铃木dl250和宝马310怎么选

铃木DL250和宝马的310GS都是入门级的拉车车 。虽然标题中只标注了宝马310 , 但由于前者DL250对比的车辆是拉力器,因此默认假设宝马310也是310GS拉力器(以下简称310GS) 。
如今,我们可以在日常生活中和大街上看到越来越多的大排量摩托车 。由此我们可以看到一个现象,摩托车的作用已经从过去廉价的交通工具变成了现在人们玩乐的交通工具 。除了机动车的使用之外,它还赋予了另一个属性,那就是乐趣的属性 。
因此,越来越多的人愿意花几万甚至几十万买一辆两轮摩托车 。题主提到的铃木DL250和宝马的310GS也是具有玩法性质的车型之一 。这两辆车被定位为牵引车 。如果你用三个盒子 , 你可以考虑城市而不是步行 。如果放上三个箱子和行李包,还可以追求诗意和距离 。
铃木DL250VS宝马310GS
那么这两辆车该怎么办呢?由于我自己也体验过这两款摩托车,所以对这两款摩托车有一些体会和看法 。下面我就抛开书本上的数据和大家能找到的特点,从一个车主的角度谈谈自己的看法 。
1.豪爵铃木DL250
DL250是豪爵铃木摩托车以相对成熟的GW250动力平台研发生产的一款牵引车,所以GW250的一些特点和优缺点十有八九也是存在的 。
铃木DL250
优势在于质量和做工 。基本上,除非你刻意不加机油或者用假机油,否则发动机基本不会出故障 。另一个是做工 。这样的价格,我感觉做工基本上是上乘的 。个人感觉比宝马310GS好,一万多元 。强迫症和完美主义更喜欢它 。
铃木DL250的发动机和GW250一样,非常耐用 。
GW250也存在缺点 。一是汽车的重量很重,使得汽车很难移动,消耗了大量的动力 。那么 , 另一个缺点也是第一个缺点在一定程度上造成的,那就是力量感比较差 。如果你装了三箱,再把行李装在三箱里 , 基本上就告别了拉扯的感觉 。你只能说日常使用就够了,不能说激情 。
2.宝马310GS
宝马310GS常被骑手称为“水鸡” 。这是因为宝马1250GS经常被人们称为“水鸟”,同样是同门师兄弟的小排量拉车被称为“水鸡”这款车可以算是宝马摩托车中倒数第二便宜的车型,最便宜的310r街车车型,从而实现了即使预算不是那么充足也能骑宝马摩托车的梦想 。
宝马310GS
虽然这款车排量?。?价格便宜,但也有宝马摩托车一贯的人体工程学技巧 。至少在汽车与人接触、需要操作的地方,就能感受到与同价位汽车的不同,比如车把上按钮的质感和阻尼,变速杆的行程和灵活度,刹车的线性度等 。质地优越 。
也有一些缺点,就是这款车搭载的是单缸发动机 , 有一些缺点:一是震动大,二是声音不好 。低速时震动还算不错 , 但只要车速凑在一起,基本上就会让你手脚麻木,还有一个就是声音真的是单缸机的突突声 , 没有任何愉悦的感觉,即使换排气管,也只会放大声音,变化不大 。
二者之间相对比
如果横向比较这两款车 , 只能说各有优劣 。总的来说,宝马在品牌上优于铃木,但实际上,在摩托车领域,铃木和宝马的品牌认可度以及产品之间的竞争是有可比性的 。
车辆的行驶品质方面,DL250的行驶品质更加细腻致密,而310GS的行驶品质由于单杠的原因略显粗糙 , 但动力在单杠上、排量略大的310GS稍有优势,在爆发力和速度方面都强于DL250,但不会太多;
考虑到长途烂路的通过性,310GS采用了19寸前轮,所以在坑坑洼洼骑行时,感觉比DL250更舒适,前叉的行程更长,甚至下一两步都没问题 。不过DL250的减震也很细腻,刹车容易点头,但对震动的过滤也很明显 。
一般来说,如果预算充足,不考虑车辆振动,我们可以优先考虑宝马310GS,因为对于大多数人来说,宝马的品牌价值还是高于铃木的,速度和速度都高于铃木的DL250 。如果预算有限 , 但又想买一辆做工精良耐用的旅行摩托车,铃木DL250同样胜任 。
百万购车补贴
1、车型定位?
GW250是一款比较常规的跨骑摩托车,而DL250则是一款入门级的拉力车,这样的定位差异,使得这两款车型的直接用途也会略有不同 。
2、细分用途?
以GW250的车型定位来说它比较适合中短距离代步使用,而DL250会更适合长距离状态下巡航骑行 。
3、性能差异?
这两款车型虽然搭载同一款动力总成,但它们之间的链轮速比是不一样的,DL250要比GW250会更在意低扭表现,所以它的后链轮要大于GW250 。
注意:
外观上 , DL250最引人注目的就是前面圆圆的大头灯,这一点似乎有继承铃木“大眼250”的意思 。拉力车标志性的小鸟嘴设计在这台DL250上也能看见 。其实在这里需要申明的一点就是,关于这个小鸟嘴的设计 , 最早就是铃木设计出来的,只不过是被宝马发扬光大了 。
整体的车身线条设计上非常扎实 , 给人十分可靠的感觉,这也是豪爵铃木一贯的作风 。外露的车架粗壮有力 , 整体外壳的做工也是十分紧凑,前后轮胎负荷比做到了将近一比一 , 这样就与国内一些小厂做出来头重脚轻的拉力车完全区分开了 。工艺做工在三万元级别的车型里属于绝对的上游水平 。
【铃木dl250和宝马310怎么选】
全液晶的仪表盘是当下非常流行的一种设计,但是实际骑行时会感觉仪表的位置太高 , 以至于仪表之下的位置有些空洞,但是在摩旅途中,这样的空洞空间正好可以装下一个手机支架作导航用 。