一听说机油增多就瑟瑟发抖？平时多热热车啥事没有_生活广记

从今年的2中旬开始，陆续有网友在汽车论坛上，反映自家车辆出现机油增多和机油盖乳化的问题。有车主在检查机油尺时，发现机油量超过最高刻度值，并且部分车主还注意到机油盖当中出现了机油乳化现象。
投诉数量的增多，不仅将丰田推向了舆论的风口浪尖，也让车辆机油增多和机油乳化问题再一次成为汽车市场热议的话题。
最近一周机油增多、乳化问题投诉数量骤减
但越是混乱的时候，我们更应该保持冷静，用数据和事实说话。根据车质网的投诉数据显示，在上上周，围绕着机油增多和机油乳化的投诉占据着排行榜的前四位，总数超过500起。而到了上周，投诉机油乳化和增多问题的数量骤减至80 。从车型来看也仅剩下凯美瑞还在榜上，其余的一汽丰田亚洲龙、RAV4荣放、雷克萨斯ES情况都有所好转。
这也印证了之前，"机油增多和机油乳化问题有明显的季节性趋势，多发于气温较低的冬季"这一说法。
机油问题的由来，受气温及用车习惯影响
从原理上看，所谓的机油增多，就是发动机曲轴箱内的机油有明显的增量现象。而产生这种现象的原因，无非就是汽缸壁上有没烧掉的汽油，或者发动机温度低导致汽油混到机油里挥发不了。而机油乳化就是没有被及时蒸发掉的水分子混入到机油里，两者混合之后，机油变成了乳状液体。
而这两者都会受到季节的影响，因为在寒冷环境下，汽油挥发性不好，为了保证发动机稳定运转，通常喷油量比较多。除了参与燃烧的汽油，另一部分没有雾化的汽油就会随着窜气进入曲轴箱，加上部分汽油蒸气窜入曲轴箱后遭遇寒冷，也会变成汽油液体，汽油和机油混合在一起，这就造成了机油增加。
(天津大学机械工程学院教授?姚春德)
另一方面，其实与延续数月的新冠病毒疫情也有关系。疫情期间，人们的车辆使用频次和场景都发生了巨大的变化，从前的自驾远行、走亲访友等用车场景几乎都被短途行车所替代。发动机长期处于冷热交替的环境下工作，发动机内少量的结露水不能蒸发也会混入到机油里，在接触到机油盖的瞬间发生冷却，这就会导致机油盖局部乳化问题。
(清华大学教授?帅石金)
更加乌龙的是，还有一部分车主听闻"机油门"卷土重来，赶忙回家看看自己的爱车有没有中招。也不管车辆的状态、地面是否平整，就通过机油尺来测量机油液面的高度，这样做不够规范。这也是为什么近期在网上才突然多了一批说自家车子机油增多了却不影响使用的车主。
本轮机油问题与品质无关，车主无需过于担忧
的确，截止于目前，我们看到的仅仅是车主们对于机油增多及乳化问题的投诉，却并未出现哪位车主反映自己车子因机油增多而损坏了发动机影响使用。这也说明了这一轮波段性的机油增多和机油盖局部乳化现象的出现，确实和2018年本田"机油门"属于品质问题不同的是，是受到低温以及疫情期间用户用车环境变化的影响。
对于车主来说，这次闹得沸沸扬扬的机油增多以及机油盖乳化问题，实际上只算得上是一个乌龙事件，并不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机的性能造成影响，只要隔三差五开一趟长途溜溜车或者平时多热热车就能解决。
【一听说机油增多就瑟瑟发抖？平时多热热车啥事没有】
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。