从全国首条空轨看武汉多角度看武汉悬挂式空轨 _知识分享

科幻电影正照进现实。近日，一辆悬挂在空中的蓝白色列车引发大众关注，这是国内首条悬挂式空中轨道列车“光谷空轨”，车身悬挂在单行轨道下方，在空中穿梭飞行。

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仿佛空中漫步一般的空轨列车热度颇高。先是在2023年4月下旬，“外交天团”在海外社交账号上发布武汉“光谷空轨”试车视频，登上海外热搜；接着在5月11日，武汉空轨“光谷光子号”开展媒体集中探访和试乘活动，再度引发关注。
据了解，武汉空轨“光谷光子号”主要在光谷生态大走廊等地运行，预计今年内开通营运。人们的目光又一次聚集到这座历史悠久的中部地区中心城市——武汉身上。
01
花落武汉
能够“凌空飞行”的武汉“光谷空轨”绝不仅仅只是“倒悬的地铁”，而是一种新型低运量轨道交通工具。
武汉“光谷空轨”采取了永磁技术，相比于传统轨道交通，底部磁悬浮技术提升了车辆的运行效率，最高时速可达60公里，并且相较于其他轨道交通而言，具有噪音小、污染少的特点，空轨应用的飞轮储能系统可回收并能存储列车刹车制动产生的多余能量，可实现节约15％的牵引能耗。
北京市社会科学院研究员王鹏指出，武汉空轨“光谷光子号”全车智能化程度高，具备全自动无人驾驶技术，车辆运行实现了全过程自动控制。
那么，国内首条“悬挂式”空中轨道列车为何会花落武汉？为何是武汉率先摘此桂冠？
对此，浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林认为，武汉重视数智经济的发展，积极落地数智应用，将城市轨道交通和数智化结合起来，打造了“光谷光子号” 。这一方面受益于武汉地方政府在数智化上的推动，敢于尝试；另一方面也受益于武汉发达的信息通信、人工智能产业，武汉是中部通信、智能产业发展最为迅速的城市。
除此之外，王鹏还指出，空轨交通建造的目的并不仅仅只是缓解城市交通运载压力，而更多的是以观光为主，乘客可以在美丽的环境中体验穿梭而行，感受更强烈的科技感。武汉空轨列车作为武汉光谷生态大走廊的旅游配套设施，途经路线包含了“水道”“绿道”“空道”三个体系，全方位尽享光谷优质旅游资源，整合形成世界级生态文旅项目。
“从空轨建造的意义来看，武汉是第二个国家自主创新示范区城市。作为国内外知名的创新城市，这次空轨技术的创新研发更是让人看到武汉的科技实力，在交通运输等领域引领科技前沿。”王鹏表示。
可以想象的是，当国内外网友在为武汉空轨“光谷光子号”点赞时，也会加深对武汉智能交通产业的印象。
02
中国光谷
搭上“光谷光子号”列车，就可以逛遍“宇宙中心”——武汉光谷。“宇宙中心”是早些年武汉年轻人对光谷的戏称，但光谷的发展确实是日新月异。
早在1988年，东湖高新区创建成立。1991年，这里被国务院批准为首批国家级高新技术产业开发区。2001年，该区被原国家计委、科技部批准为国家光电子产业基地，即“武汉·中国光谷” 。

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武汉想要学习和借鉴美国“硅谷模式”，喊出了“美国硅谷，中国光谷”的口号。实际上，作为世界上第一个高新技术区，硅谷摸索出以大学或科研机构为中心，科研与生产相结合，科研成果迅速转化为生产力或商品的“硅谷模式”，一直被世界各国高新技术园区所借鉴模仿，光谷也不例外。
如今，光谷建有8个专业园区（光谷生物城、武汉未来科技城、武汉东湖综合保税区、光谷光电子信息产业园、光谷现代服务业园、光谷智能制造产业园、光谷中华科技园、光谷中心城），2000家高新技术企业分类聚集，以光电子信息产业为主导，能源环保、生物工程与新医药、机电一体化和高科技农业竞相发展。
相对于美国硅谷而言，中国光谷尚且稚嫩。不过，目前光谷已成为全球最大的光纤光缆研制基地、全国最大的光器件研发生产基地、国内最大的激光产业基地。光谷光纤光缆占全国市场66%、国际市场25%，销量世界第一，培育出中国信科、长飞光纤、华工科技、华工激光等全球知名的行业领军企业。
盘和林提到，中国光谷的发展前期靠政府支持，后期靠市场竞争。美国硅谷早期依赖于美国军方订单，购买技术也购买产品，所以光谷前期离不开政府支持。武汉一方面要加强基建，另一方面要通过科研项目的方式，向民营、创新企业派发高技术含量的订单。

从全国首条空轨看武汉 多角度看武汉悬挂式空轨

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