钱江大桥是由哪位专家设计的谁建造了钱塘江大桥 _知识分享

钱塘江大桥全长1453米，铁路、公路双层，于1937年9月26日建成。
这座由中国人自己设计施工的现代化大桥，从建设开始，就饱经沧桑和磨难。

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大桥建成后第89天，两个桥墩被炸毁，大桥一度陷入中断状态，而炸桥人竟然是大桥的总设计师茅以升。
茅以升克服了许多困难才建造成功的大桥，为何建成后不久，却亲手毁掉自己的杰作？为何他在设计时就预留了炸毁的方案？
1933年3月，浙赣铁路由杭州通至玉山，但钱塘江将浙江省分割成了东西两块，对交通造成阻碍，同时也影响国防。
钱塘江地处入海口，江流汹涌澎湃。在此处建桥面临的两大难题：江潮和水流中的泥沙就是巨大的难题之一，如何在软烂的泥沙里筑桥墩，如何在波涛里架起构架？
当地百姓用“钱塘江造桥”来比喻不可能完成的事。

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当时，浙江省建设厅厅长的曾养甫想解决钱塘江的交通问题，于是征求各方在钱塘江上建桥的意见，有人推荐茅以升作为设计师。
茅以升少年时立志于桥梁事业，后来考取清华留美公费研究生，赴美国康奈尔大学留学，攻读桥梁专业，又获得卡耐基理工学院博士学位，回国后任教于天津北洋大学。

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收到曾养甫的邀请后，茅以升决心担负这项前所未有的重任。他慷慨受命，前往杭州，被任命为桥工处处长。
他邀请自己的同学罗英担任总工程师，然后实地勘察，提出建造方案，并获得通过。
【钱江大桥是由哪位专家设计的谁建造了钱塘江大桥】1934年8月8日，钱塘江大桥开始动工兴建。在建造的过程中困难重重，茅以升夜以继日地工作。
在多方的共同努力下，历经925个日日夜夜，耗资160万美元，钱塘江大桥终于完工了。

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在大桥完工之前，日本开始正式入侵中国，钱塘江大桥不幸遭遇日军飞机空袭。
1937年8月14日，茅以升和工程师、技术人员在桥墩下的沉箱中工作。忽然，电灯熄灭，四周一片黑暗。
他走出沉箱，外面看不到人，只有一位守护沉箱气闸的工人。工人说：“半小时前接到通知，日军飞机来炸桥，上面要求关掉所有电源。”

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不久，三架飞机飞到大桥上空，投下了几枚炸弹，但都投入到江中，没有对大桥造成影响。
茅以升立马意识到，战争已经威胁到了大桥，他对大桥所有工作人员下达命令：“战事已起，加紧赶工，用最短的时间完成大桥施工。”
此后，日军飞机常来骚扰，但始终没有伤及大桥。茅以升带领多名人员，拼尽全力与日寇抢时间，日夜施工。1937年9月26日，中国第一座自主设计建造的钱塘江大桥，终于建成通车。

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当天清晨，第一列载着军火的火车从大桥上驶过。此后，数辆列车装着军用物资通过大桥，顺利将物资送往前线。
为保护钱塘江大桥，南京方面安排了一个高射机枪连，约120人的兵力驻守在大桥周围。
为迷惑敌机的侦察，桥上的工人把多余的砖头、泥土搬到桥面上，他们将大桥伪装成还在建设的样子，火车过桥只能在夜间通行。

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随着上海沦陷，江南百姓陷入恐慌，开始逃难。
因为渡江的轮船有限，挤不上轮船的百姓想通过钱塘江大桥过江，但日本飞机时常在大桥上空搜查，所以大桥未向民众开放，逃难的百姓只得乘渡轮过江。
可是，一艘渡轮发生了翻船事故，造成数人死亡。于是，当局做出允许百姓过桥的决定。
大桥向民众开通的第一天，百姓们纷纷涌上大桥。初步统计，当天有10万人通过此桥。而众人都不知道，此时大桥的桥墩已经埋设了炸药。
为什么要这样做？
原来在大桥开通的前一天，桥工处来了一位戴着墨镜的神秘人物。他说：“我从南京来，有要紧的事，必须见到茅以升面谈。”工作人员将他带到茅以升的办公室，这个人取下墨镜说：“我是南京工兵学校的教官，姓丁，奉军方命令前来。”

钱江大桥是由哪位专家设计的 谁建造了钱塘江大桥

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