教你区分这三款瑞虎车型 瑞虎8和瑞虎8plus区别

在目前整个奇瑞品牌的车型中,瑞虎8是销量支柱,2021年累计销量达到161083台,月均销量万辆以上 。目前瑞虎8共有普通版瑞虎8、瑞虎8 PLUS以及瑞虎8 PLUS鲲鹏e+三款车型,在去年底,奇瑞又申报了最新的瑞虎8 PRO车型,估计用户脑子已经晕了,这是什么操作?

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图注:瑞虎8pro

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图注:瑞虎8

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图注:瑞虎8plus
其实别说消费者了,就连像笔者这样整天与汽车打交道的人,一时间也区分不清楚 。

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如果我们对比这三款车的车身尺寸的话,能发现这三款车型的车身尺寸非常的接近,特别是在宽度和轴距上是一模一样的 。
虽然这三款车的定位都是中型SUV,但是时过境迁,如今这三款车的尺寸也就是紧凑型SUV的水平 。特别是2710毫米的轴距,在同级别的中型SUV中也已经没有太大的竞争优势了 。

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我们在看这三款车的动力总成,也非常的接近 。其中瑞虎8,瑞虎8plus共享1.6T,2.0T涡轮增压发动机 。这两款动力的最大马力最大扭距都是一样的 。不同的是瑞虎8plus多了鲲鹏e+,这是一款插电式混合动力车型,也是在近期才推出来的 。
【教你区分这三款瑞虎车型 瑞虎8和瑞虎8plus区别】 瑞虎8pro目前只知道搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,但是至于它们的动力参数,目前还没有被曝光出来 。但是我猜测跟瑞虎8也差不了太多 。

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图注:瑞虎8
一样的车身尺寸,差不多的动力总成,为什么要分出三款车型来卖?并且三款车型的价格也差不多 。三款车型相互竞争,对于品牌和车型来说,这并不是一件很聪明的事情 。
但是奇瑞为什么依然要这样做呢?
我个人猜测最重要的一个原因就是瑞虎8成功之后,奇瑞汽车想复制瑞虎8销量成功的经验,于是就开发出了很多瑞虎8的衍生车型 。所以就有了瑞虎8plus和瑞虎8pro 。但是瑞虎8依然是比较畅销的车型,如果推出新车型把瑞虎8给停产的话,那么也会有很大的损失,所以将三款产品同时在市场上销售 。

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图注:瑞虎8plus
第二,我认为这恰恰反映了奇瑞汽车在后续产品规划,以及在产品研发实力方面的重大缺憾 。因为这三款车型本质上没有太大的区别,三大件几乎是一样的,区别可能就是一些细节设计以及具体的配置方面,而这些具体配置大部分也是由供应商提供的,不是奇瑞自主生产研发的 。从瑞虎8到瑞虎8plus到瑞虎8Pro,中间也经过了好几年的时间了,但是我并没有发现奇瑞在设计以及配置方面有哪些重大的升级 。只有瑞虎8plus上的插电混动是一个很大的升级 。

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图注:瑞虎8pro
那么这样的产品规划对于用户来说意味着什么呢?我反而认为这对于用户来说没有太大的好处 。因为这无形当中增加了用户的选择难度 。用户根本不知道自己应该怎么选择 。而且三款车型相互竞争,那么最终的结果可能会导致两败俱伤 。所以正确的做法是奇瑞汽车,在瑞虎8成功之后,推出瑞虎8的全新换代车型 。并且把老车型给停产 。给用户带来瑞虎8,不断换代升级的印象,这对奇瑞品牌来说,也是有利的 。