中国车主开车大部分都非常温柔 , 脚踩油门就好像踩棉花糖一样 , 软绵绵的 , 就怕稍微一用力 , 发动机被踩坏了 。
而我是个例外 , 开车比较生猛 , 习惯性爆踩油门 , 油门即便是没有踩到底 , 但起步时 , 也要达50%以上 , 这样的驾驶方式也让车主感觉非常爽 。
车辆起步时 , 发动机转速高达3000rpm以上 , 车辆起步动力十足 , 等红绿灯时 , 永远都是抢先在其他车主前面起步 , 留下的只是尾灯和尾气 。
有车主不禁会疑问 , 这样粗暴的驾驶方式对车辆有什么损坏?
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“汽车概况”只想告诉大家 , 这种激烈的驾驶方式对车辆没有任何损伤 , 不信你可以问问周边的车主 。
尤其是那些暴力驾驶的车主 , 习惯性开快车 , 油门踏板踩的生猛的车主 , 他们的车辆损坏的概率有没有增加?
答案是否定的 , 人家的车辆不但没有出现故障 , 反而是越来越流畅 , 车主越开越喜欢!
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车主起步时 , 如果深踩油门 , 代表发动机进气门开度较大 , 发动机进气量增多 , 喷油量也相对增加 , 发动机起步转速瞬间提升 。
同时 , 发动机的输出扭矩也会大增 , 发动机扭矩通过变速器传递至车轮 , 而变速器起步档位始终处于1挡 , 这也导致发动机传输至轮胎的扭矩较大 。
所以 , 如果车主激烈驾驶 , 影响最为严重的便是发动机和变速器 , 那发动机和变速器究竟能不能承受住如此驾驶工况呢?
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发动机
对于汽油发动机 , 其最高转速一般都在6000rpm以上 。
不要以为6000rpm就是发动机的极限转速 , 不是的 。
发动机为了防止转速过高而致损坏 , 工程师在标定时 , 都对其转速进行了额外的限制 , 也就是安全阈值 。
比如发动机最高转速可达6500rpm , 但发动机转速达6500rpm时 , 扭矩骤降 , 其耐久性及稳定性并不是很好 。
这个时候 , 工程师便会将车辆上的发动机最高转速限定在6000rpm , 预留500rpm的安全阈值 。
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如果车主开车比较暴躁 , 车辆起步转速高达3000rpm , 该转速仅为发动机最高转速的1/2 , 试问 , 这样的驾驶工况又怎会让发动机损坏?
发动机在应用至车辆之前 , 乃是经过了较为严格的耐久性测试工况 , 其中有一项就是发动机最高转速耐久性测试工况 , 在最高转速的条件下 , 发动机连续运转近20天 。
此时 , 发动机各个零部件负荷均达到最大的状态 , 在这种工况之下 , 发动机必须保证万无一失 。由此可见 , 发动机转速高到三四千转 , 对于发动机而言 , 只是属于正常工况而已 。
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迄今为止 , 发动机已经发展了上百年 , 其各方面的技术都非常成熟 , 足以满足车主各种驾驶模式 , 而车主能做的就是踩油门驾驶 , 无需担忧其他 。
变速器:
车辆的变速器只是用于传输车辆发动机的动力 , 将发动机的动力通过变速器传递至车辆轮胎 。
变速器在最初选型时 , 其最大承载扭矩必须要大于发动机最大额定扭矩 , 并且还有一定的安全裕度 , 发动机即便是输出扭矩或功率达到最大状态 , 变速器的强度也能够承受 。
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关于车辆的变速器 , 我们只是听说变速器换挡顿挫 , 升降档不积极 , 但是从未听说 , 因为车主暴躁驾驶 , 变速器损坏了 。
如果真是这样 , 那不是车主驾驶习惯有问题 , 而是变速器本身的质量存在问题 。
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