每次减速都要踩离合吗平时减速踩刹车要踩离合吗 _知识分享

刹车时要不要踩离合，是“先刹后离”还是“先离后刹”？需要根据路况、车速、驾驶人技术等情况来做出判断，一个好的驾驶习惯不仅对车有好处，更重要的是有力利于行车安全。

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从驾校到老司机，这中间有很多驾驶习惯都在发生变化，我们在驾校学车的时候，教练一般都是说先踩离合后踩刹车，即“先离后刹”，实在不行可以同时踩离合和刹车，这并没有错，主要原因在于：
学员都是新手，对车辆驾驶操作不够熟悉，驾校学车，尤其在科目二阶段，档位默认1挡，车速很慢，基本都在20千米/小时的范围内，学员对踩刹车轻重没有足够的经验，稍微踩重一点，车辆一窜一窜的，此时没有踩离合，车辆很容易熄火，
如果是在坡道起步熄火，一次扣10分，两次熄火意味着考试挂科，如果不是在坡道起步，一次熄火直接挂科，教练为了考试不挂科，所以要求先踩离合，再踩刹车。
离合的作用主要控制变速箱内力矩齿轮的啮合与分离，正常行驶中，变速箱齿轮啮合，发动机不断传输出动力，通过变速箱把发动机的扭矩传送到车轮上，实现车辆驱动行驶，如果踩住刹车不踩离合，此时车轮处于静止或者极小的转动，齿轮也无法转动，
而发动机的扭矩无法通过变速箱传送出去，造成反作用力，从而致使发动机强行停止运行，相反，踩着离合，此时变速箱齿轮分离，变速箱齿轮各自正常运转，只是切断了传送到车轮上的动力，发动机自然也就不会熄火。
但是当我们走出了驾校，随着驾驶技术越来越熟练，车速、路况越来越复杂，很多情况早已和驾校里面的不一样了，比如说：

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【每次减速都要踩离合吗平时减速踩刹车要踩离合吗】自己买了新车后，总会听到老司机说，不要经常踩着离合，原因是：这样对离合器片，甚至是变速箱齿轮都可能造成较大的磨损，到时候维修更换的价格较贵，这种说法确实有一定道理，但是这里我想说的是：
先离后刹适用场景:对于新手司机来说，在不是很熟练的情况下，车速也不会很高，为了保险起见，这时候没必要在意这种说法，就按照驾校里学习的方式，先踩离合再踩刹车，这样操作的好处是：
1、减少车辆熄火的概率，新手刚开始开车，比如说在城市道路，红绿灯路口，车辆很多，一旦熄火，后车看你半天没起步，很多车主就会按喇叭催促，越催你越着急，越容易操作失误，踩着离合车辆不熄火，甚至也不需要换到空挡，这样绿灯时候，减少了操作步骤，起步也就比较快。
2、有助于避免新手误把油门当刹车，踩着离合，即使慌乱中踩成油门，车辆也不会突然向前冲，这样在红绿灯路口时候即使跟车距离近也不会突然追尾，确实能避免很多不必要的隐患。

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经常踩着离合对离合器的寿命影响有多大？我们简单了解一下离合器工作状态，离合器主要由离合器片、压盘、分离轴承、飞轮等部件组成，当我们踩下离合的时候，拔叉推动释放轴承，轴承紧贴压板，此时压板上的弹簧一起被压缩起来，此时压力盘、摩擦盘和齿轮之间就形成了一定的间隙，这样发动机传出的动力也就被切断了。
此时摩擦片、压力盘都处于静止状态，对离合器整体寿命并不会产生影响，真正对离合器产生影响的是半联动离合状态，此时摩擦片需要以一定的速度运转，磨损在所难免。
离合器的寿命一般取决于摩擦片的磨损程度，但是正常离合器的设计寿命都在10多万公里以上，即使经常使用，至少也能坚持几万公里以上，况且更换离合器片的价格并不贵，
加之离合器本身就属于易损零部件，就算是老司机，也无法避免磨损，相对于新手与驾驶安全性来说，几百块钱的亏损，那完全不算什么。
当我们驾驶里程越来越多，超过三四千公里的时候，各种操作配合基本都熟练了，但有时候对自己驾驶技术依然不是很自信，临时停车，依然可以踩着离合，踩着刹车，但是这时候可以减少半联动的使用。

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当行驶超过五六千公里的时候，此时遇到红绿灯，相信不用多说，踩离合，踩刹车，挂N挡，拉手刹，这一番操作你绝对如行云流水，自然而然就不会在长时间踩离合和脚刹了，反而会觉得经常踩着离合和脚刹是一件非常累的事情，这时候说明你技术慢慢熟练了，对自己驾驶也越来越自信。

每次减速都要踩离合吗 平时减速踩刹车要踩离合吗

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