽车保养，关乎安全，4s店贵有它贵的道理，修理厂便捷、经济，但一定要到是你信任的地方！
经常会听人说机油就5000公里换一次，甚至你去4S店保养的时候，对方都会有这样的要求，但是如果你网上查资料的话，国外的车通常都是1-2万公里换一次机油，那为什么国内的车才5000公里就换，是骗你的吗？
你也应该知道，就机油而言，就分为三种：矿物油、半合成以及全合成机油，作为矿物油而言，因为直接提炼出来的，通常来说油品也是比较差一点，一般都是建议5000公里左右更换，由于国内环境较差。
机油与空气接触后，都容易氧化，特别是矿物油，长时间不更换，机油的黏度会加大，甚至就是变质，导致机油润滑性下降。在国内来讲，通常家用车一年都跑不到1万公里，要跑个5000公里的话，差不多也要大半年以上。
所以说，基本上也就是半年左右的时间，机油就要换了，那这里也有一个问题，并不是说你的车没有达到5000公里，那你就不需要换机油，机油它也是有一定的使用周期的，只要打开后，和空气接触，慢慢就会被氧化。
所以，即便你开了半年了，但是没有达到5000公里，使用的矿物油也最好是要去换的。如果说你用的半合成或者全合成，那么时间也可以稍微延长一点。从基层角度来说，多数人使用机油是选择矿物油。
因此5000公里一换这一说法，也并不是说在坑你，什么时候换机油，这个相信大家也应该心里有数了，即便是你使用的全合成机油，也建议是最好不要超过一年时间去换。特别是经常在一些恶劣环境下用车。
一般来说我们的爱车都是要5000公里保养一次，保养嘛4S店总是要给你换机油的，很多车主就想了，5000公里换一次机油有必要吗？是不是4S店骗人的呢？其实怎么说呢，就算骗你钱可能也不是4S店的单方面行为。
你的车多少公里换一次机油，网上的说法很多，现在比较主流的是根据机油来换，比如全合成机油都说一万公里换一次，讲道理也对，不过不用全合成机油的车主只有参考保养手册了。
其实4S店也是根据你的保养手册来添加机油的，而保养手册是厂商定的，4S店的机油也是从厂商采购的（备件完成率），所以如果真的是过度保养的话厂商的责任更大一点。
不过呢，对于机油这个东西大家也不要太相信网上，当然在 4S店保养的时候你有权利拒绝更换机油的，但是万一发生了什么问题4S店可是真的可以拒保的，毕竟不更换机油是你自己的选择，不是4S店让你不换的因此自己的选择自己负责这是常理，所以有的时候听4S店的保养后续会省很多麻烦。
而对于机油来说，更换并不能仅仅看机油上的更换周期，也要看车辆的自身情况，当地的油耗以及积碳的情况，换句话说更换机油并不是大家想的那么简单。
相对来说，如果车辆行驶里程比较长的话，机油更换就要频繁一些，而如果是新车可以考虑根据保养手册来进行更换，所以不要看到4S店就想着人家骗你钱，真想骗你钱的办法可不是仅仅是机油。
大家都知道，机油对于发动机来说，是极为关键的一种配备，机油的好坏决定发动机的性能和使用寿命，通常我们都会听4s店的人说 5000公里需要换一次发动机机油，但是真的是这样吗？今天我们就来一起说说。
事实上，好的机油需要一段时间的磨合期，而在汽车行驶至5000公里时，机油才会达到最佳的清洁润滑效果，但是，这时候很多车主，听从“专业人士”的意见，将已经发黑的机油更换了。
国内的汽车厂商都建议在5000公里的时候更换一次机油，因为他们觉得中国的路况和空气质量相对来说都比较差，同时经常性堵车，而频繁的堵车会造成车辆的停停开开，这就必然导致发动机产生大量的油，灰尘总避免不了的进入发动机，对于汽车发动机的磨损和机油的消耗相对较高，所以比起欧美国家，国内机油更换的周期会比较短，于是就擅作主张，将机油的更换改为5000公里一次，其实这种是没有科学依据的。
国内车辆的更换机油周期比国外的车要短很多，经常是5000公里就换一次，而国外至少是10000公里或者更高里程才换。有的汽车厂商在国外要求15000公里换，但同样的车型到中国就变成5000公里更换，这对厂家来说是降低了风险，但消费者却要多花冤枉钱。其实，5000公里时，汽车润滑油黏度刚刚进入最好的状态，此时换掉感觉可惜了。汽车厂家和4S这样做，他们是把自己的风险降到最低而获得利润最大化。5000公里的换油周期其实是不科学的，不要再被4s店骗了。
明确的说，5000km保养一次，这里面有利益的因素，毕竟保养频率高， 4S点有利可图，当然有一种可能用户实际驾驶环境太恶劣，要根据用户实际驾驶环境和机油类型来判断！
1、机油类型：
对于一般的车十几万以上的车来说，普遍使用的是全合成和半合成机油，实际上4S普遍更换的至少是半合成机油，那么5000KM更换显然是忽悠，就是为了赚钱，如果听信4S的话，属于过度保养，当然很多车用户手册要求更换周期时5000Km ，实际上你延迟到7000KM以上也是没问题的！
2、驾驶环境
如果你行驶的环境处于重度拥堵环境，经常是一脚油门一脚刹车路况，那么可以适当提前保养，因为拥堵环境，车虽然里程少，发动机却始终运转，机油始终消耗，而如果你的驾驶环境处于国道长途通勤工况，那么里程虽然多，但是发动机始终工作在良好散热工况，那么机油劣化情况较小，保养里程可以适当延长，按照全合成10000KM、半合成7500Km、矿物质5000Km的说法，实际上可以自主调节保养里程。
3、实际上车主可以购买机油测试试纸，测试机油质量，根据机油的实际质量来判定。
很多车主购车了，4S店都会跟你说，下一次保养周期是5000公里，这句话，不一定说4S就是为了盈利为目的进行欺骗车主，只能说4S表现得比较谨慎，适当有保留地建议在这个保养周期内，其次就是，4S更换的是矿物油，矿物油的更换周期，3个月或者半年，行驶里程达5000公里，就必须进行更换，当然这是理论数据，其实机油的衰减周期是相对宽松的，说是5000公里，但是到6000，甚至7000都可以，但是也不能超出太多。
还有一点，部分车型产品，会出现烧机油的情况，4S可能觉得车主不会留意或者是不会自行添加，所以，建议这个时间节点进行保养，以防出现问题故障。
如果是更换的是全合成机油，一般全合成机油的更换时效是8000~10000公里，排除车型的额外问题，这样4S还以5000公里的保养周期进行，那就有点儿过分了。
本人亲身经历，旧车2保，那时候还懵懂地不知道水深，在4S哥哥的怂恿下，2保费用高达1441元，保养项目就是更换全合成机油，还有其他养护服务，就一个车门、天窗维护处理，就是涂一下润滑油，就要280元，而且需要强制保养才能录入正常的保养记录，才能延续保修条款，事后知道，外面维修点，这项服务完全免费。所以说，4S的话，只能信一半，自身的辨别能力必须要有。（Bee）
作为一名工作多年的维修技师，我可以很负责任地告诉你，4S店的这种行为，不是骗你的，但是有诱导你过度保养的可能性！不过也不是绝对的，也要分情况！
首先，我认为，想要知道是否属于过度保养，就要看4S店给你添加的是什么类型的机油！
现在市面上机油的种类一般分为：矿物质机油、半合成机油和全合成机油这三类；如果4S店给你添加的是矿物质机油，那确实应该5000公里更换一次机油！因为矿物质机油里的杂质相对较多（当然，这些杂质用肉眼是看不到的?。?，各种添加剂相对较少，这种机油的抗衰减性在使用5000公里以后就急剧下降，导致机油的润滑效果变差，继续运行就会产生机油油泥附着在发动机内部，严重的会导致机油油道堵塞，发动机会有拉缸、爆瓦的可能性，严重的会直接导致发动机报废无法进行维修！
但是如果添加的是半合成机油，更换机油的公里数实际应该在7000公里左右；如果是全合成机油，那公里数可以延长到1万公里左右！
【汽车保养5000公里换一次机油是骗局】
所以， 4S店让你5000公里换机油，肯定不是骗你的！如果加的是普通的矿物质机油，那4S店给你的建议是完全正确的！但是如果添加的是半合成机油或者全合成机油，那就是在诱导你过度保养，提前更换机油！这样做对你的车辆是没有危害的！只是稍微提高了你的养车成本，但是从养车的角度去看，这样做反而能减小发动机内部的磨损，有一定概率减少日后发动机的故障率！如果你能确定4S店给你加的机油种类，那你完全可以按照对应的公里数去保养，没有必要完全听信4S店的建议。