江西省位于长江以南地区,为江南旧地,地理位置优越,自然条件良好,物阜民丰,曾经一度为我国的富庶之地 。如今的江西属于中部地区,在中部六省中,经济发展水平明显偏低,与古代相比,落差非常大,令人唏嘘不已!江西省面积16万多平方公里,常住人口4500多万,目前共有11个地级市,我们来看看2023年江西城市划线排名发生了哪些变化?
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江西地图
唯一的二线城市南昌:排名下降,被常州超越江西省虽然近十年来发展速度很快,但在我国南方省份中,整体经济社会发展水平还是偏低的;再加上省会城市首位度低,因此城市实力普遍偏弱 。所以,江西和湖北、湖南不一样,并没有新一线城市,省会城市南昌是唯一的二线城市,也是江西省排名最高的城市 。
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南昌
在新一线城市研究院公布的2023年城市划线排名中,南昌位列二线城市的第17名,相比2022年下降了一名 。即便有京九高铁的开通,南昌排名依旧下滑了,被江苏准万亿俱乐部城市常州所超越,由此可以看出二线城市竞争是多么的激烈 。希望南昌在提升城市枢纽性的同时,还要提升城市的商业聚集度、人口活跃度和生活多样性等方面的指标 。
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赣州
四大区域中心城市上榜三线城市,赣州进入十强行列三线城市是江西省重要的中坚力量,对全省经济构成具有重要的支撑 。在三线城市中,江西上榜终于不再是一棵独苗了,共有4个地级市上榜,它们就是赣州、上饶、九江和宜春等城市 。这4个地级市都是江西实力仅次于南昌的区域中心城市,其中赣州被确定为省域副中心城市,和南昌形成一主一副,共同辐射引领江西省经济社会协调发展 。
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九江
相比2022年,江西省的4个三线城市排名均出现不同幅度的上升,其中省域副中心城市赣州从2022年的13上升到今年的8名,上升了5名,从而成功进入三线城市前十强当中 。其次,九江在2023年的城市划线排名中,名次同样上升了5名,从2022的45名上升到了40名 。另外,上饶和宜春的排名各上升了1名 。
三大四线城市中吉安排名上升,景德镇排名下降四线城市是中西部省份的主要构成具有,往往上榜城市数量都比较多,但在城市发展相对均衡的江西来说,四线城市只有3个,比三线城市数量还要少 。2023年,江西省的四线城市分别是吉安、抚州和景德镇等3个城市,上榜城市数量与2022年持平 。
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景德镇
2023年江西省的3个四线城市中,排名上升最快的是吉安市,从2022 年的55名上升到2023年的33名,暴力拉升了22名,是江西排名上升最多的城市 。随着京九高铁的建成通车,吉安城市的交通枢纽性得到明显提升,也排名上升的主要因素,从而吉安成功超越景德镇,成为江西四线城市中排名最高的城市 。相比2022年,抚州由64名上升到55名,上升了9名;景德镇则从52名下降到58名 。
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3个五线城市有2个城市排名下降,小地级市是不是该合并了江西省剩下的3个城市当然也就只能是五线城市了,它们分别是萍乡、新余和鹰潭,而这3个城市都有一个共同的特征,那就是体量都非常小,仅和县级市相当 。江西省的萍乡、新余和鹰潭曾经都是县市,都因为煤炭、钢铁等资源型工业而兴起的,最终成功升格为地级市的 。但是经过这么多年的发展,它们依旧没有脱离县级市的城市体量和经济规模 。
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萍乡
2023年,萍乡是江西五线城市中唯一排名上升的城市,从去年的18名上升到今年的15名,上升了3名;位于湘赣两省交界处的萍乡,是重要的交通节点城市,其枢纽性有所加强,排名得以上升,顺利超越了省内的鹰潭和新余 。
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新余
新余则从14名下降到18名,鹰潭更是从15名下滑到了35名,排名下降20名之多 。新余和鹰潭都是位于沪昆通道上,新余位于萍乡和南昌之间,鹰潭位于南昌和上饶之间,随着中心城市和节点城市的枢纽性提升,它们的枢纽性明显下降了,因此排名也就下降了 。新余和鹰潭体量小,区域竞争力不足,不仅不利于自身的发展,也影响区域经济协调发展 。因此可以考虑和周边城市合并,以利于自身以及省域经济协调发展 。
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