摩托车电瓶老是没电怎么回事 _摩托车电瓶为什么总是没电不能启动？

【摩托车电瓶老是没电怎么回事】摩托车电瓶老是没电是因为电池老化、寿命已尽或者发电机故障损坏。有时电瓶使用的年限比较久，或者是平时不注意保管，电瓶受潮的情况下，就会造成亏空的情况。在这种情况下，想让他恢复到当初的模样，是不太现实的，只能去修车行更换电瓶。若是想让电瓶使用的天数更多，可以在不透风的环境下充电，因为温度越低电瓶内的活跃度越低，电量也就更加亏损不耐用。
摩托车电瓶老是没电怎么回事？我在一周前已经去充一次点了三四天后感觉又不好启动了，昨天去换了个三D灯，回来后就干脆没电，后来强制性启动跑了六十公里，昨晚放一晚上，今早又没电了！回答：摩托车电瓶如果这样。你可以找卖车的商量。先换个新电瓶试试看。如果还是类似情况。说明车子哪里跑电。如果没有。说明电瓶问题……（车子放的时候钥匙拔掉没啊？）”补充：车不充电也是经常的事。新车可以免费换的。追问：Yamaha车子应该不会啊…你去专卖店去协商。把车子自充电设备和电瓶换新的。追问：我上个月二十五号买的车，才十多天这个问题一直就是在我换完灯泡后才出现的，一万的新车在很多朋友面前居然启不了动你说恼不恼人？才十一天他应该无条件给我换的吧？回答：肯定无条件换的。其实你该检查你换的灯泡。既然是换完灯泡之后出现毛病。灯泡问题很大。灯泡其实换个60W就可以。。
摩托车电瓶为什么总是没电不能启动？1、频繁使用电启动。x0d电启动装置极大地方便了操作者，替代了传统的一脚踹之“苦” ，然只有拳头般大小的启动电机，能够在瞬间爆发出相当的能量，消耗的电能就可想而知了。可以说，启动电机是摩托车上的“用电大户” ，在启动的瞬间电流值几倍于电瓶额定标称电流。因此，每次启动时间不要超过5秒，若启动失败，也要和下次启动有一定的时间间隔，不宜连续启动，在严寒的冬季尤为要注意。x0d2、电瓶充电时间不足。x0dx0d这种情况多出现在长期短距离行驶的摩托车上。像上班一族，单位离家不远，也就十几分钟的路程，为了赶时间，启动后从不热车，油门一拧便没了踪影，途中还频繁使用制动（制动灯功率在25W左右）、鸣笛等。时间久了，导致电瓶入不敷出，最终亏电而竭。x0d3、电瓶搁至太久。x0dx0d这种情况多出现在摩托车长期不骑用，电瓶电能得不到及时补充，导致慢性亏电。解决的办法是每月定时给电瓶补充电能一次。诚然，不是每个车友都有充电器，不妨将摩托车打着火充电一会儿，顺便烘烘车，驱驱潮气，一举两得。x0d4、线路漏电。x0dx0d这种情况多发生在老车，因线路老化龟裂，导致绝缘性能降低，电瓶储存的电能漏泻。若怀疑有此现象，可将万用表直流毫安档串于电路中，关闭钥匙，绝缘良好的线路电流值应为零，否则视为漏电。应仔细检查直至排除漏电故障，亏电现象自不复存在了。x0d5、电瓶疏于维护。x0d　随着充电次数和时间的增加，电瓶内的蒸馏水挥发掉一部分，时间久了，电解液液位下降，极板暴露在空气中，加速了极板的氧化，待亏电现象发生时，悔之晚矣。电解液要始终保持在上下限之间，如果低于下限，只需补充蒸馏水即可，切莫添加硫酸稀释剂。一些免维护电瓶，不是完全意义上的“免维护” ，也需常规养护，切莫望文生义。x0d6、任意加装辅助电器。x0dx0d由于电瓶容量的限制，其用电负荷不能超出规定。当任意加装了辅助电器如音响、大功率灯具等后，加重了电瓶的负担，会直接导致电瓶亏电。x0d7、防盗报警器静态功耗太高。x0dx0d防盗报警器不受电钥匙的控制，直接和电瓶并联， 24小时全天候监视，若静态时功耗过高，车又几日不骑行，会导致电瓶电压降低。x0d8、电瓶未能及时补电。x0dx0d这好像是一个误区了。大多数人认为，摩托车在骑行中，磁电机会自动向电瓶补充电能，但经过补电实践证明：经常补电的电瓶，亏电现象很少发生。x0d9、电瓶作其他电源使用。x0d摩托车电瓶的设计是为车载电器提供较稳定的电源，其容量和充电电流可满足于自身的需求。x0d10、其他原因。x0dx0d此类情况不多见，比如电瓶外壳有砂眼、细缝等渗漏电解液；电瓶接线桩油污脏垢；化学原因等，不再一一列举。